Милостивый Государь

Вообще то не согласен. Например перерасход топлива оспорить нельзя вообще никаким способом, в приказе на удержание стоимости топлива пишется "В виду неэкономичного стиля вождения и нерационального расходования топлива". По сути всё израсходованное в пробках топливо либо покрывается за счёт экономии на других маршрутах либо из зарплаты водителя.

Никто не спорил, что весьма большой процент руководства парков и депо не прочь удержать пару-тройку косарей из зарплаты водителя без всяких попыток установить справедливость. Но, как вы и сказали, для сего дела они производят пусть и левые, но основания, в нашем же случае уже имеется доказательство невиновности водителя Мосгортранса в виде вашего "соглашения".

получив например рапорт "Водитель Сидоров В,В. не включил левый поворот при отъезде от остановки вы напишете в объяснительной "Я включал левый указатель поворота при отъезде от остановки" и эта объяснительная будет основанием чтобы наказать водителя вне зависимости от того что он напишет в объяснительной.

Уже нет. Имеется Высочайшее Распоряжение из Мосгортранса, согласно которому все нарушения должны иметь фотодоказательство.

Ну например "Ущерб при ДТП", а еще всегда могут подписать "Основание: резолюция ОЭ, объяснительная водителя"

Отдел эксплуатации живёт по законам, отличным от окружающей России ? ) Нет никаких оснований ни лишать водителя премии, ни удерживать с него деньги любым иным способом.

я, пусть не 18600, но выдерут всё недостающую сумму.

Если вы виновник, то почему удерживать должны с другого участника ДТП ?

если я подаю в суд, провожу независимую экспертизу, выиграю дело то эти 18600 руб они выдерут со своего водителя Петрова который в тот день работал на этой машине

Кто виновник ДТП ?

Просто расписку написал что возмещу ущерб.

Ну, тогда возмещайте.

"пару кило" на это ??!

В самом худшем случае. При наличии "правильной" краски (с нужным номером маркировки) и хоть какой-то шпаклёвки тут делов на 15 минут.

остановился за заглушенным 5292 пока прощались он завёлся и поехал назад. Я успел только выжать сцепление и начать немного катиться(там подъём). Так я офигел от того, что он толкнул меня бампером бампер прогнулся на заметную величину, а потом отпружинил и автобус уехал Собственно без повреждений и даже царапин.

Да. Бампер на 5292, хоть и пластиковый, но сильные удары выдерживает неплохо: помню аварию, когда 5292.22 на скорости около 30-ти ударил в бок "Калину", смяв ей обе левые двери, багажник и даже крышу, при этом на бампере ЛиАЗа просто в двух местах отколупалась краска. А вот слабые ударчики и цепляния бордюров или заскорузлого снега он переносит плохо, оставляя на память неприятные трещины.

надо бы и ставить новые запчасти в таких случаях.

А иногда и новых кузовщиков. )

Верно. В такую оценивает стоимость ремонта отдел БД и видимо утверждается это главным инженером тов. Рощиной.

У вашей машины отсутствует ОСАГО ?

Следят за этим... чтоб ничего не разваливалось

))))))))

хоть один случай разрыва пополам ПС в НОТ МГТ не ДТП

Помню, как (вроде, на улице Плеханова) слегка развалился в районе гармошки 435-й Икарус. Правда, не до конца, но всё же. Ещё вспоминаю, как весной 2011-го года работал разок на чужом 5256, и у него настолько прогнило днище аккумуляторного ящика, что аккумуляторы держались чуть ли не на одних клеммах, которые никто, походу, за все годы эксплуатации ни разу не чистил от окиси - это и не давало аккумуляторам упасть, наверное. ))

у нас в парке был случай, когда загнали Икарус на ТО-2, стали ставить на домкраты, и эти домкраты пробили дыры в днище.

Для Икаруса это нонсенс, а вот задомкратить ЛиАЗ старше 3-4 лет - дело весьма задалбывающее именно из-за повышенной у ЛиАЗов склонности к гниению.

602 и так был призраком ещё с того года. Отменить его надо вааще.

В часы-пик, выходные и летом (из-за озера) он довольно популярен. При его длине вполне хватило бы и двух выходов.

У меня коллега ездит на гранте и не жалуется.

На второй неделе эксплуатации начнёт. )

Вчера на Новогиреевском путепроводе джип въехал в зад стоящему в среднем ряду сломавшемуся 4134 и насмерть сбил его водителя, находившегося у открытого капота.

Также было ДТП на конечной "Выхино", где укатилась назад не поставленная на ручник 4658 и ударила два других автобуса.

Интересно, а бывают ли такие же графики работы, как в метро у машинистов, которые вроде как по графику 6/1 но только по 6 часов в день?

Есть, 200-е выхода называются. Как раз для тех, кого прикалывает ходить на работу каждый день, а получать зарплату такую же, будто бы он работает 2/2.

А как сидят по 10 часов за рулем - вообще не понимаю.

Спокойно. Вопрос исключительно привычки.

Исходя из написанного выше я никак не могу понять куда ж мне отнести себя

Причислить к лику святых. ))

Отношение к работе (ко всему процессу в целом) также играет значимую роль.

