Корреспондент «КП» вместе с контролерами отправился в рейд - ловить незаконных перевозчиков пассажиров [видео]
Восемь утра, метро «Щелковская». На остановки подъезжают десятки переполненных маршруток.
- Здесь половина - нелегалы, - рассказывает главный специалист ГКУ «Организатор перевозок» (именно эта организация ловит безбилетников, и она же контролирует легальность перевозчиков) Кирилл Новиков. Мы сидим в засаде: в салоне ведомственного микроавтобуса. По команде выскакиваем из салона и несемся к маршруточникам. Те моментально нас засекают.
- Беги! - кричит мужичок-диспетчер, ударяя кулаком по дверям «газелей».
«Газели», взревев, стартуют. Водители, не успевшие завести машину, бегут врассыпную. Но одного нарушителя ловим - он задремал в кабине и проспал сигнал к бегству.
- Я не водитель, - уверял очухавшийся дядечка, явно гость столицы. - Сына жду. Это его автомобиль.
Инспектора ФМС (он тоже участвует в рейде) проверяют документы: водила приехал из Таджикистана. Вроде регистрация и разрешение на работу в порядке. Но, пробив данные по базе, миграционные работники выяснили: бумажки - липа. Если это не первый фокус с документами, суд приговорит к выдворению. Ждет водилу и другое наказание - за работу без путевого листа и разрешения (какой штраф его ждет - см. «Справку «КП»). Это самое распространенное нарушение у водителей нелегальных маршруток.
Следующая жертва - водитель подъехавшего к метро микроавтобуса № 447. Официально такого маршрута нет. Едва мы подошли, водила начал медленно отъезжать от остановки. Но мы с Кириллом смогли запрыгнуть в салон.
- Покажите документы, - сказал водителю контролер.
- Пошли вон! - заорал нарушитель - и при этом поддал газу...
Позже водила понял, что удирать от преследования, везя «охотников» в салоне, бессмысленно. Доехал до остановки, вынул ключи и... убежал. При этом он не забыл снаружи запереть водительскую дверь.
Нас выручило то, что в современных микроавтобусах есть рычаг аварийного открывания дверей - его можно найти по ярким наклейкам. Контролеры уже успели вызвать ГИБДД - с такими отмороженными нарушителями должны бороться полицейские. Но увы, шофер скрылся без следа.
В общей сложности за рейд мы оштрафовали семь водителей. Им выписали квитанции и отпустили. Формально нелегалы должны были поехать на базу и заняться устранением недочетов. Но в это не верили даже сами проверяющие.
- Стоит нам уйти, нарушители вернутся к своим оставленным «газелям» и будут дальше работать, - вздыхает Новиков. Как бороться? Нужно поднимать штрафы. Пока они неспособны испугать перевозчика (см. «Справку «КП»). И надо четче прописать ответственность фирм, владеющих маршрутками. Нередко они уходят от наказания, сваливая вину на водителя. Ведь сложно доказать, что какая-то организация является хозяином микроавтобуса, даже если на корпусе написано ее название. Кроме того, у городских служб должно быть право отстранить водителя от управления маршруткой. А то шофер продолжает работать с нарушениями сразу же после составления протокола.
По статистике ГКУ «Организатор перевозок», каждая пятая маршрутка в Москве работает нелегально. Это около 1000 машин. Но по городу они распределены неравномерно. В центре их вообще нет, зато на окраинах - пруд пруди...
СПРАВКА «КП»
Как штрафуют незаконных перевозчиков
Отсутствие путевого талона - 5 тысяч рублей.
Не согласованный с Департаментом транспорта маршрут - 50 тысяч рублей (штрафуют организацию).
Самовольное изменение схемы движения - 1,5 тысячи рублей штрафа.
В салоне нет полного информационного обеспечения пассажиров (расценки, имя водителя, телефон для жалоб) - 500 рублей.
http://www.kp.ru/daily/26063/2971609/
На юге Москвы в роли маршруток выступают даже разбитые «Рено Логан» [видео]
ДЖИХАД-МАРШРУТКА
Передняя фара разбита и замотана лохмотьями скотча. На бампере вмятина. Знакомьтесь, друзья, это маршрутка, которая возит людей от станции метро «Шаболовская» прямо по трамвайным рельсам. Причем по отдельно стоящим - что запрещено правилами дорожного движения. Почему именно «Рено Логан»? Дело в том, что ширина колес машин этой марки идеально совпадает с шириной рельсов. Но гоняют по трамвайным путям и «газели» (см. фото).
