Cергей п.

А можно мне еще пояснить "что есть белая гвардия"?

Собираются в следующем году - была такая статья, по крайней мере. Еще необходимо обеспечить безопасность. Я в плане криминала. Представьте ситуацию, что после последней пары в главном или 2-м корусе (Политех и бРНО соответственно) студентам надо вернуться в общежития Студ.городка. Около 7 вечера, зимой темнеет уже после 4-х, молодые люди или девушки вынуждены будут пройти приличное расстояние в узком подземном переходе, состояние которого быстро превратиться в подобие перехода на ул.Кольцовской. Что может произойти, в принципе многое. С учетом, что на Кольцовской, а это центр города, было несколько нападений на пешеходов, на окраине города среди леса нападения обязательно будут. Вообще мое мнение - на этом участке целесообразнее установить светофор с ручным управлением (с кнопкой). Людей не так много переходит, поэтому пробок создаваться не будет.

тогда до студ.городка дополнительный автобус надо будет пустить. В период обучения ГАзели студентов вывезти не в состоянии, а сами студенты быстрее горло перегрызут друг другу за место, на полостановки до трассы не пойдут. А до остановки на трасе, что ли минут 15 идти? Не дойдут что ли студенты до неё? Не знаю. Но именно студенты и работники ВГТУ стребовали заезда 14н с той же трассы, мотивируя "удаленностью конечной остановки" от учебного корпуса. А если учесть, что при подъезде к 9 км остановка будет на Олимпике, 80 и 95 пассажиров своих потеряют - переходить дорогу, идти через лес, лучше задушиться в ГАЗелях 49, 50а и др.маршрутов.

Да. И тут мы вернулись к интервалам. Никто троечку ждать не будет, пропуская ее конкурентов, только если по идейным соображениям. Особенно в час-пик, когда все спешат .

тогда до студ.городка дополнительный автобус надо будет пустить. В период обучения ГАзели студентов вывезти не в состоянии, а сами студенты быстрее горло перегрызут друг другу за место, на полостановки до трассы не пойдут.

Как-то сомнительно. если уж и пустят туда автобус, то нового маршрута. А 80-й и так круг огромный имеет, да и терять пассажиров из ВГТУ необоснованно - не будет же он заезжать на кольцо.

А стооимость проезда в автобусах как а втобусах типа "ПАЗ" или как в автобусах типа "Газель"? По-моему, 8 руб. как на всех 89.

Где-то 15 Июля шёл к столовой и когда переходил перекрёсток 45-ой Мтрелковой Девизии с ул. Беговой - видел расскопанные рельсы и спрашивается и так будут лежать больше 6 месяцев? Я так понимаю, демонтажа со стороны городских властей не будет. А на Беговой, как мне кажется, база для своего удобства убирает незначительный участок.

А 314 с 7-го маршрута? Там зад прилично снесен. Говорили ДТП с тем же 57в. А 311 битую не видел. Вообще с зимы ее не встречал. Не судьба, наверное.

Осмотр плановый?

Сегодня на маршруте №17 работали машины 337, 327, 310 и 225. Других не видел. Крайне разочаровало техническое состояние 225 машины - некогда одной из лучшей в депо-2. То ли после прихода новых машин, которым всё внимание уделяется, то ли после смены бригады троллейбус сильно обветшал: 2-я дверь прогнила насквозь, сиденья протерты, от влаги покоробилась стенка обшивки со стороны водителя. Не порадовал и 310: на морде со стороны водителя заметил закрашенный шрам. То ли кого-то догнал, то ли его кто-то слева подрезал. Машины новые вообще многие битые, не знаю по чьей вине. Кстати, больше всего насчитал "травм" у 324- около 5 штук. Может из-за того, что у него нет своего маршрута?

Ага, одну несчастную старенькую машину... С водительницей (Да, как-то чаще дама) 3его класса Согласен, не очень. С другой стороны, если постараться, можно и машины тяжелого профиля изыскать, и водителей классом повыше. Было бы желание...

