VladimiRsam

Неизвестные газели 150 региона помогают перевозить, особо спешащих покупателей, жёлтым бесплатным автобусам, от метро Кузьминки, до МЕГИ, ИКЕА, АШАНА всего за 30 рублей. Ездит экспрессом. Маршрут не имеет номера, но работает уже давно. Интересно, что одна газель с тёмносиними занавесками, в другой видел табуреточку.

641 был один из 3-х маршрутов идущих из Текстильщиков на Донецкую до креста. После оптимизации и закрытия конечной станции Нижние поля и Батайский проезд всё заметно поменялось не в его пользу. Прибавился 50 троллейбус, хотя и не слишком часто ходящий, да и общая конечная пассажиров не прибавила. Подвод 641 к метро Марьино был бы отличным решением. Конечная там имеется. Но почему то так делать не стали. Видимо не согласовали с ГАИ, метро Марьино загружено. Да и многочисленная торговля всё заполанила. Маршрутов к нему стараются не добавлять, но это временно, до постройки линии метро через реку и отмены некоторых маршрутов идущих за мост.

Тоже хорошее предложение. Но всё упирается в новое строительство. Сравнительно довольно небольшое. Тогда вечерами парковые 63 будут все по 75 гонять. Так существенно ближе - сейчас 138 кв Выхино на огромном отшибе от любых линий троллейбуса. А до парка это вообще Камчатка - дальше Марьино!

75 наверное единственный в городе потерянный маршрут троллейбуса. Он дублируется полностью 99 и 159 автобусом. И что то придумать ему без строительства продления линии например, по Волгоградке сложно. По Волгоградке с 27 гоняет много троллей идущих из/в парк и берущих пассажиров, так что до Таганки он тоже бесполезен. Продление его из Тесктильщиков до Марьино, Нижних полей, Волжского бульвара или до Ставропольской не имеет смысл. А вот хотя бы до 138 кв Выхино... правда там нет поворота из центра с Волгоградки... Жулебино - вот это перспектива, видимо далёкого Будущего!

Ни в коем случае! 633 является единственным маршрутом из Марьино на предприятия, которые расположены по ул Машиностроения и Автозаводской! К тому же это остался единственный маршрут, который работает экспрессом. Утром и вечером востребован и не пустует. Кроме того, после преобразований его трасса на 95% совпадает с 50 троллейбусом, если ехать до Текстильщиков. Другой вопрос, нужен ли этот маршрут в выходные даже до Текстильщиков? Но после того как Марьино лишилось 641 автобуса, оставшимся попутным маршрутам должно было прибавится пассажиров.

Боюсь что какому то координальному решению, по улучшению развязки в Текстильщиках и ликвидации там ставшей уже постоянной пробки, помешает именно этот, ещё не достроенный торгово-сервисный переход

Сначала это называлось переходом исключительно над Люблинской, ну а потом стало торгово-сервисным... как водится В Текстильщиках как раз его то и не хватает! И если бы переход предусматривал переход и через Волгоградку со стороны железной дороги и был сделан длинным оканчивался прямо за Шоссейной, проходя над путями... А так это ещё нечто ненужное занимающее и так тесную площадь

Ну 159 это другой пример. Он с Люблинской не связан. Хотя разворот оригинальный! Мост бы ещё расширили на пару полос с каждой стороны и провода повесили б под ним троллейбусные для 50. А 4 транспортное кольцо будет видимо не скоро...

Сегодня обратил внимание, что автобусы прибывающие в Текстильщики с Люблинской теперь разворачиваются петлёй под мостом со стороны Печатников. Конечно это больше по пробегу, надо 2 раза переехать мост, но меньше по стоянию и в итоге получается заметно быстрей. Ведь на долгом светофоре надо постоять лишь один раз. 50 и 38к приходится стоять по старому, но теперь без автобусов и им чуть свободней.

Люблинская, 153 доступна для автобусного сообщения Относительно. Остановок возле него можно сказать что нет, чем и пользуются маршруточники. Прямо за местом слияния Нижних полей с Люблинской часто стоит толпа покупателей ждущая маршрутки. На остановку ОТ за перекрёстком с Верхними полями по-этому многие не идут. Касаемо Белой Дачи заветвление 35 и 655 немного увеличивает время в пути, но даёт возможность жителям Капотни попасть в него самым удобным образом. А вот 10 ещё очень давно так надо было пустить! А к РЕАЛу пустить 625 автобус самое то! А лучше и не один - из Братеево тоже рейс организовать лишним не будет! Отмечаться можно и у метро Марьино, просто надо это всё грамотно организовать! Тем не менее хорошо, что хотя бы немного, но МГТ стал рассматривать нынешнюю ситуацию с современными потребностями в маршрутах!

После изменения для 99 и отмены 248 было бы вполне уместно 75 троллейбус сделать постоянным. Его маршрут выходит теперь не дублируется А вот с 169 немного недодумали. Ему бы надо через Чугунные ворота в обоих направлениях курсировать. У маршруток это здорово получается! Ещё бы дублёр 749 - 625 направить бы от метро Марьино не на Братиславскую, а через мост к РЕАЛу с конечной там. Маршрут бы имел спрос, ведь туда можно попасть только маршрутками

На мой взгляд, проще нарисовать двойную сплошную и с обоих сторон ограничить въезд на полосу общественного транспорта, предусмотрев разрывы для съездов во дворы и тд. В новых штрафах уже есть стоимость переезда по ней. Кроме того, есть уже опыт. На снимке линия 7 маршрута трамвая во Владивостоке, объехать или обогнать трамвай слева уже чревато.

