Милостивый Государь

просто мнение, мягко говоря, странное

У меня такое же, но нужно всё-таки смотреть по каждому конкретному маршруту. Если кому будет интересно поговорить об этом, можно обсудить в соответствующей теме.

НУ или классика жанра уезжать на 1-2 минуты раньше расписания - зачем?

Чтобы не гонять. Если на маршруте не хватает времени, то приходится извращаться. Например, первым кругом на открывающем выходе по 723-му из Некрасовки (там нет диспетчерской) приходилось отправляться на 6 минут раньше того, что требовало расписание, потому что времени до Реутова ровно столько же, сколько и в час ночи, зато салон полностью сменялся несколько раз, часто люди по несколько перегонов стояли на передней площадке. Плюс в Люберцах вечно огромные дыры в асфальте, неубранные кучи снега, занимающие полдороги, и гололёд, который никто там никогда не устраняет, т.е. особо не разгонишься.

смотрят, какие машины работали за месяц на данном маршруте, ну и смотрят, сколько соляры, масла, запчастей было потрачено на эти машины.

А если одна машина прыгает по разным маршрутам ?

А сколько выходов было на 621-м ?

Так ли это или это просто обновление?

Первый раз слышу такое.

Сегодня он приезжал в Новокосино и лишил премии механика и нескольких водителей.

А только стекло разбил ему, или ещё что-то?

Да я не всматривался особо. Вроде как ещё лестницу погнул и кузов немного.

Сегодня примерно в 8:30 из-за гололёда на остановке "Площадь Кабрала" в сторону метро "Выхино" короткий МАЗ 10328 засадил в очко длинному троллейбусу 2665, разбив оба лобовых себе и заднее стекло тралику.

Через пару часов 4643 зацепила легковушка при повороте на Новогиреевскую эстакаду со сторону Перовской улицы, поставив раком все дороги вокруг.

Что-то изменилось?

Изменилось. Вопрос в другом: юридически Мосгортранс имеет право изменить (убрать) доплату за продаваемые билеты, если изменился тип билетов ? Думаю, что нет.

Теперь уже не тонны мелочи придётся носить с собой, а всё больше 50 и 100-рублёвые купюры.

Это проблемы парка.

Доплат нет-стимула нет.

Не только. Много билетов - много вопросов от пассажиров, да и вообще без талончиков проще работать.

Много вас таких?

Учитывая, что за продажу новых билетов обещают ничего не доплачивать, думаю, торговать всеми видами их будут только самые бесправные из гастарбайтеров

В кассе 4-го парка всем предлагают шаблонные заявления, в которые остаётся вставить свою фамилию и табельный номер, об отказе продавать любые билеты, кроме тех, что за полтинник.

ну и где глонасс???Сарафанное радио...

Ага. Источник-то ты и сам знаешь.

@Sanya-6213,

Да надо было дописать, что это слух, просто одновременно три незнакомых друг с другом человека сказали.

С понедельника переводят на Глонасс 792-й маршрут. Это первый случай, когда переводят один маршрут с конечной, видимо, потому что конечная "принадлежит" 10-му парку, в котором пока что с навигацией не экспериментируют.

по чтению форума сложилось ощущение, что 50 можно заработать, только если уходить из дома в 4 утра и приходить поздно вечером и практически без выходных.

Да нет, полтинник зарабатывается немного попроще.

вот от человека работающего в МГТ узнал что новичков как правило ставят на 5 дневку на утро (примерно с 6 до 14) с заработком 45-50

Не знаю, может, в 13-м парке новичкам и дают 5/2 в одну первую, но в среднем по Мосгортрансу это нифига не так, по моим наблюдениям.

Да, и если работать 5/2 с 6 до 14 (называются они "короткие выхода" или "электрические двухсменки"), то не выработаешь даже нормы, не считая всяких поломок/простоев, т.е. зарплата будет в районе 30-ки.

в случае жалобы есть большой шанс, что не накажут за отсутствие сдачи с 5000.

Не накажут и за 500 рублей.

Как говорится, если кое-кому захочется очень постараться, можно с каждого водителя каждый день снимать по 100% премии...

Это да. Проблема снова упирается в отсутствие коллектива.

Мало того, как нам сказала начальница отдела сборов, за новые талоны мы не будем получать ни копейки.

Странно, в информационном листочке, выданном нам в парке, сказано, что доплата за талоны останется.

А насчет обязан дать сдачу с 5000

Для хитрожопцев, сующих в 6 утра тысячу, мы одно время держали в кабине пакетик с 972-мя рублями по рублю и по 50 копеек.

Невыполнение приказов по парку

За который положено расписываться об ознакомлении.

На линию спустя пару лет вышли 4502 и 4603.

Всё вы получите.

Почему ? Если с 1-го марта меняется система оплаты.

За мартовских пассажиров отдельно уже не получим ничего.

Да и хрен с ними.

Странность есть во всех этих изменениях: проходы, как написано, включены в тариф, но на деле получается, что они тупо отменены, т.к. на всех маршрутах их количество разнится, иногда кардинально.

Пишите, блин, в тему про 4-й парк, а не сюда.

На тебе поставят крест без дальнейшей возможности работы в системе.

Это другая крайность и при этом неправда. Один из наших водителей всё-таки смог уделать парк и высудил неплохую сумму плюс восстановился. Второй на подходе.