+1000! Но сейчас троллейбус на такой длинный маршрут запустить нереально. Усилить единицу-автобус, причём срочно. В интервью Д.Б. Крутских говорил что-то о передаче маршрута 1 муниципальному перевозчику. Но автобусов пока на него нет, ибо не купили. Странно вроде на единице достаточно автобусов висит, да вот что-то они не ездят. Единственное, толку от того что Вы говорите усильте единицу никакого, ибо как показывает практика нашего города: если захотят - в миг кинут на самый захудалый маршрут десяток-два автобусов. А так сколько ни говори сахар - во рту слаще не станет. Сейчас лето - мертвый сезон и особенно эта жара, маршруты вымирают, так что не будем делать скоропалительных выводов и подождем осень. А вот 36 с приходом 23К оживился, хотя в жару 36 увидеть сродни чуду. Единица еще как-то справляется, а вот ее дублер 1в - там около 4 машин с громадным интервалом. Машины, конечно, отсутствуют, но как вариант - продление 7а хотя бы до ВАСО - поБ.Победы конкурентов нет, есть 125 по Лизюкова и 105 - по Хользунова. Последний с ВРТТЗ заполнен, а на125 хронические очереди в час-пик. Так что 4-5 троллейбусов от Молодежного до ВАСО были бы востребованы.

+1 Через ВАСО или через Ильича?! Лучше по Северному мосту. А вообще нужен через ВОГРЭСС.мост в Северный. Единица автобус не очень справляется

Да. 22й ходил в количестве 1 вагона где-то 4-5 месяцев. А 20а в начале 90-х разрывным ходил. Ни разу сам не попадал - только на нулевых рейсах через Московский пр-т.

А в каком она трамвайном депо работала? Раньше трамвайщица была на 257, а до этого в трам.парке 1 работала. А муж троллейбусником был, но уволился еще в начале 2000-х. Не тот же самый человек? И вообще, в депо оказывается много семей работает.

Значит, вокзал для ЭТ все еще закрыт.

Прикольнее трамвай 20а был - "Студ.городок - Новгородская".

Спасибо. Виноват, 1-й пост не заметил

А как до Перхоровича 23к идет? По Ворошилова или Краснознаменной?

Глядишь, так дело до умерших 115 и 106 с 251 дойдет! Хотя 104после 2,5 лет простоя восстановили, да и 1 (ныне 2) троллейбус долго стоял . Но те помоложе и поприличнее в плане состояния были. А 58-й вообще делать нечего. Лучше бы 237 ума дали.

А что с многострадальной 58? Машина и до КВР и после была так себе. Думаю, что 3-х летний простой тоже не на пользу пошел. Да и салон разобрали втихую. Под нож ее? Или будут восстанавливать?

На 329 действительно классный водитель. В мае умудрился на участке П.Славы - Молодежный отбить почти всех пассажиров у 55 китайца. Тот даже на разворотном кольце у Жукова на стрелках обойти не смог - светофор зажал. А 319 и 345 что в северном делали? Про 322 - я считал, что там бригада с 229 (изначальая). А сегодня женщина за рулем. А та бригада где? Или подмена на период отпусков? Да и бригада с 232 давно на глаза не попадалась? А 7а вообще за весь день ни разу не встретил, хотя весь ее маршрут почти пешком прошел.

Ожидается подорожание проезда на 1 руб. http://www.onlinegazeta.info/voronezh/kp_v...avda_online.htm

212я на линии. Машина 7го маршрута. Виделее сегодня. Кстати на втором маршруте замечены 319, 317 и 345 (с маршрутоуказателями 8 и 11). Сама 2-ка до Пушкинской ходила. На ней же была машина 322, на 7-ке замечены 315, 221, 212, 326, на 17 - 329, 339.