amo

С его планировкой салона ему ничего не поможет.

http://www.m24.ru/articles/44903 Вроде такая же, но открывается. Странно.

В Яндекс.картах тоже автобусы бегают. В слоях нужно поставить галочку "общественный транспорт".

На Яндекс.Картах ведь тоже показывает. Меня смутили

Это какая?

Опять под Тролзу будет конкурс? Опять этот ужас?

Сегодня 5456, 5933, 5303, 5329 по 33к.

По проекту ничего не меняется, и деньги на перевеску КС заложены. (9 643 046,80 руб.)

В проекте реконструкции Покровки-Маросейки предусмотрено переустройство контактной сети, просто кому-то очень захотелось его снять. Из проекта: Работы по устройству уширения пешеходной зоны ведутся в следующей последовательности: Подготовительные работы: 8. Демонтаж существующей контактной сети троллейбуса; 23. Перенос контактной сети троллейбуса; Много картинок со схемами подвеса контактной сети. Есть целый том 2.2.3. Раздел 2. Технологические и конструктивные решения Часть 2. Технологические решения Книга 3. Контактная сеть Данный проект переустройства контактной сети разработан в связи выполнением мероприятий по расширению пешеходной зоны и комплексному благоустройству территории на ул.Маросейка – ул. Покровка (ЦАО). Исходными данными для проектирования послужили: - Техническое задание на разработку рабочей документации Приложение № 1 к Государственному контракту № 220-ГКУДКР/13; - Материалы инженерных изысканий выполненные ГУП «Мосгоргеотрест» (Заказ № 3/5663-13-30.08.2013г., 3/7123-13-05.11.2013г.); - Обследование объекта (съёмка); - План дороги и организации рельефа. Общая протяженность переустраиваемой контактной сети троллейбуса составляет – 4,55 км о.п. (2пр). Так же проектом предусмотрен перемонтаж контактной сети трамвая – 0,07 км. Высота расположения контактных проводов троллейбуса принята hкп=5,8 м от уровня проезжей части. Схема электроснабжения не меняется. Монтируются новые кабельные выводы от НК-904 вывод +3002; от НК-15 вывод -3052. Контактный провод принят марки МФ-85. Подвеска контактной сети троллейбуса принята простая на кронштейнах и гибких поперечинах. Переустраиваемая контактная сеть троллейбуса монтируется на существующих крюках в зданиях и существующих стальных опорах, а так же на вновь устанавливаемых стальных опорах различных типов, выбираемых в зависимости от нагрузок от них. Опоры устанавливаются с учетом совместного использования их в сети уличного освещения. Опоры №1-20 – постоянные. Покрытие опор оцинкование. Демонтируемые существующие стальные опоры, контактные провода, тросы и другие элементы контактной подвески сдаются балансодержателю и в отходы не направляются. В качестве опорных устройств применяются типовые, стальные трубчатые опоры, изготавливаемые СМУЭР ГУП « Мосгортранс». Арматура и спецчасти контактной сети используются производства Московского завода ЭМОЗ, изоляторы на контактной сети используются по согласованию со службой энергохозяйства ГУП «Мосгортранс» производства завода – ЗАО «Полимеризолятор», г.Сосновый Бор. http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0173200001414000715 P.s. И даже файл называется "Том 2.2.3 Контактная сеть кор 11.03.2014".

Из ответа Кацу: "Сообщаю, что заказчиком проекта организации пешеходной зоны на улицах Покровка и Маросейка является Департамент капитального ремонта города Москвы. В рамках указанного проекта планируется снятие с указанных улиц троллейбусного движения. В то же время Депарамент транспорта компенсирует троллейбусное сообщение новыми, экологически чистыми автобусами с двигателями Евро-5 с пониженными шумовыми характеристиками. ... На Ваши предыдущие запросы по вопросу работы троллейбусов на Бульварном кольце сообщаем, что, по состоянию на сегодняшний момент, нет решения о снятии троллейбусного движения на проходящих по данной магистрали маршрутах." https://docs.google.com/file/d/0BzI1DjscJ_R0X191Vnp4dUxvREk/edit

Также в рамках визита Сергею Собянину был вручен сертификат о передаче в безвозмездное пользование городу Москве еще одного трамвая нового поколения – «ТрамРус». Отметим, что этот трамвайный вагон находится в Москве с ноября 2013 года. Трамвай успешно прошел тестовые испытания в условиях московской зимы и допущен к эксплуатации с пассажирами. http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/mehru-moskvy-s-sobjaninu-predstavili-tramvai-novogo-pok/

Я имел ввиду у остановки ЮРВ.

