VladimiRsam

Господа! Я совсем не за снятие 641, как и любого маршрута! Вы очевидно не поняли смайлик в конце. Я за хотя бы временное разрешение разворота автобусов, в Текстильщиках, перед пешеходным переходом, на время строительства (весьма затянувшегося, кстати) Маршруточники уже повадились задом по встречке с аварийкой подавать и они от этого в накладе не остаются! Автобусы и троллейбусы в Текстильщиках стоят от рынка уже практически весь рабочий день Проблему надо хоть как то пытаться решать!

Да там самая большая проблема района, стояк у метро с вводом односторонних тоннелей увеличился. Теперь он и в выходные бывает! Да ещё стройка бестолкового перехода всё заузила и особо не движется. А решение снять 641 самое то! Лучшего и не найти!

Да нет маршруток. Его маршрут только тремя маршрутками можно преодолеть. 29го 623 конечно иногда обгоняют, особенно если пустые. Тем более все 623 по ту сторону моста хорошо копятся в пробке. Просто длинный и потому долгий этот 29 маршрут, да и ходит относительно нечасто. После продления к Марьино он стал весьма востребованным и имеет смысл ему выходов добавить

Для меня это 29! Хоть он и не част и не всегда нестабилен, но его маршрут мне очень удобен. Я из Марьино на Скрябина и обратно именно на нём люблю ездить! Хоть и долго, иногда его ждать приходится, да и ехать минут 50.

сам был полтора месяца назад в Беларуси 4 дня. Не Минск правда, - Жлобин и Витебск. В Беларуси порядка заметно больше. Экономят повсеместно, но обоснованно вполне! Вышел из комнаты - погасти свет. Даже в магазинах днём освещение сильно поубавлено - солнце в окно. В городе скорость строго до 60 км в час - золотое правило! Очень запросто везде водители пропускают пешеходов, поинтересовался - штраф 60000 лукашенковских (более 700 путинок) Обратил внимание: очень всё просто с наценками. На кафе-ресторанах на вывеске значится: предприятие 1й,2 й или 3ей наценочной категории. Отсюда и цены. Кстати в палатке на улице, магазине и вокзальном буфете бутылка например пива стоит одинаково! Вот бы в аэропортах Московских такой хороший пример переняли, а то пиво там от 80 рублей... В магазинах непривычно много недорогих но добротных товаров местного производства, доля китайского барахла отличительно меньше, чем у нас. Кроме того, везде есть номер телефона, если что не так - звони и товарищи сразу разберутся. Люди получают немного, часто до 10 тыс путинскими, но этих денег хватает. Коммуналка недорогая, но понятно, за что платят. Много старья в ещё полном порядке используется в обиходе. Транспорт часто встречается такой, который здесь раритет: 677 Лиазы, Львовские, рафики... Железнодорожные дизеля коптят как на угле а скорость небольшая. Нигде не видал заброшенности, поля засеены, все работают и виден результат! В общем мне понравилось многое. Люди живут более уверенно. Да и по уровню жизни Беларусь впереди России, пенсии там хоть процентов на 20% но выше.

Мелкое ДТП на кругу конечной 7 и 19 трамваев, печальноизвестная Лесная. Примерно около 15 часов дня под поворачивающий прямо на кругу по внешнему кольцу 2846 19 маршрута подлеза Альфа Ромео. Машину замяло сбоку прилично, (правда на фото не видно особо) трамвай задет не сильно. Остановки движения не было, разворачивались по внутреннему кольцу.

Надо долбать всех, тогда результат вероятней. Впрочем конечную можно и сделать на Подольской у завода. Там до станции Перерва пешком совсем рядом! Площадка там вполне подходящая. Никаких пробок и задержек в движении! Проиграет в этом случае только водители Газелей, которые никогда не лезут в пробку к платформе и только МГТ упорножжёт солярку стоя ежедневно в традиционной пробке

Видимо имеет смысл выйти в МГТ с предложением конечную 55 организовав его конечную кругом по той же Подольской. Пользы будет немерянно!

Думаю это изменение точно не для разворота. Разворот останется похоже как и был. Переход тут тоже не при чём, (кстати он будет через Люблинку или сразу через пути, к Печатникам выведут.) Наверное что то в существующих маршрутах поменяют, и скорей всего для 75. Место в Текстильщиках конечно очень пробочное, но изменения лишними не будут! То что это не служебная линия это точно! Возможно это делают дополнительный разворот к существующему. Ещё бы там стадо газелюк слегка подразогнать и что б свой металлолом под стрелкой после остановки 27,38,50 и на самой остановке не втискивали - не задерживали троллейбус А вообще всё-таки хорошо, что в городе наконец то стали хоть иногда провода троллейбусные вешать новые, перевешивать старые.. Может совсем скоро и маршруты появятся и не только в Новокосино..