Да ! Это верно. ) А относиться лучше как можно проще - стрессы сами найдут водителя, зачем их привлекать дополнительно ? Купите себе "Доктор Пеппер", жвачку, врубите музыку поприятнее - разве тут останется место напрягу ? ))

я не понял, как можно сфотографировать с улицы то что лежит на приборке. У меня внизу стекла висит штора

Не, ну если всё шторками завесить, то дело сильно упрощается, только вот не везде они приветствуются, нонешние руквоводители 4-го автобусного парка любят пройтись по машинам и лично сорвать все занавески, включая заводские.

Это как?

http://s019.radikal.ru/i641/1405/34/37c2bcdca634.jpg

http://s019.radikal.ru/i601/1405/bc/dff50cbb761e.jpg

Вот здесь.

Если планшет лежит где-то, то заснять это невозможно не из салона

Если он лежит на панели приборов, а он, как правило, там и лежит в Евро-пятых машинах, то видно с улицы отлично. )

Ездить в наушниках неудобно. Быть глухим неуютно.

Так можно в одно ухо его вставить. Опять же, наушник-гарнитура существует.

Что б что то заснять нужно зайти в салон, а наши БДшники по салонам не ходят.

Ок.

Посмотрел меню - почти все сэндвичи с оливками. Нафиг такое.

В Сабвее сам себе выбираешь наполнители, соусы, овощи и т.п. Норм штука, но выходит подороже Макдака и даже Бургер Кинга. По свежести как и везде, иначе они просто бы не выжили.

Там ещё салат пожухлый и (ИМХО) едва ли не тухлый...

Это ничего, в вашем возрасте полезно разок-другой прочистить себе кишки. ))

Друзья, а у меня такой вопрос: в столовках на МГТ-шных конечных питаться можно в принципе всем, или это формально только для водил, и надо как-то попросить/хитро туда попасть/другое проявление ловкости и смекалки?

На конечной "Веткакадемия" в Кузьминках аж вывеску повесили, мол, заходи, кто хочешь. На "Молостовых", помнится, до открытия метро "Новокосино" в столовке всегда тёрлась толпа народу, среди которых попадались и хохлы-шиномонтажники из местного пункта вулканизации, и просто хз кто. Охраны тогда не было, так что никто никого не гонял. Ну, зашёл человек с улицы похавать, кому от этого плохо стало ?

В "Перово", где я в основном и работал, посторонних за три года не помню (кроме родственников/детей водителей, диспетчеров и контролёров), хотя бывал я там не особо часто и брал разве что эклеры, обед реже: как-то привык больше к салатам из черездорожной "Магнолии"; ни разу не слышал, чтоб кто-то в нашей перовской столовке травился, да и на порции грех жаловаться, размер можно было увеличить по желанию обедающего, цена тоже вполне достойная.

Сейчас везде охранники, поэтому сложно сказать, пустят ли постороннего. Излишне уставные могут вполне отказать - имеют право. Скажите, что тоже водитель (с другой конечной, а в этот район в свой выходной по делам приехали, решили зайти), или что просто работник парка, или вообще правду скажите, небось, в столовке пообедать не нарушение никакое. )

Лично на мой вкус самая-самая классная столовая из парковских - в Сокольниках.

И как распознать, на какой конечной где столовка?

Как правило, где-нибудь в конце здания диспетчерской. Но не на всех конечных столовые есть, кстати.

то что я смотрю на планшетнике новости хрен заснимешь.

Зависит от качества аппаратуры, на которую снимают. )

В "Перово" что-то около 150-ти выходило за обед, вроде бы.

Опять же, что брать и в каких дозах.

При нынешнем руководстве 4-го парка БДшники ездят на своих машинах и на ходу снимают нарушения на фото/видео. )) В т.ч. курение за рулём.

И кто должен писать такие рапорты?

БД, кто ж ещё.

Я, лично, целыми днями, в связи с последними событиями, смотрю новости на планшете, а раньше смотрел фильмы или слушал аудиокниги на нём же.

Что с большой любовью карается рапортом "за отвлечение от управления".

А ведь слушать музыку (и аудиокниги) вроде сейчас запрещено водителю в Мосгортрансе?

Запрещено, а что делать ?

Считаю кстати что дурацкое правило.

Абсолютная глупость, ну да что взять с Мосготранса-то.

Кстати, про плеер нигде ничего не сказано. )

Руководство в большинстве своем видит одну цель - транспорт должен быть окупаемым и вообще приносить прибыль

Значит, их задача усложняется: к прошлым задачам добавляется экономия.

А вот интересно, бывает ли в работе водителя какая-то монотонность, рутина, когда фактически по многу часов одно и то же?

Конечно.

Как преодолеваете это?

Думать о чём-нибудь, слушать музыку, аудиокниги, разговаривать по телефону, понимать, что через несколько часов вся это нудистика закончится. Как ещё-то... )

Но цель транспорта возить пассажиров

А цель руководителей этого самого транспорта сделать так, чтобы участники процесса, стоящие на противоположных сторонах друг от друга, были максимально довольны. Иначе зачем они нужны ? ))