Относительно нехватки времени: в МГТ на межрейсовое время выделяется от 3 до 7 минут. Время определяется, как правило, исходя из оборотного рейса и расстояния от автобуса, троллейбуса, трамвая до здания к/ст. Этого вполне достаточно, чтобы пос...ть и отметиться у диспетчера.

А 2 минуты на смену - это нормально ? 723/304, 787/203 и т.д.

На том же 723-м стабильно дают на отметку те же 2-3 минуты, при этом нужно взять ключ, дойти до диспетчерской (обойти вокруг дома) и вернуться. На других маршрутах ситуация зачастую не лучше, поэтому время определяется, скорее, от балды - что вполне понятно, т.к. определяют его работники Мосгортранса, где не принято руководствоваться здравым смыслом при принятии тех или иных решений.

Сейчас главное то, что к вам пришел человек, у которого привыкли работать,а не филонить. У тов. Исмаилова жесткие, но справедливые, на мой взгляд, правила игры.

Нет. Справедливые правила игры начнутся, когда парк начнёт не только дрючить водителей (в т.ч. за всю какую фигню по типу занавесок, я уже писал, для чего они нужны), но и улучшать что-то. Вон взять ремзону - когда там будет порядок, запчасти и т.д. ? Если Исмаилов сможет наладить её работу, я готов ему простить всё остальное. Хотя решать жалобу всегда в пользу пассажира, как это (по слухам) бывает сейчас, неправильно, и закончиться может очень плохо, ибо 90-е, повторюсь, ушли в небытие.

4 ап один из немногих где до сих пор продолжаются закосы в позднее ночное время. С прошлого года на нескольких маршрутах, в т.ч. филиала "Рижская" диспетчерское регулирование осуществляется через АСУ. Вся история движения машины прекрасно видна диспетчеру на мониторе, из-за чего так и негодуют водители 1 и 3 колонн. Ну не привыкли они работать честно, зато закидонов хоть отбавляй.

Ахаха. Вы думаете, что с Глонассом закосить нельзя ? ))) Разочарую - можно, знаю пять способов. Я вообще не понимаю всей этой истерии по поводу навигации, мне и с диспетчером хорошо работалось, а с Глонассом ещё лучше, вон, время увеличилось на 787-м из-за того, что не надо заезжать в 4-й мкр Кожухова, одно жалко, что на станции Перово были хорошие диспетчера, а теперь там пусто и иногда немного скучно. Пусть лучше пассажиры переживают, им теперь стало хуже после того, как организм Мосгортранса изрыгивает новые технологии, будучи не в состоянии их грамотно принять.

Я не сравниваю людей с кем-то другим по параметрам.

По параметрам никто и не предлагает сравнивать, а вот с коллегами и предшественниками вполне можно.

Вот именно "честного лица" и выполнения своей работы я у Шибзухова и не вижу.

Не думаю, что вся работа директоров/замов видна нам. А то, что во времена Шибзухова наступила "оттепель", неоспоримо.

Так и водители не должны получать новый автомобиль за бумажные "блага". % тех, кто вносил мзду ведь не мал.

Не только не должны, но и никто с них не требует этого (по крайней мере, при Сирицану в 5-6 колонне, когда я получал новый аппарат) весьма бессмысленного действия - новья вон сколько понаприходило.

Но на самом деле -служба , занимается карательной функцией, но только не движением.

Это сейчас так стало, при прошлой начальнице эксплуатации рапорта писались в количестве, раз в 10 меньшем.

А чем он хорош? Тарифная "ставка" с его стороны не уменьшится. Вопросы по эксплуатации (свои должностные обязанности) выполняет только в своих интересах.

Хорош он тем, что... Шибзухов - это не повелитель КТО и ЦУПа Палайтес, который готов был закрыть собой дуло вражеского танка, лишь бы не выписывать самую пустяковую запчасть; тем, что он не Миков, начальник ОТК, забивший на свои обязанности, касающиеся в основном новых машин и их ремонта на Сварзе - в некоторых парках ОТКшники лично ездят на Сварз, кстати. И, главное, Шибзухов - это не покойник Попов, о котором либо хорошо, либо ничего, посему промолчим.

Понятно, что идеальный начальник должен ни за что подчинённых не наказывать, полностью выполнять их требования (далеко не всегда разумные) и вообще быть няшкой, да только такого не бывает в природе - это чистый коммунизм, утопия.

Вопросы по эксплуатации, кстати, решает начальник отдела эксплуатации, а зам директора по перевозкам лишь контролирует работу своего подчинённого.

Мы должны зарабатывать зарплату в конце месяца за свой труд, а не отстёгивать "квоту" из неё кому-то в довесок!

Никто никому ничего не должен.

Как чё получили? Видимо то, чего и добивались: руководство парка ща поувольняли нафиг, а самые стойкие - убежали в отпуск в холода и в не сезон. Разве это не победа? Я апплодировал стоя, когда узнал, что так всё закрутилось и получилось!

Самое интересное, что никто не знает, из-за чего реально перестановки, но теперь чуть ли не каждый второй в парке считает, что играет в этом спектакле, причём в главной роли.

Что не долевают,

А что, на Рижской или Хапиловке нормально наливают ? Процент недолива ровно такой же, как и в Балашихе/Капотне, плюс на Хапиловке я несколько раз замечал, что при нажатии на кнопку колонки стрелка сразу падает на двенадцать литров - заправщицы же, естественно, клянутся, что это случайность, но при повторном нажатии всё становится норм.

Противненько)), что вместе с этой гоп-компанией ещё "не ушли" и Велихана в придачу - в качестве бонуса.

Крепко сидит чувак.