Cергей п.

114, правда, ходил по Лизюкова (Авторынок - Ж/Д Вокзал) если не ошибаюсь. Или это был 112? Такого маршрута вообще не помню. 114 точь-в-точь нынешний 1в. Сначала ПАЗы были, затем БВ и один ОБВ желто-фиолетового цвета (как 894 и 297 - те и поныне ходят там). был 12, обслуживаемый "Каретным рядом": Авторынок - ВГУ. Там первые еврохламные автобусы появились году так 2000 - 2001-м.

Хотят больше женских экипажей а-ля 305, 308, 319?

А что странного. В старые добрые времена их около 40% было, а на трамвая, почти 80%.

Близнец 23к вроде как нормально ездит. И везет неплохо. А этот чем хуже?

Кто-то видел 33к? Ходит две с лишним недели, но мне ни разу не встретился. Очередной призрак?! Какой у него интервал?

Две сотни до 2013 г. планировали. Я про 2010 г. писал, там то ли 20, то ли 25 стояло. Про автобусы - их рациональнее надо использовать в плане маршрутной сети. Говорил недавно с водителем с ВВ182 (55 маршрут) - с его слов все муниципалы план везут с большим трудом, особенно на 52-м, где слишком частый интервал, и на 9-ке, где постоянно их затягивают "Каретники". С 55-м похожая картина, но чуть веселее.

Jonckheere Trans City был зеленым, и более походил на салатный, нежели 290-й с 41-го, ЕМНИП, живущий до сих пор

Лучше оффтоп прикрыть вообще. Ответ получен - пока НОВЫХ ТРОЛЛЕЙБУСОВ не будет. Нечего производить пасы руками. Потому как от нас ничего не зависит в данном случае

Про поволжье нет информации. Тем более на79 вообще редкостная модель была (мне не известная). Сама машина салатного цвета. Была в Воронеже около полугода. И на 22 в тоже необычный автобус ездил.

Намеревалось это бла-бла. А конкурс был на 18 машин... Ну если программа "бла-бла", то да. Хотя там два десятка "рогатых" прописаны, и нет.

Точно?! Вроде в другие регионы какие-то хотели отправить

277-ю не встречал, хотя в районе Молодежного несколько раз был в период перерывов. Может не встретил просто. Про 332-ю: видно из-за процедурных дел. 326-я уже в строю, да и 300-я на подходе, а там работ больше.

Зато был 22-й БВ с ВГУ в Студгородок, а также БВ 12-й на Машмет, только не помню откуда он шел из Северного. 22в был ПАЗом представлен в большинстве своем. Из БВ 2 МАНА, одно время и недолго гармошка какая-то даже ходила. 12-й не помню, но был 114 (ех 1в) с БВ и ОБВ машинами. Кстати, в 2000-2004 гг. у нас было несколько импортных ОБВ: два на 41-м, по одному на 55, 22в, 79, 114, два или три на 49-м. Где они сейчас - большой вопрос. Знаю лишь, что один из 41-х "хвоста" лишился, но маршрут сохранил

Сегодня там был древний 895 регион 61.

Какие троллейбусы? Вы о чем? У нас на повестке в городе есть только две темы: "Россия - Бельгия" и потемкинский ремонт вокруг стадиона "Труд", а также семизначные номера телефонов, при том, что свободно еще 210 тыс. ячеек, чего хватило бы лет на 5 так. Троллейбусы могут разве что случайно закупить, короче, если вдруг случится чудо. Еще новых 18 автобусов не видно, а вы уж про троллейбусы. Автобусов тоже "жидковато": больше полусотни намеревалось приобрести. И то - вилами на воде

Которая сегодня вместе с 329 уехала в депо на аварийке в середине дня. Это предчувствовалось

Три штуки вообще ОБВ были. Правда, 14н, 95 не было.

Не хотел: 278 (ех 268) сегодня на двойке. Проехаться не удалось, но рядом проезжал: идет тихо, ровно

Сегодня по городу ходили две редкие "птицы": 278 на 2-ке и 21-я на семерке. Причем вторая грохотала намного громче первой. В общем - если вещь пошла по рукам, это - не вещь.

Как линейная или как учебка?

330-й сегодня по двойке - видимых повреждений нет.

Была видна "неновость" тем, кто хоть чуть-чуть увлекался и интересовался ПС.А остальным казалось, что это новый ПС. Тем более власти преподносили этот ПС как новый. По крайней мере не акцентировали, что эти машины с капиталки Не только любителям - туго работающие двери, шум предательски выдавали. Про "новые" вроде никто четко не говорил, равно как и про капиталку.

Не знаю как большинство думало, но их "неновость" была видна. Виноват, попутал.

Ну с трамваем все хуже было, хотя как говорят, "осадок остался" похожий. Про купить машины - слишком дорогое удовольствие: 10 новых машин. А вот пару штук, пусть даже б/у из Москвы - вполне реально. В 2000 г. при Ковалеве (при всем неоднозначном отношении к нему) ситуация похуже была во ВГЭТ, но на 5 старых машин средства нашли. Часть их них до сих пор в строю (210, 4, 257). Последняя, правда, давно в городе не появляется, однако не списана.

А за что именно 314-ю? А на ВАСО и Школе вообще никаких нет, по-моему. Как проблему водители 11-го маршрута решают - большая загадка.