Об этом «чуде» нам рассказали читатели «КП». Мы решили сами прокатиться на необычном маршрутном такси.
Нелегалы не прячутся: «Рено» припаркован прямо на остановке у метро «Шаболовская». Из приоткрытого окна высовывается волосатая рука - чернявый водитель прикрепляет на лобовое стекло драную картонку с информацией о маршруте. Конечная остановка - ТЦ «РИО», что на Большой Черемушкинской.
Отбоя от пассажиров нет - нам с фотографом едва удается втиснуться на заднее сиденье. Водитель бьет по газам - машина с визгом срывается с места. Не успели проехать и 10 метров, как уже нарушаем - проскакиваем на красный свет! 1-й Рощинский проезд. Здесь уже трамвайные рельсы и вся дорога замощена крупной плиткой, но движение открыто. Нас кидает из стороны в сторону. Кажется, что старенькая легковушка вот-вот развалится, - но скорости наш джигит не сбавляет.
Первый знак «Движение запрещено» в 4-м Рощинском проезде.
- Здесь же нельзя ехать?! - кричу водителю.
- Запрещено... Но в принципе можно, - весело отвечает южанин.
Выезжаем на Загородное шоссе и выруливаем под «кирпич» на трамвайные пути - они идут вдоль парка. У автобусной остановки едва не сбиваем женщину, переходящую трамвайные пути.
- Смотри, куда прешь! - кричит ей водитель.
На развилке Севастопольского проспекта и Загородного шоссе стоят полицейские - увидев наш несущийся по рельсам тарантас, они просто отворачиваются!
Конечная. Вылезаю на полусогнутых - от бесконечной тряски ноги не слушаются. Зато быстро - расстояние в 4 километра мы преодолели всего за 5 минут (на трамвае - 20 минут).«Удовольствие» - 30 рублей с носа. А на легальной маршрутке из-за хронических пробок поездка вполне может растянуться минут на 40...
«РЕНО» И НЫНЕ ТАМ
Первые джихад-маршрутки появились в этих краях еще три года назад. Жители района неоднократно жаловались в ГИБДД, префектуру Южного округа. Бесполезно: «Рено» и ныне там!
На Загородном шоссе неизвестные сразу в нескольких местах сняли плитку, а на обочинах путей установили бетонные блоки. Мол, не суйся, автомобилист, провалишься.
Но водителям «Рено» все нипочем. Только на маршруте метро «Шаболовская» - ТЦ «РИО» мотается около 10 машин. А еще такие же «Логаны» курсируют от «Тульской» до того же «РИО», от «Шаболовской» и Даниловского рынка до ТЦ «Гагаринский», от Калужской площади до «Университета»... По крайней мере об этом пишут москвичи в Сети.
Кто же организовал прибыльный бизнес?
В ходе очередного рейда ГИБДД и УБЭПа против нелегалов-маршруточников в сентябре прошлого года выяснилось, что все «Рено» оформлены на некоего Александра Успенского. Москвич, 49 лет.
Поиск в Интернете подтвердил: человек с таким именем возглавляет компанию ООО «Автомарш». Правда, контакты этой конторы не указаны.
- Мы знаем об этих нарушителях, - заявили в пресс-службе ГИБДД Москвы. - Наши инспекторы работают в том месте. Каждый раз, когда сотрудник видит, что машина выехала на трамвайные рельсы, он выписывает штраф 3000 рублей. Более того, на путях сделаны специальные технологические разрывы (не уложены бетонные плиты). Но водители каким-то образом ухитряются проехать искусственную яму по рельсам.
Подчеркну: это официальный комментарий. Но я своими глазами видела, как сотрудники ГИБДД «не замечают» нарушителей. А «технологические разрывы», как я убедилась, нелегалам не помеха.
http://www.kp.ru/daily/26063/2971611/