Не так давно открыли столовую в здании училища. Метро Волгоградский проспект, выход хвост из центра. Пройти немного мимо палаток в сторону Макдональдса и свернуть за них. Дешёвой в общем то её не назовёшь, но еда реально лучше и вкуснее, чем в некоторых кафе. Огромный выбор вторых блюд, большие порции. Когда там бываю, захожу.

Вологда. Автобусы и троллейбусы по 9 рублей. Брянск- автобус 7, троллейбус 6.

Господа! Я совсем не за снятие 641, как и любого маршрута! Вы очевидно не поняли смайлик в конце. Я за хотя бы временное разрешение разворота автобусов, в Текстильщиках, перед пешеходным переходом, на время строительства (весьма затянувшегося, кстати) Маршруточники уже повадились задом по встречке с аварийкой подавать и они от этого в накладе не остаются! Автобусы и троллейбусы в Текстильщиках стоят от рынка уже практически весь рабочий день Проблему надо хоть как то пытаться решать!

Да там самая большая проблема района, стояк у метро с вводом односторонних тоннелей увеличился. Теперь он и в выходные бывает! Да ещё стройка бестолкового перехода всё заузила и особо не движется. А решение снять 641 самое то! Лучшего и не найти!

Да нет маршруток. Его маршрут только тремя маршрутками можно преодолеть. 29го 623 конечно иногда обгоняют, особенно если пустые. Тем более все 623 по ту сторону моста хорошо копятся в пробке. Просто длинный и потому долгий этот 29 маршрут, да и ходит относительно нечасто. После продления к Марьино он стал весьма востребованным и имеет смысл ему выходов добавить

Для меня это 29! Хоть он и не част и не всегда нестабилен, но его маршрут мне очень удобен. Я из Марьино на Скрябина и обратно именно на нём люблю ездить! Хоть и долго, иногда его ждать приходится, да и ехать минут 50.

сам был полтора месяца назад в Беларуси 4 дня. Не Минск правда, - Жлобин и Витебск. В Беларуси порядка заметно больше. Экономят повсеместно, но обоснованно вполне! Вышел из комнаты - погасти свет. Даже в магазинах днём освещение сильно поубавлено - солнце в окно. В городе скорость строго до 60 км в час - золотое правило! Очень запросто везде водители пропускают пешеходов, поинтересовался - штраф 60000 лукашенковских (более 700 путинок) Обратил внимание: очень всё просто с наценками. На кафе-ресторанах на вывеске значится: предприятие 1й,2 й или 3ей наценочной категории. Отсюда и цены. Кстати в палатке на улице, магазине и вокзальном буфете бутылка например пива стоит одинаково! Вот бы в аэропортах Московских такой хороший пример переняли, а то пиво там от 80 рублей... В магазинах непривычно много недорогих но добротных товаров местного производства, доля китайского барахла отличительно меньше, чем у нас. Кроме того, везде есть номер телефона, если что не так - звони и товарищи сразу разберутся. Люди получают немного, часто до 10 тыс путинскими, но этих денег хватает. Коммуналка недорогая, но понятно, за что платят. Много старья в ещё полном порядке используется в обиходе. Транспорт часто встречается такой, который здесь раритет: 677 Лиазы, Львовские, рафики... Железнодорожные дизеля коптят как на угле а скорость небольшая. Нигде не видал заброшенности, поля засеены, все работают и виден результат! В общем мне понравилось многое. Люди живут более уверенно. Да и по уровню жизни Беларусь впереди России, пенсии там хоть процентов на 20% но выше.

Мелкое ДТП на кругу конечной 7 и 19 трамваев, печальноизвестная Лесная. Примерно около 15 часов дня под поворачивающий прямо на кругу по внешнему кольцу 2846 19 маршрута подлеза Альфа Ромео. Машину замяло сбоку прилично, (правда на фото не видно особо) трамвай задет не сильно. Остановки движения не было, разворачивались по внутреннему кольцу.

Надо долбать всех, тогда результат вероятней. Впрочем конечную можно и сделать на Подольской у завода. Там до станции Перерва пешком совсем рядом! Площадка там вполне подходящая. Никаких пробок и задержек в движении! Проиграет в этом случае только водители Газелей, которые никогда не лезут в пробку к платформе и только МГТ упорножжёт солярку стоя ежедневно в традиционной пробке

Видимо имеет смысл выйти в МГТ с предложением конечную 55 организовав его конечную кругом по той же Подольской. Пользы будет немерянно!

Думаю это изменение точно не для разворота. Разворот останется похоже как и был. Переход тут тоже не при чём, (кстати он будет через Люблинку или сразу через пути, к Печатникам выведут.) Наверное что то в существующих маршрутах поменяют, и скорей всего для 75. Место в Текстильщиках конечно очень пробочное, но изменения лишними не будут! То что это не служебная линия это точно! Возможно это делают дополнительный разворот к существующему. Ещё бы там стадо газелюк слегка подразогнать и что б свой металлолом под стрелкой после остановки 27,38,50 и на самой остановке не втискивали - не задерживали троллейбус А вообще всё-таки хорошо, что в городе наконец то стали хоть иногда провода троллейбусные вешать новые, перевешивать старые.. Может совсем скоро и маршруты появятся и не только в Новокосино..

Да 713 придёт в Кузьминки. В этом нет ничего страшного, это просто помощь 74 троллейбусу и многочисленным маршруткам. За то у жителей Люблино-Марьино появится возможность беспересадочно доехать до госпиталя ВОВ и других мест по маршруту, как и в обратную сторону.

Да может быть и согласится как раз! Ведь количество маршрутов не увеличится в Кузьминках! 248 к тому же станет проходящим, так что место для отстоя 248 ещё в Кузьминках освободится от этого. Мне очень нравится эта идея! Надо МГТ предложить её рассмотреть.