VladimiRsam

К сожалению метро Кузьминки весьма запружена транспортом, а подъезд со стороны Высоты особенно. Часто вижу как не может повернуть на боковой проезд Волгоградки 74 троль из-за встречных авто, которые занимают весь поворот. Да и автобусам там не легче! Конечно безчисленное множество стоящих маршруток тоже мешают проезду. Ну и конечно сама линия метро перегружена - меры нет!

У АЛ там всё хорошо маршрутов прибавилось, они все похоже Московские. Там для них уже место стоянки-остановки отгородили уже под навесом поближе к входу МегиАшана. Всё честь честью типа как в "Москве"в Люблино. А про 10 автобус не я первым придумал: http://www.uvao.ru/vopr.phtml?RubID=14&amp...4411&page=1 Место бойкое отстраивается-развивается к лету много чего там наворотят.

ТЦ на Белой Даче весьма стал популярен как запустили Ашан, народу ездит много. Автобус пустовать не будет. Это и по бесплатным автобусам заметно стало. Маршрутки сразу это поняли и подсуетились. А вообще МГТ ни к одному ТЦ которых полно последнее время пооткрывалось маршрут не сделал почему то...

У нового ТЦ Белая Дача места полно. Там всё сделано по уму. Подъезды развороты, останоки, места стоянки. Только те же маршрутки весьма заинтересованы, что б автобуса не было - по понятным причинам Так что они легко любые благие намерения опрокинут

Так будет что то невнятное в ответ Пример: В своё время мне несколько раз надо было добираться к пл. Чухлинка. Обратил внимание на то, что маршруточники 51К часто курсируют от метро до Чухлинки и не пустуют. Кстати, там ещё маршрутка есть 803 до ТЦ Москва! Вот бы туда завернуть, хотя б несчастный 169 автобус, дважды обрезанный (до Хохловки, а потом до Карачарово) Его поездки через эстакаду совсем ни к чему, а здесь бы он очень был бы индивидуален. На 100 метров дальше маршрут получился бы, но без дубляжа другими, - индивидуальный. И до Чухлинки ездил бы быстрей газелюк, им по Михайлова дальше получается. Написал в МГТ: Предлагаю немного изменить маршрут автобуса № 169. А именно, конечную у Карачаровского переезда перенести к платформе Чухлинка. Вместо подъёма на пробочную эстакаду просто сделать поворот на ул.Коновалова (как 51 и 725 автобус) и по прямой (вместо поворота на ул. Михайлова)250 метров до площадки у платформы Чухлинка. Маршруточники 51К давно уже заметили востребованность этого уголка. Такая модернизация была бы очень удобной! В этом месте расположено ОВД района "Рязанский", платформы электропоездов двух направлений. Уверен, изменение было бы очень востребовано! ********** ..и ответ как положено: ГУП «Мосгортранс» рассмотрело Ваше предложение об укорочении маршрута автобуса № 169 до платформы Чухлинка, с целью объезда транспортных задержек, возникающих на Карачаровском путепроводе из-за скопления прочего транспорта. В настоящее время в районе платформы Чухлинка отсутствуют отстойно-разворотная площадка с конечной станцией. Программой развития материально-технической базы наземного общественного транспорта до 2009 года строительство указанных объектов не предусмотрено. В связи с изложенным, изменение маршрута ГУП «Мосгортранс» не планирует. Начальник ООП С.В.Дородников -------------- Полагаю, что с этим будет нечто похожее! Хотя с 10 шансов больше, ну что ж поглядим. Почему нельзя оперативно реагировать, почему всё так сложно?! Тут не надо ни рельсов, не проводов.. Почему маршруткам всё мгновенно удаётся организовать, а МГТ даже на 2 года вперёд всё упущено!

А 10 маршрут нельзя ли продлить до МегаИкеаАшана?! Он практически на этом месте разворот делает. А людей у Садовода высаживает и им через мост многим пешком приходится шлёпать. Мааленькое изменение, а сколько пользы!! Да и его работу тогда можно будет до 22 часов смело продлить! Как то надо маршруткам то "помогать" и быть гибче?!

Весьма ценная информация, остаётся только добавить, что ЭТО САМАЯ ВЫСОКАЯ ЦЕНА чем где либо! и нередко различие почти в 2 раза в меньшую сторону

Пока "Россия"стояла на станции Зима (Иркутская область) в июле этого года, я наблюдал, как к вокзальной площади по очереди подъехали два ЛиАЗа 677 самых обычных

C появлением ТЦ Город имеет смысл снова пустить 169 вместо Карачаровского переезда до Хохловки. Вечером в сторону Рязанки бывает сложно уехать. Хотя мне бы хотелось конечную его видеть у платформы Чухлинка. Там 51К маршрутки "помощи требуют".

Курск - 6 рублей трамвай и автобус. А маршрутки 7 рублей после, 22 часов - 10 руб - такие там правила. Впрочем недостатка транспорта и пробок мною замечено не было..

Может трамвай, я сейчас вспоминаю... Там они попадались. Вот непомню были троллейбусы. Проездом был из аэропорта на ж/д вокзал с просонья +5 часов всё таки... Да и морозец -16, после +1 в Столице... Сорри..!