Да 713 придёт в Кузьминки. В этом нет ничего страшного, это просто помощь 74 троллейбусу и многочисленным маршруткам. За то у жителей Люблино-Марьино появится возможность беспересадочно доехать до госпиталя ВОВ и других мест по маршруту, как и в обратную сторону.

Да может быть и согласится как раз! Ведь количество маршрутов не увеличится в Кузьминках! 248 к тому же станет проходящим, так что место для отстоя 248 ещё в Кузьминках освободится от этого. Мне очень нравится эта идея! Надо МГТ предложить её рассмотреть.

Только продление от конечной на Скрябина может придать 75 важность маршруту. На Кубанской неплохое место для конечной, для отстоя, впрочем под мостом Скрябина тоже. Ещё 75 был бы неплох, как дублёр линии метро. Ведь если ТКЛ встанет маршрут поможет в свою очередь уменьшить нагрузку на 63. Но лучшее применение 75 - это продление его по Волгоградке в Жулебино1 Правда это планы весьма далёкие и несбыточные. А то что троллейбусный маршрут 75 используется только в час пик или в дни массовых посещений кладбищ это ненормально! Троллейбус должен своей работой активно заменять автобус и тем самым улучшать экологию, хоть мизер, но всё же...

Я считаю, что такая модернизация 75 была бы полезной весьма. Правда продлить бы его по Волгоградке, от Скрябина до Жулебино! Но это уже не в этой жизни! На пробку в Текстильщиках всё сбрасывать не надо! Это факт, и с этим надо как то жить до постройки 4ТК. Хотя думаю, что немного улучшить положение можно и без 4ТК. Так что если сделать такое изменение, то кроме пользы ничего не будет! ...так что дело за малым; сделать официальное предложение и как всегда, получить отказ

В общем то идея очень хорошая, даже если до 40 лет Октября 75 сделать. Там тоже пассажиры будут, да и 75 станет постоянным, хотя и довольно редким. Только вот поворотов и стрелок в Текстильщиках для такого маршрута нет, а их установка огромная проблема, - финансированием не предусмотрено до 2010 года

Идея очень правильная. Напишите это в МГТ. Там найдут сразу 1000 причин, по которым это невозможно никак Примерно такие:нет места для разворота, отстоя, объёмами финансирования до 2010 года не предусмотрено, нет подвижного состава, и тд и тп - в общем это по сложности почти как трамвай построить. В АЛ такое предложение встретят более оптимистично и возможно всё найдут!

Всему виной светофор на пересечении с Волгоградкой. Если по утрам-вечерам в рабочие дни этот интервал работы светофора хоть как то оправдан, то в выходные это просто вредительство! В основном ОТ и стоит на разворот. 633 в том числе. Ужасная загазованность в этом месте постоянно. А газелюки на разворот втискиваются. 2 и 777 газелюку надо с остановки троллейбусов убирать подальше, там место есть. Очень мешают, ведь там три маршрута троллейбусов и они довольно часто стоят на посадке. А людям морозно лишь бы побыстрей уехать, а здесь светофор концентрирует на развороте сразу несколько похожих маршрутов, и получается то пусто, то густо! А маршрутки тут как тут Строительство большой развязки здесь назрело в первую очередь! Это место стало подобно мосту через ж/д у развилки Варшавки с Каширкой. С 4ТК её строительство связывать вовсе не нужно, это не скоро! Даже ещё один такой же тоннельчик в Печатники рядом со старым, очень бы поменял ситуацию к лучшему, не было бы реверсивного движения и светофора и движение стало бы активней. Это достаточно просто и потому никому из властей не нужно. А надземный переход хоть и хорошо, но он мало что изменит в этом районе! Если б его сразу к Шоссейной продлили, толку от него было бы заметно больше! А так строительство идёт пока вяло

Согласен. Помочь маршруткам автобусом всегда приятно! Только автобусные маршруты любые к Кузьминкам не разрешают под предлогом перегруженности ТКЛ. В принципе это так. Но Люблинская линия довольно бестолковая и быть может когда её продлят в оба конца в Будущем, она станет удобней и тогда, в Кузьминки ездить с Волжской станут заметно меньше.

