Димон С.

Ага, тендеры есть, а вот троллейбусов по ним особо не видать...

Ну так Калининско-Солнцевскую линию уже ведь начали копать в центре...

А в чем противоречие? Какой-нибудь маршрут формата "базар - собес", ходящий раз в 30-40 минут, действительно, должен строго соблюдать расписание, а нафига оно "магистральному" маршруту с интервалом 5 минут - может ему регулярность реально важнее? В навигаторе имеется возможность голосовой связи. Я сам одно время был таким "лишним" пассажиром 42/120 ибо 715 едет дикими кругалями, а 661 ходит откровенно плохо.

На сайте МГТ появился конкурс на ремонт путей на этот год http://www.mosgortrans.ru/tenders/current-year/ Мне интересно, бесшпалку на строгинском мосту решили в качестве эксперимента положить?

Ну так если у нас в метро график такой, и такие пассажиропотоки всем немецким метрополитенам и в кошмарном сне не приснятся.

Завод «Уральские локомотивы» разрабатывает новые модификации электропоезда Desiro RUS («Ласточка») Конструкторы ООО «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская область) совместно с коллегами из концерна «Сименс АГ» в соответствии с техническим заданием ОАО «РЖД» разрабатывают электропоезд постоянного тока – городской экспресс Сименс-Синара серии ЭС2Г (ЭГЭ). Основой для нового городского экспресса станет конструкция электропоезда типа Desiro RUS («Ласточка»), который готовится для Олимпиады в Сочи. Уральская модификация поезда будет отличаться некоторыми техническими параметрами, поэтому требует большой дополнительной конструкторской работы и внедрения новых инженерных решений. Российские и германские конструкторы тесно сотрудничают друг с другом. Каждые два месяца представители ОАО «РЖД», ООО «Уральские локомотивы» и концерна «Сименс АГ» обсуждают вопросы, связанные с конструкцией, производством, сертификацией, техническим обслуживанием и расчетом жизненного цикла электропоездов. К апрелю планируется завершить эскизный проект электропоезда ЭС2Г (ЭГЭ), к осени 2012 года – выполнить технический проект, а к сентябрю 2013 года – полностью подготовить рабочую документацию, которая будет поэтапно передаваться технологам и в производство. «Уже в 2014 году мы намерены выпустить шесть пятивагонных электропоездов и пройти сертификацию, а с 2015 года – начать их серийное производство, – подчеркнул генеральный директор ООО «Уральские локомотивы» Александр Салтаев. – В настоящее время с этой целью на заводе ведется подготовка строительной площадки под новый цех, выбираются поставщики необходимого оборудования, а также начата организационная работа по созданию департамента по производству электропоездов и подбору персонала». Также согласованы и утверждены технические задания на другие модификации Desiro RUS – электропоезд пригородный (ЭЛ) и электропоезд межрегиональный (ЭМ). Их разработка и производство будут зависеть от потребностей и сроков, установленных ОАО «РЖД». Всего, согласно контракту, в 2015-2020 гг. ООО «Уральские локомотивы» выпустят 1200 вагонов электропоездов типа Desiro RUS для ОАО «РЖД». Первоначально глубина локализации составит 35%, по мере выполнения контракта уровень локализации будет доведен до 80%. В кооперационных поставках комплектующих компонентов будут участвовать более 80 предприятий российской промышленности. Пассажирские электропоезда типа Desiro RUS предназначены для обслуживания пригородного сообщения и принадлежат к новому поколению облегченных модульных составов. Они оснащены современными асинхронными тяговыми двигателями, тележками, прислонно-сдвижными дверями, кондиционерами, что обеспечивает лучшую тепло- и звукоизоляцию. Электропоезда изготавливаются из экструдированного алюминиевого профиля, что значительно увеличивает срок их службы. Они могут эффективно использоваться на маршрутах от 50 до 400 км, развивают скорость до 160 км/ч. Отсюда: http://www.sinara-group.com/press-centr/news/4437/

Из Мосметры вроде не разбежались...

Там и БВ есть, а ходить оно в последнее время таки получше стало.

Однако, например, на КРЛ и, в меньшей степени, на ГЗЛ и СТЛ (особенно на север) ехать по ТКЛ сильно сподручнее.

ТКЛ сильно толковее АПЛ - больше пересадок, ну и ехать до центра по ТКЛ быстрее.

103 в последнее время по-моему даже маленько усилили.

Точно работали 12 АП и 15АП. Остановка на Соколе в сторону Белорусского пока невозможна так как в эту сторону 904 едет по туннелю.

Может решили не форсировать события и добавят когда запустят?

Для Европы оно как-то так выглядит http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Transregio_002_bingen-hbf.jpg&filetimestamp=20090921063854 Высота пола 800 мм

Ну так если РЖД заказало у Сименса вариант для высоких платформ...А Desiro ML (исходная модель) и низкополом может быть.

Новые автобусы пойдут на 902, а машины в простой окраске уйдут на другие маршруты. А мне нравится. Я бы сказал, что для САСов нужно что-то вроде зеленоградских двухдверных МАЗов

С 2013 года их Синара на УЗЖМ собирать будет, благо их грузовой локомотив 2ЭС10 тоже совместный с Сименсом.

Боковая амбразура в кабине тоже жжот. Двухсистемник Со ссылкой беда случилась, глядишь в таком виде работать будет. http://goo.gl/Wd9uL

На заводе немецкого концерна "Сименс АГ" в Крефельде (Германия) состоялась приемка первого электропоезда "Ласточка" (Desiro), построенного по заказу ОАО "РЖД" для обслуживания пассажиров в период проведения Зимних Олимпийских игр в Сочи в 2014 году. Данный электропоезд разработан на базе модели Desiro ML и специально адаптирован к российским условиям, что предполагает не только устойчивость к температуре воздуха ниже -40° C, но и адаптацию кузова вагона и тележек для колеи шириной 1520 мм. Пассажирская эксплуатация первых электропоездов "Ласточка" начнется в Казани и Сочи в 2013 году. Затем, в феврале 2014 года, они будут перевозить спортсменов и зрителей к местам соревнований в горах во время проведения Зимних Олимпийских игр. Также планируется использование этих поездов во время проведения Чемпионата мира по футболу 2018 года в России. Электропоезд получил индекс ЭС1(электропоезд скоростной 1) Источники: http://про-электропо.../trains-es1.htm и http://rzd-expo.ru/d...il.php?ID=28687

Оно бета и достаточно кривое,по маршрутам, обслуживаемым из центра на Планерной (САСы входят в их число) http://map.office.transnavi.ru/tablo/map/

Ждем комментариев от artkoder-а и Дмитрия Касаткина.

Да

Татрообразные?

Где-то я читал, что будет нечто двухстороннее и татрообразное от ТРЗ.

Похоже на продолжение первой