Милостивый Государь

А я хотел в верхний ящик поближе к преобразователю

Если есть доступ к USB, то проще купить магнитолу-колонку по типу Supra или подобного. Никаких проблем при приёмках, проверках, и от парковских крыс легко уберечь.

Уважаемые пассажиры! Мы прибываем на к/ст..

В 10-м парке это уже хз сколько лет есть.

На сочленённый троллейбус не достаточно просто tb

Вопрос был про категории. Остальные правила - это внутренние нормы парков или Мосгортранса, с тем же успехом можно заставить водителей гармошек надевать на голову трусы во время работы на линии, отказавшихся - штрафовать.

У троллейбусников зависит от разряда(класса водителя),в ВУ никак не указывается,ну человека с 4 разрядом(по МГТ) или самым низким классом за руль гармошки не посадят.У них там свое внутреннее.

Это само собой.

Вроде бы (не точно) есть зацепка в Правилах о том, что категория эта нужна при наличии тягача и прицепа.

"категория "D" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;"

Всё же ясно тут. )

вот тролейбус-гармошка кроме tb и Е тоже должно быть?

Нет, достаточно отметки "троллейбус". Что, в общем-то, логично, если попытаться немного подумать.

Я пока не видел свидетельство о регистрации, но у нас собираются сажать водителей без категории Е, мотивируя это тем, что двигатель в прицепе.

А какая связь между расположением двигателя и категорией ?

Когда-то я знала такого дурака, точнее, дуру. Была у нас одна учительница начальной школы, которая сама, без будильника просыпалась около 4.00 утра, до работы успевала прибраться в квартире, приготовить еду, проверить тетради и кое-что по мелочи, к 8.30 шла на работу, после работы заходила в магазин, а засыпала в 19.00-20.00.

Почему дура-то ? Кому как удобнее: есть жаворонки, есть совы, есть куча гибридов.

Возможно,и скорее всего, не совсем в тему. Но объясните, что мешает водителям нажать на кнопочку информатора прямо перед открытием дверей - кнопки же рядом (это я про новые машины)!!! В последние три дня активно юзаю МГТ. Преимущественно попадались "чернолобики" и пара "синих". И только в одной(!) машине из десятка юзаных, водитель ни разу не облажался.. ))))))

Это, вероятно, экономия кнопок - для них 2 месяца прожить, как для человека 100 лет. ))

Новые 6213 выходят на линию в понедельник.

Кстати, ударение в слове "валов" на записи на какой слог?

99% вероятности, что валОв.

И тот ошибся в ударении. ОбнаружЕнии правильно, а не обнарУжении

Да вот не всё очевидно, по поводу "обнаружения" споры вечно идут. По идее, тут допустимо ставить ударение на оба слога, по крайней мере, часть словарей даёт один вариант, а часть другой.

Так это он и есть.

А можно ли где-то посмотреть список дикторов ?

А ФАТПовский такой голос еще более менее, но 13 лучше - не бубнит, а говорит.

В автобусах ФАТПа на всех маршрутах сейчас объявляют другим голосом (года с 2009-2010), намного лучше: http://metromost.yauzaforum.ru/upper/foto/936-012.mp3

Очень похож на голос диктора и озвучивальщика аудиокниг Вячеслава Герасимова.

Ну как-то же автобусы пихнули в троллейбусный парк в Новокосино

Это был почти форс-мажор. Ольховку закрыли же.

Затолкать фуфло и таким вот образом уйти - это мощно.

Зачем людей в заблуждение-то вводить ? Если не знаешь, скажи: "не знаю". Или признавай, что обосрался. Прочитают же те, кто хочет понять систему, и поверят ещё вам.

А теперь расскажи, что же в этом невозможного, кроме нежелания что-либо делать?

1). В 6-м автобусном парке так не делают, значит, это невозможно в принципе.

2). Нужно отработать в Мосгортрансе хотя бы дворником, и понимание само к вам придёт.

Ну, может, на паре маршрутов действительно есть.

Не на паре, а много где. Маршруты 2-го, 4-го и 10-го парков смотрите выше. Да, лично для вас и прочих ударенных запчастями: время и место начала движения по маршруту определяет не парк, чтобы вы опять не высрали нечто по типу:

Я и не удивлён, что у 4-го с 10-м парков всё не как у людей.

Речь шла именно об образовании "подфилиала" автобусного парка в виде троллейбусной нагрузки (см. нынешний 4АП/НАТП). Соответственно о переводе туда ТС и части персонала (чтобы не начинать учиться чинить троллейбусы с нуля).

