Cергей п.

Писалось в снесённой ветке, я повторюсь: то, что кажется сейчас ненужным, может стать актуальным через 3-5 лет. В случае отсутствия "ненужной" станции в перспективе надо было бы решать вопрос, в качестве примера приведу ЦУ КСЛ. Да и наличие станции метро это стимул для развития территории и её инфраструктуры. Лучше б тему создали о том, какие станции необходимы

В прошлые праздники (23 февраля) была тема Тоже надеюсь, что будет снесена.

79 маршрут сдох?

С открытием первого (или де-факто) второго участка БКЛ на второй план ушли новости о продлении Салатовой линии. Вопрос к знающим: 15 марта запуск состоится или будет перенос?

Надеюсь, к началу дачного сезона с бумагами утрясут, и сезонные маршруты будут обслуживаться более приличным ПС

После прихода, наверное, ех-народники уйдут на заслуженную порезку. Хотя и сейчас их мало видно на пригороде

Что слышно про поставки Зеленоградских автобусов?

Каковы шансы, что БКЛ поедет завтра?

А нужна ли вилка там вообще? Может, логичнее сделать все напрямую в раменки

Ещё раз. Деловой Центр-2 откроют, первый закроют. Движение будет осуществляться по маршрутам Петровский Парк - Раменки и Петровский Парк - Деловой Центр. На новых схемах всё есть.А можно ссылку на новые схемы?

А у различных Транзитов есть срок такой? Просто в городе хватает машин, которым перевалило за 10 лет (на 50, 3в, 18 маршрутах)

http://vestivrn.ru/lenta/v-voronezhe-na-video-popali-3-polyihayuschih-paza_2018-2-1_10-40 что сгорело?

Вопрос к знающим: к весне первая очередь Кожуховской линии поедет?

Он, уверен 99,99%

Но тариф там иной, нежели метрошный...

Друзья, позволю себе дурацкий вопрос в праздники: почему нет планов продления метро в Зеленоградский округ¿

У части машин на 3в и 47 маршрутоуказатели стали черные на желтом фоне. Другие машины ходят со старыми траффаретами

Провел эксперимент в трамвае МГт: задержка по туристическому суточному проездному 3 минуты

Странно, что раньше не замечал

На 3в некст вышел Т828ОА 136

Так я о Новой Москве (де факто экс-область) и говорил.

Прочитал по ссылке: С какой стати платить 30 рублей (уже буде 34 рубля)? Ведь дальные сады - находятся в городе Воронеж.Проезд должен стоить по городской стоимости проезда. Если скажите законно, тогда хозяин 113-ых маршрутов могут сделать так: Автобус маршрута №113ДС буде ходить ЖД Вокзал "Воронеж-1"-"Сады", а от эти "Садов" будет ходить 113ДТ: "Дальние Сады"-Шилово-Тенистый. В итоге до микрорайона Шилово будет стоить проезд уже 34 рубля от жд вокзала "Воронеж-1" То, о чем я писал в соседней ветке: у нас не Москва какая-нибудь, чтоб с областью иметь единую тарифную зону. Это Воронеж

Не, в Москве хуже, просто туда 12,5 млн. мазохистов понаехало (и еще миллиона полтора нелегально находятся), чтоб хреново жить: получать зарплату, отличную от Воронежской в 2-3 раза, кататься на метро, а не в ПАЗах и газелелуидорах, гулять по скверам и паркам, прочей чуждой нам бруталом ерундой страдать А если без иронии, то минуя Белокаменную не всегда куда-то уедешь. Ну и культурная программа жизни поинтереснее, чем в любом другом городе, даже миллионнике

Дополню лишь, что из моих коллег - знакомых многие на работу и обратно ездят с пересадкой, а то и двумя (или же ходят 2-3 остановки пешком, чтоб сэкономить 17 рублей). И транспорт у нас по схемам далек от Московских- многие кварталы отрезаны от остановок, причем прилично удалены. Тот же ЖК Каштановый или ЖК Озерки Кстати, никто не отметил, что в Москве есть единые тарифные зоны с областью. А теперь скажите, сколько у нас стоит проезд с Воронежа до Н.Усмани? Или так до Ямного, Аэропорта? короче, по уровню затрат на проезд можно нас считать одной из самых зажиточных областей РФ

Доверять или НЕ доверять?