Cергей п.

Да? Казалось на днях Новоживотинновский ЛиАЗ видел Видимо, переклин)

А то, тут тайное сообщество действует, суть нас не раскрыл А если без иронии, то просто смотрим на вещи трезво, без популизма

Могут тупо докатать на 120а. Под них маршрутов нету. Дачный сезон закончился. А на круглогодичном пригороде на большинстве маршрутов ПАЗики справляются. Тем более, что скоро на зиму наверняка традиционно сократятся некоторые рейсы-я имею ввиду Новоусманский район с Левобережной АС. Это какие же? А столько машин надо на 120а? Про пригород: имелся ввиду вариант замены старых Лиазов на Нефазы. И старье немного приберечь до нового года, и арендованную технику по полной использовать

Шилово более-менее обслуживается 113 маршрутом и его клонами. С С.Выселками хуже, но и НМ туда несколько раз в день ходил всего-то. При желании один—два ПАЗа можно пустить

Закрытие НМ и арест Улюкаева точно не связаны :-) Что касается машин Чистой энергии, то я бы покатал их на пригороде

Другой вопрос: куда поставят Нефазы с НМ на период с 18 ноября по 31 декабря?

Я как раз о «преждевременной кончине»

Продолжу Алексея и Евгения: нынешний троллейбус при смерти из—за неэффективной сети, нецелесообразного режима работы и многого другого. Менять надо и сеть, и КС, и ПС Затраты потребуются внушительные, нужны ли они? Спорный вопрос

Паша, тебе не кажется, что закрытие НМ и смерть трамвая две практически независимые ситуации, зачем искать во всем заговор?

Это вина автобуса? В нынешнем виде - да. Вопросов больше не имею, позиция ясна. Леша, получается отмену НМ мы накаркали Интересна судьба ЛиАЗов и маршрута 120а, и главное водителей с НМ

Троллейбус, как и НМ, имеют на рынке перевозок долю 2-3%. Их наличие или отсутствие большинством горожан не замечается. Какие они конкуренты маршрутам Крутских? Чтоб он тайный заговор задумал

Вау, а еще и 17 есть Работа машин можно подумать неразрывно связана с маршрутом? Подмены / работы на других маршрутах было, есть и скорее всего будет

Это не значит, что затраты никем никак не компенсируются... На проект ежегодно выделяют неплохую сумму, сопоставимую со стоимостью небольшого таксопарка. За счет этих средств ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ достойное обслуживание и содержание ПС. Но у нас как обычно: "ты что самый умный бесплатно и с комфортом тебе"

Автобус исправен, не опасен, но не ухожен, не аккуратен (о чем писали выше). Но его год выпуска позволяет выходить на линию, в то время как машина с чистым салоном и бортом не может работать на маршруте, ввиду давнего года производства, об этом речь

Плохое от данного оратора обычно про частные, чаще импортные, автобусы говорится Что касается народных ЛиАЗов, то помимо отсутствия отопления нужно отметить очень плохое состояние салонов: сиденья и поручни расшатаны, внутренняя обшивка деформирована, полы вздуты…

Елена редко заходила на наш форум, но ее вклад в изучение истории города, в т.ч. ОТ, бесценен вечная память http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=1113131

В ЦБ тоже 25этажки планируются

Это само собой, моя реплика касалась именно ОТ

Месяц назад сдалась последняя очередь ЖК Континент, на очереди сдача ЖК цветной бульвар. Автобусы с остановки Геологоразведка идут забитыми в час-пик Появилась дурная идея — нет ли смысла завернуть маршрут 54 от общежитий на 9 января (дублер), 45 стр.дивизии, беговую, Новгородскую и далее по маршруту. Потому что большая часть остановок на отрезке Общежития — милицейский магазин полумертвые кроме Рамони разве что

Дык в Воронеже беда не с подвижным составом, а с кадрами. Толку брать б/у, когда но том, что к нам новым пришло, водителей не хватает

Не стоит забывать и про сезонные дачные маршруты типа №145Б,131А,315,327 и т.д., которые в этом случае также остаются без подвижного состава - машины на них брались с "Народного Маршрута"... Это можно ПАЗами покрыть, а вот 120а худо будет Хотя в порядке бреда его любому ПАЗиковому частнику передать

Тупость

Никаких передач не было, на ВТК ушли два частных МАЗа 103

Вот тут бы ветка вдоль Г.Сибиряков пригодилась

На 3в Форд транзит появился - г/н 389 36, букв не узрел