К сожалению метро Кузьминки весьма запружена транспортом, а подъезд со стороны Высоты особенно. Часто вижу как не может повернуть на боковой проезд Волгоградки 74 троль из-за встречных авто, которые занимают весь поворот. Да и автобусам там не легче! Конечно безчисленное множество стоящих маршруток тоже мешают проезду. Ну и конечно сама линия метро перегружена - меры нет!

У АЛ там всё хорошо маршрутов прибавилось, они все похоже Московские. Там для них уже место стоянки-остановки отгородили уже под навесом поближе к входу МегиАшана. Всё честь честью типа как в "Москве"в Люблино. А про 10 автобус не я первым придумал: http://www.uvao.ru/vopr.phtml?RubID=14&amp...4411&page=1 Место бойкое отстраивается-развивается к лету много чего там наворотят.

ТЦ на Белой Даче весьма стал популярен как запустили Ашан, народу ездит много. Автобус пустовать не будет. Это и по бесплатным автобусам заметно стало. Маршрутки сразу это поняли и подсуетились. А вообще МГТ ни к одному ТЦ которых полно последнее время пооткрывалось маршрут не сделал почему то...

У нового ТЦ Белая Дача места полно. Там всё сделано по уму. Подъезды развороты, останоки, места стоянки. Только те же маршрутки весьма заинтересованы, что б автобуса не было - по понятным причинам Так что они легко любые благие намерения опрокинут

Так будет что то невнятное в ответ Пример: В своё время мне несколько раз надо было добираться к пл. Чухлинка. Обратил внимание на то, что маршруточники 51К часто курсируют от метро до Чухлинки и не пустуют. Кстати, там ещё маршрутка есть 803 до ТЦ Москва! Вот бы туда завернуть, хотя б несчастный 169 автобус, дважды обрезанный (до Хохловки, а потом до Карачарово) Его поездки через эстакаду совсем ни к чему, а здесь бы он очень был бы индивидуален. На 100 метров дальше маршрут получился бы, но без дубляжа другими, - индивидуальный. И до Чухлинки ездил бы быстрей газелюк, им по Михайлова дальше получается. Написал в МГТ: Предлагаю немного изменить маршрут автобуса № 169. А именно, конечную у Карачаровского переезда перенести к платформе Чухлинка. Вместо подъёма на пробочную эстакаду просто сделать поворот на ул.Коновалова (как 51 и 725 автобус) и по прямой (вместо поворота на ул. Михайлова)250 метров до площадки у платформы Чухлинка. Маршруточники 51К давно уже заметили востребованность этого уголка. Такая модернизация была бы очень удобной! В этом месте расположено ОВД района "Рязанский", платформы электропоездов двух направлений. Уверен, изменение было бы очень востребовано! ********** ..и ответ как положено: ГУП «Мосгортранс» рассмотрело Ваше предложение об укорочении маршрута автобуса № 169 до платформы Чухлинка, с целью объезда транспортных задержек, возникающих на Карачаровском путепроводе из-за скопления прочего транспорта. В настоящее время в районе платформы Чухлинка отсутствуют отстойно-разворотная площадка с конечной станцией. Программой развития материально-технической базы наземного общественного транспорта до 2009 года строительство указанных объектов не предусмотрено. В связи с изложенным, изменение маршрута ГУП «Мосгортранс» не планирует. Начальник ООП С.В.Дородников -------------- Полагаю, что с этим будет нечто похожее! Хотя с 10 шансов больше, ну что ж поглядим. Почему нельзя оперативно реагировать, почему всё так сложно?! Тут не надо ни рельсов, не проводов.. Почему маршруткам всё мгновенно удаётся организовать, а МГТ даже на 2 года вперёд всё упущено!

А 10 маршрут нельзя ли продлить до МегаИкеаАшана?! Он практически на этом месте разворот делает. А людей у Садовода высаживает и им через мост многим пешком приходится шлёпать. Мааленькое изменение, а сколько пользы!! Да и его работу тогда можно будет до 22 часов смело продлить! Как то надо маршруткам то "помогать" и быть гибче?!

Весьма ценная информация, остаётся только добавить, что ЭТО САМАЯ ВЫСОКАЯ ЦЕНА чем где либо! и нередко различие почти в 2 раза в меньшую сторону

Пока "Россия"стояла на станции Зима (Иркутская область) в июле этого года, я наблюдал, как к вокзальной площади по очереди подъехали два ЛиАЗа 677 самых обычных