Да Вековка наверное самый большой и самый навязчивый пристанционный базар!! Данилов, Сухиничи и Поворино со своими пуховыми платками ни в какое сравнение с ней! Самый паршивый поезд на котором приходилось ездить - 33 Москва - Одесса правда не долго до Брянска.. Старые с белым пластиком вагоны которые помнят наверное Брежневские времена, но ещё вроде ничего местами..

ЧИТА - троллейбус до 1 ноября 2006 года стоил 6 руб, сейчас 8 рублей. Автобусы очень редкие в основном по 10 как и маршрутки большинство. Цены на них пока не поднимали. Стоит отметить, что 80 бензин - самое дешёвое топливо, там стоит 18,50 а остальной бензин дороже 20... Улан-Удэ - троллейбус по 6, автобусы по 8, маршрутки по разному 8-10, хотя бензин мне показалось дешевле. Вот так обстоят дела в Забайкальской Бурятии...

На вокзалах не успеешь ногу высунуть из вагона Тебя окружают бомбилы. Слово такси на пероне слышно каждые 5 шагов. Цены запредельные, даже удивляюсь кто за такие ездит, ведь в Москве метро и наземный транспорт работают вполне сносно. Быть может там есть и официальное такси, но полагаю тоже с шокирующей ценой. Вообще такси всегда было роскошью и там ломили цену и в старые славные времена...

Горе-строители устанавливая рекламный щит буря сваи проломили тоннель. Строит у нас непосредственно кто и как попало. Рабочие поняв что натворили - разбежались. Да, как нам остро не хватает этой рекламы на Ленинградском шоссе! Вот повод задуматься об остановке роста рекламных щитов, а заодно и о пользе 23 трамвая по Ленинградскому проспекту!

Ну вот настали маленькие перестановки! Они очень незначительные и больше организационные, без видимых капиталовложений, а по существу некоторое сокращение и оптимизация. Практически с открытия Марьинского метро здесь мало что менялось! Старейшая конечная на Нижних полей, ещё с начала 70х (если не раньше) когда дальше был практически пустырь, стала не нужна! Когда то на ней были 63 с 50, потом появился 74, который продлил линию до берега Москвы-реки на Донецкой. Жаль, что до сих пор,- это единственная тролейбусная линия на такой огромный район! В те далёкие годы гораздо больше было возведено и организовано! Тем не менее, изменения произведённые к лучшему! Быть может это наша тема помогла принятию решения об изменениях движения ОТ и как раз к празднику всех мужчин?! +++Город зарастает Газелями, эти маленькие сараи повсюду портят окружающую среду. Находят они и новые маршруты и пассажиров, а МГТ просто спит, чахнет и хиреет, авантюра с АСКП его полностью изведёт! ///Это всё временно. Когда проблемой транспорта наконец займутся, то маленькие вонючие сараи будут изгнаны из города как не оправдывающие себя. ****Пока к сожалению в этом нет порядка! Проблемой ОТ практически не занимаются уже более 10 лет! А проблем немеренно! В других городах соперничество ОТ с Газелюками всё организовано по иному: на остановке 1 (одна) маршрутка одного маршрута и постояв 5-7 минут она отчаливает, ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ПОЛНАЯ ОНА ИЛИ НЕТ! Да, на промежуточных остановках, в других городах, тоже есть люди и им тоже надо ехать! Её место занимает другая (если есть) СТОЯЩАЯ ВДАЛЕКЕ и ожидающая освобождения места на посадочной площадке на остановке. Там нет скопления хаотично остановившихся и мешающих всем в том числе самим себе, газелюк! Пример тому город Чита. Да эти меры не так приятны для маршруток, но их бурный рост необходимо немного приглушить, в пользу большого городского транспорта, и в первую очередь для нас, пассажиров! В заключение стоит отметить, что на месте пересечения Люблинской с Волгоградкой необходимо организовать беспрепятственный или упрощённый разворот ОТ у которого здесь конечная. А то весь день у Текстильщиков получается затык.

Админу спасибо за выделение темы!!! всё таки 50 с нижних полей надо куда- либо продлить. Можно на Новый проектируемый проезд куда то до РЕАЛа. По 623 маршруту тоже можно, но не надо забывать, что лет через 10 там метро построят. 623 сделать экспрессом при этом. Ну а как вариант на конечную 74 в Марьино, только с продлением под ж/д мостом в Курьяново. А 50 до Текстилей вполне достаточно. 75 можно проложить на 138 кв Выхино, по Ташкентской или по Скрябина, к 63, а там например к пл Вешняки.. Ветакадемия тоже вариант, но востребованность его будет лишь как подвоз народа к Кузьминкам, вместо заезда 27 и 38 который многим так нравится, но непролазно погрязнет у метрошной толкотни. А быть может от района ул Окской с Волгоградки продлить его к м Волжская по Волжскому бульвару.Там газелюки успешно освоили подобный маршрутик 633 пусть так и останется. 29 хорошо бы конечно до м Марьино продлить, но он такой длинный и так редко ходит, что лучше его не трогать. По Волгоградке мимо автозавода 75, 27, 38 и 50 конечно много. Какой то маршрут, а то и 2 стоит полностью или частично исключить. Город зарастает Газелями, эти маленькие сараи повсюду портят окружающую среду. Находят они и новые маршруты и пассажиров, а МГТ просто спит, чахнет и хиреет, авантюра с АСКП его полностью изведёт! Мне например лучше МГТ, в частности тролейбус - это кроме всего прочего экология и этика!

имелось ввиду, микрорайон, а не в коей мере метро.