VladimiRsam

Полгода назад один троллейбус был приобретён Владивостоком Потому указанная цена и так велика.

Ну это если не получится устроится в Химках, Подольске или Видном....

Полтора миллиона машин (или сколько у нас там сейчас) сводят значимость цифры 300 больше или 300 меньше, почти к нулю... Вовсе нет! Тут несколько другая математика. Во первых сколько из полтора миллиона автомобилей не ездят 18-20 часов в сутки, как находится в работе подвижной состав из которого состоит общественный транспорт. Добавьте сюда частые остановки; разгон-торможение, да и разницу в двигателях по количеству сжигаемого топлива. В итоге разница может вполне претендовать измениться минимум на порядок...

Да, я так и понял,в других городах купившему 2 троллейбуса третий в подарок дают...

Весьма интересно, что у Москвы автобусы стоят 12 млн, а троллейбус 15 млн, при этом во всех иных городах они стоят одинаково 10 млн.... .. Да и реконструкция троллейбуса не 4, а 5.... Остальная математика ещё ладно

На Донецкой с остановки "Стоматологическая поликлиника" жёлтые такси стабильно возят к метро Марьино за 35 рублей ещё с осени. Уже к ним очередь стоит порой. Весь день гоняют.

...сразу тащить на разделку. ...автобусы тоже ломаются. Что с ними в таком случае происходит?! Если нет заботливого обслуживания и ухода, любая техника мгновенно приходит в упадок. Даже у лопаты ручка сгнивает.

Вот этого не надо! Это интересно, какую промзону имеют ввиду?! Конечно по карте выглядит, как медвежий угол. Троллейбусы вполне заполненные ездят, а сейчас, когда стали реже ходить, совсем не битком. И С9 не помогает В Будущем и их не хватит

Вполне возможно, что втихую. Сейчас стали меньше стесняться.

Согласен и поддерживаю! Главное для пассажира - минимальное время ожидания транспорта на остановке. И удобство её расположения. Остальное приятно, интересно, но третьестепенно. Частники парами с конечной не позволяют себе выезжать, а МГТ - пожалуйста. Хотя видя впереди машину того же маршрута, на конечной, водитель для отрыва, мог постоять хоть 5 минут (подходит и троллейбусам) или не сажать на первой остановке обогнуть впередиидущий и начинать со второй таким образом сделав отрыв. Конечно тут противоречат правила, инструкции, но не здравый смысл.

В идеале соглашусь, а по факту лучше уж в высокопольном ехать, чем мёрзнуть и ждать хоть что то, возможно низкопольное...Троллейбусов высокопольных не так много сохранилось, потому это не столь актуально. По мне лично они предпочтительней - в них теплее всегда.

Этаким лично меня не удивить. Отчасти Вы правы. Только всё сгнило не в один день. Это произошло от ничего не деланья. Значит продолжительное время многое в регламенте обслуживания игнорировалось и было попросту упущено. Нужно разбираться с причинами, а не с следствием.

Тогда отставить временно от эксплуатации. Поставить в очередь на ремонт. Постепенно руки и до них дошли бы. Неужели так мало места? Да, город ждёт электробусы. Но это эксперимент и будет их всего несколько машин. И как оно дальше будет неизвестно. Известно только, что в Столице самая высокая цена на проезд в Стране, а сам транспорт и его работа оставляет желать лучшего. Сейчас на троллейбусных маршрутах вынуждены работать автобусы. Многие из них сняты с автобусных маршрутов, где они не лишние. Получается, "жену отдай дяде, а сам иди к б.....

Поддерживаю! Ломать не строить! Тем не менее такого спешного массового погрома техники история не помнит. Можно было отдать как есть в другие города России, где всему будут рады. Там ремонтники поднимут почти всё! Кроме того, непонятно, почему 2 года ничего не обслуживалось и кто понёс наказание за урон нанесённый ОТ столицы таким отношением к работе.

Похоже реально ломаются. Видимо обслуживание в парке сведено к нулю....

Очень большая тяга к электробусам у мэрии. По телеканалу Москва 24 идёт анонс электробуса Е433 который обещают что появится в феврале 2017. А у троллейбуса недостаток - провода! Не беря в расчёт надёжность и долговечность новейшего вида электротранспорта - только стоимость, которая внушительная, считаю, что для текущего сегодняшнего и завтрашнего дня штук 200 обычных троллейбусов приобрести бы городу не помешало. Электробусы пока получат распространение пройдёт не мало лет. Ибо даже если всё хорошо с ними и с деньгами, покрыть ими потребности города получится не одномоментно. А транспорту ездить нужно сегодня и завтра. Ситуация с троллейбусными маршрутами в городе плачевная, а замена их на автобусы - это снятие машин с автобусных маршрутов, где переизбытка не было замечено никогда... Да и автобусы у коммерсантов пока новые работают складно, а вот года полтора-два пройдёт - там вполне возможно будет всё не так радужно...

В регионах не так активно используют технику, (не с 5 утра до 2 ночи) да и реагентами там не столь сильно засыпают дороги. Опять же ремонт и уход лучше, потому транспорт живёт дольше.

Только что на маршруте ТБ74 160550 был замечен. Навстречу был замечен 5256 так же 74-м. Троллейбусы правда тоже попадались. Прямо какая то троллейбусный мор в городе. Сразу все сломались?! Надо как почти почти сто лет назад выходить на субботник по их восстановлению - великим почином.... Подозреваю, что эти автобусы не под забором стояли и где то на маршрутах их не хватает...

ммм Вообще то на Тб74 работало больше 20 троллейбусов. А на счёт старых - рады и старым! Лучше плохо ехать, чем ждать...

Так 63 это имелось ввиду, это по привычному а на самом деле М7 модный нынче магистральный. А 74 что, ну самый загруженный и частоходящий по Кузьминкам - старому Люблино - старому Марьино. Был... Маршрут большой, где то 35 минут в хорошее время, в один конец. И так недавняя перенастройка светофоров в Кузьминках через Волгоградку стала его задерживать, теперь и троллейбусов стало существенно меньше...

50 и так совсем редко стал ходить. а на счёт частоходящих... Тогда б такие бы толпы не собирались. 633 хорошо если 2 раза за час. 650 казалось что чаще ходил. С отменой маршруток его стало не хватать. 350 - обрубок мало что прибавил. Интересно, что? то их минут 15 нет никого, потом хором все приезжают. Наблюдение в Текстильщиках.

Сегодня утром необычайно долго не было Тб74. Собралось много народу. Приехавший водитель на возражения посетовала, что троллейбусов нет их отдали на 63 маршрут. Как буд то там люди, а здесь не люди...

Сейчас популярности прибавится должно. Часть проблем описанных стала не актуальна, а вот лихо строящийся микрорайон Домашний на 30 тысяч человек граничащий с конечной принесёт пассажиров вдоволь. Боюсь, что транспорта будет мало.

Тб74 где то с ноября стал ходить ощутимо реже. Это чувствуется по возросшему времени ожидания и увеличенному количеству народа в нём. Чувствуется что и сюда оптимизация добралась. Троллейбусы многие выглядят весьма плачевно. Т74 реже 10 минут приведёт к давкам. Судя по коммерсантам уже понятно, что начали за здравие - кончили за упокой. Сейчас уже коммерсанты работают не столь активно, как летом. Да оно и понятно - автобусов в городе так же не хватает...

В этом направлении рассекает обычное жёлтое такси. 35 рублей с каждого - посадил 4-х и в путь.Многие уже знают и пользуются и ждут специально.