Cергей п.

И теперь "мертвым грузом" стоят?! Алексей, просвяти в этом плане - сильно убитые машины и легко ли поддаются ремонту? Неужели предприятиям выгоднее содержать еврохлам 30летней давности, нежели такой же хлам, но помоложе?

Посмотрел фотобус. Оказывается, Муданы "Автолайна" списаны?! Неужели нестарые машины так плохи, что из двух одну нельзя собрать?

Так и Градовская техника вся оборудована. Главное, чтоб эта система, довольно дорогая, не стала лишь инструментом для вежливого объявления остановок.

Маршрут в итоге так и не открыт, нет смысла его обсуждать. А 26Н и 26А НЕ ХВАТАЕТ! Так можно их усилить, а не третий открывать. Правда, с народным это нереально сделать, а 26а - по Ростовской едет. И поэтому лучше усилить единицу. Хотя, если не хватает, любой сойдет, лишь бы был.

Или схема кривая, сделанная после праздников или полный дублер 67-го. Отличий-то нет: туда по Беговой, оттуда по Новгородской И Хользунова. Ловкий ход, чтоб от паритетного обслуживания отойти?

26н и 26а не хватает, наверное. Одно в нашем датском государстве непонятно - нелепое стремление наплодить дублеров.

33К примерно также отличился. Также витает информация о таинственном 12-м троллейбусном маршруте. Да и про некую муниципальную единицу слухи ходили. Пока тишина.

Если так, тем более ересь - дублер 27-го.

Учитывая открытие 41-го в новом формате, 35а - полный фарс. Четвертый по счету мунипальный большегруз на уч-ке от Заставы до Жукова. Явный перебор на фоне нехватки транспорта (и частного, и муниципального) на многих других участках

На некоторых маршрутах ГЛОНАСС уже есть, а толку большого нет. 5а и без системы этой прилично ходил, а на 80-м толку особого не было. Время от времени бывает, что садятся на хвост, затягивают. И не всегда вина водителя - чаще из-за пробок. Касаемо закупок. Приятно, что цифры реальные по троллейбусам. Уже 40-50 штук не сулят нам. По автобусам - трудно сказать. И если в 70-80 штук входят все модели, более-менее реально. Если же только БВ попахивает маниловщиной - некому пока работать. Хотя последние события свидетельствуют, что муниципалы не новые маршруты открывают, а тупо отбирает у частников прежние и прикатывают их. Если развить этот тренд, возможно и такое, что 70-80 муниципальных большегрузов куда-то пристроят. Та же единица, какой-нибудь 79-й или 95-й (фантазирую, но при желании любой маршрут можно отобрать). Алексей, фотобус обновился уже или как?

Видимо, к завтрашнему дню потихоньку формлять начали. А на Беспаловой сегодня по нынешнему маршруту шел На 4ке, получается, выпуск сократили?

Николай, это не юмор, а лишь горькая ирония

Алексей, так это ж муниципалы. У них шабат. Это и у 35-х, и у 55-х, у с троллейбусов наблюдалось неоднократно. Боятся лишние машины выпустить, экономят

На мой пинок ответом было грустное "Знаааем, уже звониили(" Ну а серьезно - никто не застрахован. В ближайшее время - застрахованы. Машины Т6 вполне крепкие пока, да и спрос есть.

Алексей, не намного больше на Бульваре, чем на Хользунова (+ Беговая и 45 дивизии, которые туда поднимаются). Часто езжу по Б.Победы на 55-м (всех мастей) - в межпик совсем худо: два вошло, два вышло. Самое бабло на Лизюкова. Но 41-й туда не завернули

i Уведомление: Сограждане! Не увлекайтесь цитированием! Мудрый Каа Интересно, почему в Курске нет трамваев. Ходят, и неплохо. Юра, добавлю из прочего, изменение 35 на 55. Алексей и Юрий - мои поздравления!!

Там тогда 19 и 22 еще ходили Да и 3ка не шатко-невалко ездила, причем система. 4-ка с ВРТТЗ. Это тогда... А сейчас какой маршрут разработать, типа старого 31го ? 10б был бы нормальным, если б ходил нормально

Там тогда 19 и 22 еще ходили Да и 3ка не шатко-невалко ездила, причем система. 4-ка с ВРТТЗ.

4-ка до Малаховского шла от Ц.Рынка. ЛИЗ 677. А это семерка - Икарусами обслуживалась и вокруг "Электросигнала" полукольцо делала. Не было такого, если только в период ремонта параллельного участка. 67 и 92 в разные годы по 45 стр.дивизии ходили, но не Беговой при движении с ВРТТЗ.

Только в эпоху нормальной работы. В последние месяцы работы на Беговой на трамвай особо не рассчитиывали, ибо мог не придти, а замены нет. И люди, чтоб не рисковать, к Хользунова поднимались. Про двустороннюю Беговую - тоже надеюсь. Тот же 67-й туда стоит развернуть

Обсуждался тут. МАрЗ-4251, 60В. Ну как "снова два дублера". Что, 67А раньше не был дублером 67? Был. В худшую сторону ничего не изменилось. Хользунова - честно говоря, не всегда понимал и не видел мегапроблемы. Пройти 5-10 (в зависимости от скорости ходьбы) минут и оказаться на Лизюкова, где вякого-любого транспорта полно. А 45-я нуждается хоть в каком-нибудь транспорте, там вообще ничего нет, кроме халявы, идущей в мало кому нужный Луч и 4 рейсов в день 22-го пазега. А дойти из того района до остановки с транспортом куда труднее, в смысле дольше. Поэтому лично мое мнение - грамотное решение, если 67А действительно пойдет по 45-й. Если только 67а резко не сократиться. А Хользунова тем важна, что с нее жители Беговой в центр выезжают. Им еще одну остановку идти трудновато

Вспомнил, что на закате работы депо-1 на 9 января на трамвае работал мужчина - тоже с большой бородой, чаще на 20-м маршруте, вагон 90. Странноватый был человек. Кто про него знает.

В форуме - да. В системе ОТ -нет. Снова два дублера, меньше машин на Хользунова (минус 41 и 67а), отрыв Придонского от Северного, Маршрут по улице с паспотоком чуть выше 1цы

Прошу прощения. Я пмсал как "очевидец" - в декабре проехался там. Именно, как описано. Я про изменения не знал Сорри Кстати, 67-й изначально так ходил. И на Вокзал через Среднемосковскую шел. Потом с ВРТТЗ на Хользунова выезд сделали. И 92-й "покойный" тоже так ходил одно время.

И далее в Подгорное 67а заезжает, а 67 - нет Почему же? Исходя из текста - по 45-й стрелковой вплоть до МП. Это текст - в реале как я написал