Димон С.

Со списком хороших автобусных парков может даже соглашусь, а всё остальное ИМХО бредом отдаёт, особенно про трамваи и метро. А можно узнать конкретно ваше мнение конкретно про троллпарки?

В порядки оффтопика - а какие троллпарки в Москве пристойными считаются? Просто ПС везде примерно одинаковый по состоянию.

Проблема не в самом Сапсане, а в том, что их слишком много в день для использования не на специализированной линии. Ну и идиотизм РЖД, что выражается в отмене пригорода и закрытии переездов на 1.5 часа...А на Нижний Сапсанов всего два в день, они во внепик, они медленнее и им альтернатива есть.

Мои знакомые недавно ехали на вечернем нижегородском Сапсане из Владимира (за ~900р. с носа) и остались очень довольны. Кстати, срача по поводу нижегородского Сапсана я не вижу...

Там что-ли родной ЭМУ помер? Наклейки симпатичные, но темноте с видимостью проблемы будут, да и при временной постановке на другой маршрут народ путаться будет...

По-хорошему, родное БКМовское ЭО даже сложнее, чем то, что стоит на Мегаполисах...

А когда это должно случиться? Просто какие-то городские МАНы пришли на испытания во ... Владивосток . Поэтому интересно - это машины, которые были на Мире Автобусов, такое турне делают, а потом А21 в Москву вернутся или же во Владивосток пришли какие-то другие автобусы или же к нам не машина с Мира Автобусов придет? http://vladnews.ru/2867/Podrobnosti/Nemtsi_v_gorode http://dvvedomosti.ru/news/people/?id=2846 Извиняюсь за оффтопик.

Интересно, будет ли итог этих испытаний отличаться от испытаний Омнилинка в ФАТПе...

Двигатель Euro IV вместо Euro III

Если верить фотобасу, то пришли новые ЛиАЗ-6213.21 http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=7&mid=3264

А у троллейбусников в ФАТП своя мойка? Просто, у 6206 и 62151 гармошки вроде нормальные. Вчера впервые ехал на 08114, она вроде не вибрирует...

Однако, 08112 за год уже прилично подубили. Гармошка "пожевана" со всех сторон и на холостых движок прилично вибрирует.

С одной стороны, 18165 восстановили после более сильной аварии при том, что у него на момент аварии уже очень большой пробег был. С другой стороны, был прецедент, когда после аварии списали двухлетний трамвайный вагон 3046, так как раму вагона повело, а фирма-владелец бетономешалки, въехавшей в вагон возместила МГТ остаточную стоимость этого трамвая transphoto.ru/photo/66882/ .Тут ведь тоже виноват водитель грузовика, который ,судя по наклейкам на нем, принадлежит розничной сети "Копейка"... так что может и спишут 10348.

А пластик по-прежнему бежевый? i Уведомление: Такие вещи обсуждаются в других темах форумах. Здесь - только касательно 10 парка.

Опять, таки хочется чуть больше подробностей... Да и про салон 6213.21 вы так и не ответили...

А можно поподробнее? Расстановка сидушек более людской стала?

"Жизненно-важные органы" не пострадали?

Сегодня видел новый СР-15 или 05123 или 05132 с заводским (не ТМЗшным салоном) на 130-м маршруте.

На 715? Ураа!!!

Он уже несколько недель там работает.

МАЗ-203.067 , проходивший испытания в 2008 году, вышел на линию и получил борт 14560.

"Ледяной дождь" много работы кузовщикам ФАТПа добавил?

Температура от -5 до -10 конечно не показатель, но в большинстве 6212 первой (715) и пятой (688) колонн очень даже тепло. В икарах попрохладнее, а МАЗы что-то в последнее время мне не попадаются.

А остальные новые 6213 скоро на линию выйдут? К Новому Году?

А примерно когда это все на линию выйдет? После Нового Года?