InDaFtoor

687 к Ашану ее вывозит успешно.

реакция пассажиров на такие разногласия? Часть игнорирует, часть начинает материться,когда автобус прямо по Неманскому едет.

Остановки объявляет в правильной последовательности. Но объявление "автобус следует до Щукинской" прилепили явно не при следовании в нужную сторону. Феерия бреда на остановке департамент труда и занятости, когда автобус, утверждающий что движется до Щукинской уже мужским голосом информатора говорит, что до Щукинской посадка с другой стороны улицы.

Информаторы морочят по полной. Едет 687 в сторону Мякинино по Исаковке. Из информатора : автобус следует до остановки станция Метро Щукинская. И сразу после этого информатор добавляет, что маршрут изменен и автобус следует в Мякинино. 631 подъехал в метро Строгино в сторону Таллинской: автобус следует до метро Тушинская, хотя едет к 3 микрорайону. Ну что за бред то?

Каким образом он перестает вывозить промзону, равно как и остальные его соседи по улице?

И еще разок - остановку смонтировали и на ней успешно остановятся 654 и 626. 310 высадит на новой остановке у Метро, видимо.

А у 310 где она будет? Нигде,видимо,ничего страшного.

Эта остановка пригодится для 626 и 654.

Да не гони. Нормальный движок, для 4292 в самый раз. У меня дружбан на таком работает. Единственное чем не доволен это ремнями навесного оборудования. По началу долго с ними мучался, потом купил импортные ремни и сейчас ездит - забот не знает. Как же ты достал своей вечной защитой любой объективной проблемы,связанной с Великим Лиазом. Научись объективно смотреть на мир.

А у нас перекрытие Тверской в выходные Магистральных маршрутов не касается?

Ну М1 в районе Тверской сейчас нередко минуток 60 можно прождать,подумаешь)

Тем временем на маршруте 105к дневной интервал стал составлять почти час после выдергивания выходов. На 850 чуть более 30 минут несколько раз попадается. М6 с дырами в 24 минуты. Разумеется, после ввода т86. Это как вообще? Оптимизаторы хреновы. Чекмарев, в рост выпуска, да?

Видимо, теперь дырки на магистральных станут минут по сорок..

Куда же ближе его можно протянуть? На железнодорожные перроны вокзала? Как максимум - планируется организация остановки на площади после окончания реконструкции, не более.

Для пассажиров Гидропроекта новость, по идее, грустная безотносительно обавтобусивания. Поток Сокол-Гидропроект всегда был большой.Там у 905 теперь остановка. Более чем достаточно.

Сильно преувеличиваешь. Вибрируют далеко не все троллейбусы. И при достойном обслуживании это вполне убирается. Что скажешь про запах солярки в салоне? Тоже комфорт и идеал? Кому рассказывать - решу сам, в советах не нуждаюсь.

Слушайте, ну причем тут горошины?Если объективно в автобусе есть вибрация? Есть. Да, она меньше, чем в 5256 и сильно меньше. Да, у автобуса она всегда есть. Но это нн значит,что это отлично. И выхлоп от котла отопления в салон,который радостно встречал на входе в каждый второй автобус зимой, это норма? А вот то, что 4292 вибрирующая табуретка с самого своего рождения - факт.

Да хорош баки забивать. Байки про ревущие 5292.22 и 5292.65 оставьте тем кто их видел только на картинках. Я всегда езжу на Т72 возле шахты, выходить удобнее из задней двери, так вот ничего там не ревет. Наоборот новый ЯМЗ очень приятно урчит, даже приятнее и тише, на мой взгляд, чем MAN.А теперь прокатись для сравнения на новом современном троллейбусе, который мало того,что "урчать" и вибрировать не будет (далеко не все такие фанаты как ты), так еще и выхлоп от недоделанного котла отопления в салон идти не будет.

То есть на 904 обнов не ждать?

Друзья, в 1015 маршруте стрелку не приняли к оплате. Это неправильно, или я дурак?)

М1 уже успели увеличить "показушные" интервалы и сократить режим работы. Ждем новых оптимизаций)

Обед видимо)

5го же,не?

А за эту фишку зачет однозначно. Так и планировалось? Правда с ночными маршрутами косяк...

Я не понимаю, как можно судить о производственной готовности, если на многих остановках так и нет трафаретов и висят старые расписания маршрутов. А по центральным остановкам абсолютно невозможно получить информацию о времени начала и окончания маршрута, а также о реальных интервалах, которые в вечернее время почти везде более заявленных "5-10". С ночными маршрутами вообще ухудшение обслуживания. Тупо стой и жди полчаса, а на старых трафаретах было именно расписание прибытия. Или под идеалом считается приведение в соответствие заявленного графика из текущего? Тогда это очень плохая подготовка.