Хлорка

Никто не в курсе: в рико случакм не поступали пузатые?

так там относительно недавно был перенос из-за строительства подземного перехода. пару лет назад, когда строили пандус в переходе у славы, там тоже трамваи ходили почти по краю.

Классический 144 (до Ударника) - только по будням.

Еще из наблюдений: несмотря на передачу 141 в АЛ, он все равно ходит паровозиком со 125/211.

Вот еще пример супер-бре[н]да (смахивает на откровенный колхоз). http://fotobus.msk.ru/photo/1563208/

Естественно, ведь пробка на шоссе Энтузиастов никуда не делась.И будет это все, пока стройку не закончат (чую, будут копать еще очень долго).

Какие-то странные метаморфозы происходят с 7: С 7 июня - 28 рейсов На 14 число - остается 22 (6 июня было столько же) С 15 июня - вновь 28. В чем прикол?

хорошо будет, если они, в отличии от мгт, будут следить за распределением.

Они все скорее сломаются окончательно, чем там появятся частники.

новость стерли.

Пишут, что разъехалась и расцепилась.

А плитка сверху будет? Если да, то это печально.

Прошелся тут вдоль шоссе Энтузиастов: у прожектора осталось доделать около 100 метров плюс 2 пересечения с Главной аллеей. Судя по бетонным шпалам, догадались сделать выделенку. На треугольнике ШЭ/ПБ: там, где поворачивают 34/36 уже все готово, между проспектом и Буракова пока еще не подсоединили. Итого: к сроку (18.06) вполне могут успеть.

Как и следовало ожидать, 314 нету, 114м живее всех живых. 125 в мгт. Даже сопливых бумажек о запуске мершрута не видно.

Судя по навитрансу, ничего из мгтшного не передано.

Маразм крепчает: с части остановок в районе зачем-то убрали 125, при этом оставив 141 с еще мгтшным расписанием.

Все хотел спросить, да забываю: зачем перенесли Аптекарский переулок?

В Московском метрополитене обсуждается вопрос увеличения стоимости штрафов для пассажиров, которые совершают поездки на поездах, следующих в оборотный тупик. Об этом журналистам сообщил исполняющий обязанности начальника отдела транспортной безопасности на рампах метрополитена и проходов в тоннели службы безопасности Геннадий Артамонов. «Это правонарушение не только создает неудобство для пассажиров, но и нарушает правила пользования метрополитена, а также КоАП. Сейчас рассматривается вопрос об увеличении штрафов, потому что те штрафы, которые сейчас существуют, не особо пугают нарушителей», - сказал Г.Артамонов. Он отметил, что сейчас за данное правонарушение размер штрафов составляет от 1 тыс. до 2 тыс. руб. http://www.mskagency.ru/materials/2557478

http://m.newsmsk.com/article/02jun2016/bezrogiy.html В Москве началось тестирование первого троллейбуса, который может ездить без использования электрической контактной сети. Сначала опытный образец пройдет обкатку по улицам без пассажиров, а на следующей неделе начнет обслуживать действующий автобусный маршрут N 25 от Нагорного бульвара до Лубянской площади, передает ТАСС. Модель троллейбуса с дизель-генераторной установкой разработали инженеры белорусского завода "Белкоммунмаш". Часть пути машина будет проходить с использованием "рогов", а в центре города сможет обойтись без них. При этом водителю не придется выходить из кабины, токоприемники будут переключаться автоматически. Троллейбус способен развивать скорость до 60 километров в час. В салоне 38 сидячих мест, а в общей сложности он рассчитан на 153 пассажира. Машина приспособлена для инвалидов, оснащена системой климат-контроля, спутниковой навигацией и камерами видеонаблюдения. Испытания троллейбуса продлятся до конца года, после чего решится вопрос об их запуске на других маршрутах.

141 аналогично.

Так будет 243.

Однако, на 99 и 702 св так и не вышли - видимо, закончились.

На автолайне была утром новость, но ее позже зачем-то потерли

http://m.newsmsk.com/article/31may2016/serost.html Новый поезд метро получит безыскусное название на выбор москвичей Столичные власти отобрали десять вариантов названия для первого поезда нового поколения московского метрополитена, который пополнит вагонный парк подземки в следующем году. Лучший из этих десяти вариантов впервые определят сами москвичи при помощи портала "Активный гражданин", сообщает ТАСС. "Подвижной состав нового поколения придет на одну из самых загруженных линий Московского метрополитена - Таганско-Краснопресненскую. При проектировании этих вагонов мы учли пожелания жителей города, которые ежедневно пользуются метро как основным видом общественного транспорта. И именно этот подвижной состав призван поднять качество обслуживания пассажиров метрополитена на новый уровень", - заявил начальник метро Дмитрий Пегов. Он подчеркнул, что важно дать возможность москвичам самим выбрать имя для поезда. Варианты названий, впрочем, изобретательностью не блещут: "Москва" и "Столица", "Мегаполис", "Метеор", "Лена", "Ветерок", "Молния", "Синица", "Волга" и "Снегирь". Принять участие в голосовании можно уже с сегодняшнего дня.