Поэтому камера нужна непосредственно перед мостом.

А во сколько от Апакова отправятся?

Пусть будет здесь. ЦОДД объявил электронный аукцион "Установка мобильных комплексов фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения на подвижном составе городского наземного пассажирского транспорта, а также стационарного комплекса беспроводного приема и обработки данных, с вводом их в действие". Аукцион состоится 18 апреля. Из ТЗ: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001414000651

04 апреля 2014 года АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ Р Е Ш И Л: Расторгнуть государственный контракт 31.05.12 г. № 20-ДТиРДТИ на поставку городских автобусов особо большой вместимости с низким уровнем пола с кабиной водителя инструктора, заключенный между Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы и ООО «ВП Волжанин – конструкционные системы». В удовлетворении заявленных требований ООО «ВП Волжанин – конструкционные системы» об обязании принять автобусы ВОЛГАБАС 6271-0000010 в количестве 25 (двадцать пять) единиц со следующими идентификационными номерами (VIN): Z07627100C0000051, Z07627100C0000052, Z07627100C0000053; Z07627100C0000054, Z07627100C0000084, Z07627100C0000085, Z07627100C0000086, Z07627100C0000087, Z07627100C0000088, Z07627100C0000089, Z07627100C0000090, Z07627100C0000091, Z07627100C0000092, Z07627100C0000093, Z07627100C0000094, Z07627100C0000095, Z07627100C0000098, Z07627100C0000099, Z07627100C0000100, 07627100C0000101, Z07627100C0000102, Z07627100C0000103, Z07627100C0000105, Z07627100C0000106, Z07627100C0000107; о взыскании: 244 493 425 рублей задолженности по государственному контракту №20-ДТиРДТИ от 31 мая 2012 г. в счет стоимости 25 автобусов ВОЛГАБАС 6271-0000010; о взыскании убытков в размере 6 287 969, 39 рублей, связанных с хранением, представлением, перегоном и страхованием непринятых автобусов; 164 800 рублей расходов по оплате услуг специалиста по подготовке заключения; 174 027 922, 88 рублей расходов, связанных с оплатой процентов по кредитному договору за август 2012 года – январь 2014 года отказать. В удовлетворении заявления Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы о повороте судебного акта Девятого апелляционного суда от 23.07.2013 г. – отказать. Решение может быть обжаловано в течении месяца со дня принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд. http://kad.arbitr.ru/PdfDocument/81ec316b-88e4-4209-b0e7-24a8943a6b26/A40-136762-2012_20140404_Prochie sudebnye dokumenty.pdf

Т.е. под закрытие 2, 44, 1, 15, 31, 33, 16, 3. Сколько это выходов? Получается Кремлевское кольцо оставят только ради 12.

Так стройплощадка давно огорожена. И если я не ошибаюсь, сквер уже вырублен. ИМХО, дело абсолютно не в жителях.

Вот что нашел https://www.facebook.com/varlamov/posts/648099415244804

А чем мотивировал? И как это вообще преподнес?

http://www.goroddorog.com/#!news/nws12/07C184F0-2405-4CDD-9BCF-0D5718DFDDD9/полос-движения-станет-больше Пробокнет трудится не покладая рук.

Off. Т.к. к Глонасс отношения не имеет. В последнем обновлении (24 марта) приложения Транспорт Москвы появились маршруты общественного транспорта. И можно смотреть расписание. Вспоминается это: Но судя по последним новостям, всё же будет отдельное приложение для общественного транспорта.

Сейчас обнаружил, что на http://eatlas.mos.ru/ можно посмотреть положение автобусов и маршруток на некоторых маршрутах. (нажать на ТАТ и выбрать нужный маршрут)

Off: 456м уже около двух недель ездит до Белорусского вокзала.