VladimiRsam

Аэроэкспресс достиг пика своей популярности. Дальше роста не предвидится, если не брать возможный рост авиаперевозок. Цена 400 рублей вызывает вопрос в целесообразности поездки. На примере Домодедово поясню. Времена пробок постепенно уходят. В будущем году достроят развязку с путями аэроэкспресса и на МКАДе. Даже сейчас на 308 автобусе всего за 100-120 рублей доезжаешь, если без пробок, вызванных вышеуказанной реконструкцией, за 22-25 минут. После будет ещё быстрее. Сейчас с указанными задержками 35-45 минут. Аэроэкспресс наоборот незаметно малость замедлился. Обратные рейсы особенно. 308 автобусы наполняются мгновенно. Замена подвижного состава это безусловно хорошо, ибо существующий частыми рейсами поизносился и не оправдывает столь высокую цену комфортом. Потому командировочные будут ездить на аэроэкспрессе, как и сейчас (фирма платит), а туристы и другие приезжие предпочтут такси или автобус. Всё таки люди в регионах не так богаты, как Москва и им важна цена...

В старом Марьино, на Донецкой улице внезапно перенесли вперёд метров на 100 остановку ТБ 50, 74 и А 650 и 749 "Донецкая, 26" при следовании из Марьино. Теперь там нет ни перехода ни спуска вниз... Народ переходит улицу где попало поминая непечатным словом новаторов. Очень странное решение. Раньше остановки были почти напротив друг друга, и при этом мало мешали движению. Карманы там сделать проблематично из-за того, что улица расположена на насыпи. Необходимость в карманах сомнительна. А вот остановку Тб 74 "ул. Судакова" после поворота с Люблинской (при следовании в Кузьминки) давно пора переносить, например на Люблинскую, перед этим поворотом. Троллейбус на остановке чётко затыкает проезд по этой улице.

Теперь к объявлениям остановок внезапно добавилось, что то типа: Внимание! Автобус начинает движение, держитесь за поручни бла бла... И так на каждой остановке!

Да, просто чудо произошло, медведь где то завалился! Раньше обращались неоднократно, шли отписки, и такое не возможно было добиться! Только это просто перенос места остановки. Вот ещё бы додумались контактную сеть переделать, как у 30 и 64 на Выхино. А то, сначала 50 будет ждать, пока 27 и 38 постоят на посадке, а потом те (возможно) постоят и подождут пока 50 соберёт народ. В любом случае, это очень положительное решение! Теперь не нужно высматривать на какой остановке лучше ждать транспорт!

По нынешним временам не много. Раньше было заметно меньше.

Когда же начнут стрелять этих уродов... Ну стрелять точно не стоит! Вдруг ответят? Другое дело, где была охрана, сопровождение электропоезда, контролёры, полиция...? На поверку поезда следуют без них и кнопка вызова в каждом вагоне ни к чему не подключена. Очень надеюсь, что машинистов не наказали! С другой стороны ничего страшного не произошло. Только краска. А могли всё что угодно: стёкла бить и поджечь и под откос спустить...

К великому сожалению сейчас многое обстоит именно так. Вполне вероятно, что это дело замнут на более высоком уровне. При этом пострадавшая не получит ничего, а затраты тех, кому надо замять возрастут. Такова сегодняшняя реальность.

Аааа то то гарью после полуночи жутко воняло в районе! Ну в воскресенье не критично, наладят.

Сегодня по ТБ74 курсируют автобусы. Провда судя по тому, что они снабжены трафаретами, догадываюсь, подмена плановая. Возможно что то с КС делают. Может быть столбы переносят после постройки карманов на остановках. Только вот в такой мороз! ТБ 50 не видел вообще.

С этим доводом согласен. Только от темы удалились координально. Напомню тема: Более 90 км трамвайных путей планируется проложить в Москве начиная с 2011 года. Давайте как то возвращаться!

Трудно сказать, нужно ли будет такое продление. На 713 много ездят? Да и поворот со стороны Волжского бульвара на ОРП не предусмотрен. Ставить ещё один светофор? К тому же место на ОРП у Волжской совсем съела отгороженная автостоянка. Вот остановку маршруток 870М, 872М, 880М, которые стартуют с Волжской в пригород, было бы полезно перенести с уклона холма, на эту площадку, тем самым освободить не много проезжую часть и улучшить движение на Волжском-Краснодонской.

Не совсем с НОТом, хотя косвенно да, но случай удивительный произошёл во Владимире http://www.youtube.com/watch?v=JJJZF3VqOLU

Нет! Этого делать нельзя ни в коем случае! Узкие улицы Курьяново, конец Донецкой и Шоссейная не справятся с наплывшим трафиком. Тем более все едут на Южнопортовую или Волгоградский проспект, где и так автомобилей немало. Проблему надо решать строительством путепровода через железную дорогу с широкой трассой идущей прямо до ТТК как минимум.

Большая часть хвоста заберёт Подольская. Объездная её часть. На Донецкую может не влиять никак. Есть правда другой рецепт: перекопать Графитный проезд перед перекрёстком.

Да, но есть ещё 646. Вообще ничего лучшего чем есть не придумаешь. Вот бы заезд в тоннель сделать с Подольской улицы что б хвост затора не мешал автобусам и троллейбусам проезжающим по Донецкой. Но к сожалению это не возможно из-за отсутствия места.

Заборчик простенький, в стиле того, что на остановке у метро. Только тому уже 20 лет. А может такой и надо? Как преграда он годится да и уборке снега не мешает...

Такое действительно реально. Я видел такие островки на проспекте Октября в Уфе. Правда не так давно эту трамвайную линию там зачем то снесли. Но трамваи там движению абсолютно не мешали и скорость была достойная.