Ну, если смотреть справедливо, то переносить почти ничего и не пришлось, ремзона 2-го троллейбусного и раньше была в НК. Сейчас имеются некоторые проблемы, особенно в троллейбусной части, но они вовсе не связаны с объединением.

Граждане, а может вы свою перепалку в личку перенесете?

Ок, шеф.

Заканчивается да

О, уже полдела. Неужели.

Вот у нас в парке нет ни одного такого маршрута

"А у нас в квартире газ, а у вас ?" А в 4-м парке нет заправки. Это ничего не значит: нет в одном филиале чего-то и нет.

А на какой такой куче маршрутов движение начинается на Б?

Не могу не упомянуть 723-й. Движение там начинается от остановки "Некрасовка", которая по факту и конечной-то не является (маршрут делает круг по району), в 5:50 только на моей памяти 4 года, а по рассказам двух ветеранов так вообще начало движения не меняется с 70-х годов, когда маршрут относился к Мострансавто и носил номер 23.

Аналогично делал и 726-й.

А так же: 7-й, 36-й, 79-й, 83-й, 97-й, 131-й, 254-й, 602-й, 645-й, 716-й, 722-й, 841-й, 885-й.

Всё это можете проверить по сайту с расписаниями.

А я тебе не экстрасенс, чтобы уметь узнавать, что же ты там на самом деле имел в виду.

Тогда зачем вообще писать-то, если не знаешь ? )))

И ещё, лично для вас: это не все маршруты, начинающие движение от Б, а лишь часть, которую, во-первых, знаю я, во-вторых, не имеющие на Б диспетчерской. Если писать все маршруты, то выйдет ещё больше в разы.

А то, что движение маршрута начинается от конечной станции, пока не до конца ввели в строй регулировку по навигации

Ну опять, зачем писать, чего не знаете ? На куче маршрутов движение начинается/заканчивается и начиналось от пункта Б, даже если там нет и никогда не было отметки.

Как это откуда? Ты сам же целую простыню писал о том, как ушёл из 4-го парка.

Там не могло быть написано, куда и кем, - планы вообще были другие. В общем, опять ни хрена не знаете, а лезете.

Хм. Для этого всего лишь достаточно использовать мозг при поставке технике в парки. Даже если мы берем партию в 100 машин

Сейчас и так одни 5292 и 6213 закупают, за редким исключением.

С учётом того, что ты оттуда сбежал, да.

Вот опять. Откуда вы знаете, куда именно и кем я сбежал ? ))

Ну вообще-то тут, скорее, не знаешь ты

Значит, вы лучше меня знаете мой парк ? )

Тем не менее, два случая - и уже можно задуматься о тенденции.

Вот ты сам и пришёл к выводу, что хорошо, когда не скрещивают ужа с ежом.

О, Господи. Оказывается, всё немного сложнее, чем ожидалось.

Раньше только автобусы были в дерьме, а сейчас ещё и троллейбусы.

Смысл писать то, чего не знаешь ? Что с ходовой-рулевой, что здесь.

Тоже кто-то виноват?

Всегда кто-то виноват.

Так лучше всё таки хорошо делать две-три модели, чем шесть-семь, но плохо.

А лучше, как в нормальной организации, всё делать хорошо. ))

Во многом общая не равно одинаковая.

Да. Но точно так же она отличается и у ЛиАЗов с МАЗами.

Ты только не ляпни, что запчасти ещё одинаковые.

Бывает, что и одинаковые, но что лучше: 2 склада или 1, но побольше, ещё надо подумать.

Впрочем, редкая дерьмовость  НАТПа

Что, сейчас хуже, чем было по отдельности ? Дело никак не в объединении автобусного и троллейбусного парков.

Конкретно вы говорили, что

Ходовая, рулевая - всё разное. Насчёт пневмосистемы не уверен

Это к тому, что ваши слова - ложь, пневмосистема, кстати, тоже во многом общая. Агрегатный, баллонный кузовной, пневматический, частично электрический цеха могут одинаково успешно обслуживать и автобусы, и тралики. Слесарная часть тоже во многом общая, не говорят о складе, ОТК и ОЭ и прочих подразделениях, которым нет никакого дела до того, в каком парке, автобусном или троллейбусном, они находятся.

Это пример из разряда "Лампочка Н7 стоит на 5292, на Тролзе-Мегаполисе и на вагоне 71-623". Короче, несущественное сходство

Ну, а как по-другому вам сказать, что вы несёте чушь ?

если ты сам говоришь, что льют одно масло во все модели

Льют, но  каждой модели положено своё масло.