Очень давно не ездил там, тогда ещё Халтуринский проезд был просто трамвайными путями на земле. Но уже тогда проезд этого перекрёстка в обоих направлениях был затруднён. Строительство эстакады сняло бы все проблемы! Непонятно почему отказались от этого проекта.

В этом районе самый напряжённый участок это сама Преображенская площадь - трамвайный разъезд и одновременно пересечение. Хотя поворот на Халтуринскую тоже место проблемное.

Последнее время в 7 утра я нередко езжу в сторону ТКЛ из этого[/s]Старого Марьино. Народу что в Тб74,50 что в 650 (633) всегда прилично. Упираясь в пробку, если она простирается чуть дальше изгиба Донецкой, народ массово выходит и просится в первый из стоящих к светофору автобус или троллейбус. Не все водители открывают, Бог им судья. Иногда проезжаем беспрепятственно ну почти, но чаще не менее 10 минут простой. Прорвавшись водителю ещё приходится лавировать между едущих раком. Их число прямо пропорционально длинне пробки. К началу 8 го утра она обычно на уровне остановки НижПоля21. Навстречу стоят 4-5-6 Тб 74 пара 50, 650, 633 иногда даже 35. Многие пустые, особенно Тб, в автобусах есть 5 человек. Преодолевание перекрёстка против потока 35-м - высший пилотаж! Другое дело, что дважды ходил пешком до НП на Люблинской и попадал на вырвавшийся троллейбус, ибо 623К -пустое. У 650 очень важный и востребованный маршрут. Его никак нельзя менять! С пуском метро 623 останется. 623К скорее всего тоже. 29 необходимо вернуть, ибо связи м Марьино с Текстилями одним 623 недостаточно, а строительство троллейбуса до м Марьино такое же туманное Будущее, как и метро в Капотне...

Если б так сделали, то это был бы почти 623 Или отменённый 29, который вместо отмены можно было бы продлить по Новочеркасскому до Донецкой 26. По правилам и поворота нет, согласен. И объезд получается большой, но меньше то не придумаешь! А вот 74М именно так объезжает этот участок, видимо у них согласовано. 650М и другие утром вообще пасутся стадом на Донецкой между ул Перерва и Новочеркасским бульваром и в сторону Текстильщиков ни один не едет! Утром народ же ждёт 650, 749, к метро Марьино которые бесполезно застряли на радость коммерческим перевозчикам. Правда есть 625, но этого мало. Может тогда на время утренней пробки несколько 650 поработает 625? В любом случае необходимо предпринимать какие то меры: из-за затора перед заездом в Иловайский тоннельчик существенно задерживается 4 маршрута общественного транспорта А650, 633 и Тб74 и 50. 646, 55, 35 и 749 - это просто жертвы. Примечательно, что и на Люблинской, остановка ул. Нижние поля, утром в сторону ТКЛ транспорта нет! 623 только, но они преимущественно 623К. Остальные застряли в пробке. Сейчас частенько регулирует перекрёсток гаишник. Это немного помогает, хотя бы перекрёсток не так запружен. Но проблема осталась и надо что то менять. Это же не Текстильщики, где все опускают глаза и разводят руками....

Почему нельзя официально узаконить объезд 650 перекрёстка Донецкая-Иловайская регулярно забитого по утрам? С 7 утра до примерно 10 часов по будням после остановки ул Нижние поля, сделать упреждающую остановку на персональной остановке 35 и поехать на разворот, только сделав поворот направо на Люблинскую, дальше на ул Перерва и выехатиь на маршрут у Марьинского рынка. Аналогично обратно. Огромное число людей Марьино смогут воспользоваться автобусом, вместо стояния его в ненужной пробке по 20 и более минут. У маршрута и так есть хорошее место, где постоять - на Люблинке у Текстильщиков. То же самое могу сказать про 633, и по троллейбусам, часть которых стоит пускать на разворот (только об этом уже не здесь)

Вот это верно: совсем недавно новый район умудрились так незаметно застроить, что места у метро для стоянки автобуса не осталось совсем. Сейчас только надежда на новые станции метро, которые повлекут изменения наземного транспорта по району.

На этом направлении распостранение билетов происходит по принципу; всё самое дорогое реализуется вначале ввиду отсутствия других вариантов. Это при покупке билета заранее. Перед отправлением правила такого не наблюдал.

Популярность аэроэкспресса, его помпезность к качеству обслуживания пассажиров всё меньше и меньше отношение имеет. Составы становятся всё больше похожими на простые электрички с занавесками. Салфетки с подголовников исчезли давным-давно. Да и вообще нет той чистоты и ухоженности. Несколько месяцев назад в аэроэкспрессе наблюдал случай, который меня возмутил и поразил. Возвращался как то вечером из Домодедово. Как водится, после отправления, стали проверять билеты. Разбудили соседа напротив. Билет у него оказался в аэропорт. С него как положено попросили за проезд + сервис по продаже билета в поезде. А солидный мужчина спокойно с просонья заплатил. Позже выяснилось, что человек ехал в аэропорт на самолёт и уснул. Такое нередко бывает; люди утомлённые походами по столице часто расслабляются в мягком кресле и засыпают. Это означает, что за время стоянки в аэропорту состав никто не проходил, вагоны не осматривал, а просто поезд в назначенное время собрав всех пассажиров спокойно отправился в обратную сторону. В результате пассажир конечно на рейс свой никак не успевал. Вообще нередко вижу людей заснувших и не вышедших со всеми на конечных экспресса. Хорошо, если кто то из пассажиров разбудит. Вот например водитель автобуса хоть когда нибудь повезёт спящего обратно? А аэроэкспресс - запросто, да и ещё и денег за проездобратно возьмёт!