Милостивый Государь

Извиняюсь за ложную инфу. Первая партия уходит 11-го, вторая 18-го, третья в феврале. Списки передаваемых машин уже составлены и относительно общедоступны для работников парка.

Уточню номера, напишу.

Отдают. Уже первая партия машин ушла, следующая 18-го, последняя в начале февраля, вроде.

Вообще крайне редко. С чем может быть связано, сказать сложно, разве что Глонасс в очередной раз затупил. 36-й отправляют до станции Перово куда чаще.

Плюс еще переезд всей Новорязанки в Новокосино!!! :fool:

===============================================================

Конечно, Новорязанку по-своему жалко, комплекс административных зданий - символ парка, но для улучшения технического состояния ПС - это огроменный плюс.

Poler хотел спросить наверное, когда у этих водителей выходные дни...

===============================================================

Очевидно, в другие дни. ))

Например, если вы ненавидите свою семью, то работать всё время во вторую смену с выходным (выходными) посреди недели для вас будет хорошим вариантом. )

На самом деле, график 6/1 не подразумевает выходной в один и тот же день, он означает, что за месяц у вас будет около 4-5 выходных. Да, в основном отдыхать дают в субботу или воскресенье: и выходов поменьше, и некоторые бригады, работающие по будням через день, в выходные набирают часы на трёхсменках.

Бригады, постоянно сидящие на 6/1, либо договариваются брать выходной в один оговорённый день, либо по очереди выходят по двухсменке в выходной сменщика, чтобы на машину не посадили на подработку какого-нибудь горного козла.

те водители, которые без сменщиков работают - они в сбт и (или) в вск отдыхают.

===============================================================

Ну не все же 5/2 работают, многие предпочитают 3/1 или ещё как-то по-иному.

В смысле ? ) Точно такие же, разве что ТО-1 по выходным не проводится, и 200-х выходов сильно меньше, чем по будням.

А вот кстати, какого парка фиаты теперь на 617ф?

===============================================================

Сейчас там новокосинские ФИАТы.

Все уйти не могли, ибо выпуск 811 из машин 5 колонны был 6 машин, а на 14 сейчас 9

===============================================================

Про все никто и не говорил.

(На 787 кстати тоже где-то 5 или 6 вместо 7 в прошлом

===============================================================

Пять. Убрали две двухсменки, остались две обычные трёхсменки, одна с перерывом посреди дня для ТО-1 и два коротких выхода (200-х). Не особо рентабельный маршрут считается, вот и порезали.

выпуск разный: 811-1: 103 104 109 133 134 136 610 615 620 624 632 660 811-2: 110 129 133 345 347 360 550 610 615 620 652 660 665

===============================================================

Выпуск одинаковый, просто 4665 обычно работает резервом, потому что учебная.

017-1: 4БВ из 15

017-2: 9БВ из 18

===============================================================

Ну и ? 11 гармошек и 9 плюс ещё куча коротких вместо прошлых 10 гармошек. Где ухудшение ?

А выходов на семнашке 16, просто в первом случае либо переключили на пятнашку, либо кто-то загнулся, а во втором резервы работали.

надеюсь 10АП удастся вернуть доверие к маршруту

===============================================================

К и без того самому популярному маршруту ? ))

У 4АП баянов очень много, но распределение более чем идиотско

===============================================================

Причину-то ты и сам знаешь. )

Инфа 100% ? )))

Просто 17 стал сильно проигрывать 579

===============================================================

579-я популярнее, потому что идёт по улицам, где нет другого транспорта. Там и забивается, собственно.

Ибо из-за припаркованных у станции нелегалов автобусы выезжают со станции минут по 10-15.

===============================================================

Это бывает, но это никак не норма и не правило. Просто вы так попадали, и всё.

К 792 вопросов нет, но ОБВ машины с 17 ушли не на 792,а на 14

===============================================================

Ну блин, ну нет же. Перераспределение ПС на семнашке на пару с 811-м происходило более полутора лет назад, ещё до открытия метро "Новокосино", которое, кстати, сильно уменьшило поток на маршруте. Так что гармошки массово уйти просто не могли, ибо их количество уменьшилось ну максимум на две-три шутки. Раньше да, увидеть короткую машину на 17-м было сложно, но ведь и выходов было 10 заместо нынешних 16-ти. Маршрут же номер 14 появился в 5-й колонне месяц что ли назад, а машины взяли в основном с 811-го, который в то же время ушёл в 1-ю колонну.

16, БВ там появились где-то летом/осенью этого года, а прокачали его только осенью,

===============================================================

Да нифига, я работал по семнашке весной и летом хз сколько раз, 16 выходов на маршруте уже очень давно, и конкретная давка/отъезд от метро с людьми на передней площадке есть разве что зимой, когда мощно стоит Свободный проспект. На 792-м нагрузка существенно выше, 5292 там утром 1-2 круга обязательно уже к 3-му микрорайону Новокосина будет забит под крышу. Если, конечно, на хвост кому не сядет.

Утром семнашка всегда полупустая, если нету сильных пробок. Там реально не нужно столько ОБВ.

131-й - спокойный маршрутик, людей мало, быдла ещё меньше, дорога хорошая, без колдобин. Конечная самая лучшая во всех смыслах.

Во всяком случае какова тогда реальная причина почему с такого потокового маршрута почти полностью убрали ОБВ?

===============================================================

С тех пор, как на маршруте стало 16 выходов вместо 10-ти, ОБВ не было там особо нужно, в отличие от, например, 792-го и всех маршрутов "Новогиреево-Новокосино" до открытия метро, т.к. на семнашке, хоть она и являлась чемпионом парка по проходам через валидатор, всегда была очень высокая сменяемость, а на тех маршрутах все ехали тупо от/до метро.

Да, встать на обед с 10 до 16 часов в Реутове-первом порой было проблематично, но не маршрутки тому виной, а сама по себе маленькая площадка.

131 в 5-ю.

===============================================================

Неудивительно, блатной маршрут считается. )

это сделали только что бы убрать ОБВ с 17-го, ибо коммерция их всю конечку типа заняла

===============================================================

Чушь, кто вам это сказал ?

Необходимо перераспределение ПС

===============================================================

По идее, должно всё наладиться со временем.

А ещё водителей весьма погано с маршрутом ознакомили

===============================================================

Водителей в жизни никогда не знакомили с маршрутами, даже своего-то парка. Отстажируют на одном, максимум на двух. В случае передачи маршрута из другого парка в лучшем случае повесят в диспетчерской парка карту с трассой.

Потому, что десяткам людей- сотрудникам парка вручили под роспись уведомления об изменении условий их труда.

=======================================================

Передача маршрутов - это другая опера совсем.

А если не секрет, что хоть в них написано?

=======================================================

"Прошу уволить меня по собственному желанию", вроде как.

Почему ? ))

http://fot.com.ru/index.php/topic/19815-4-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA/page-23?do=findComment&comment=547399

Ну вот и началось. С сегодняшнего дня пятнашка и семнашка в 10-м парке, а 772К в 4-м. Целая веха в истории закончилась...

переездом 1 и 3 колонны на Хапиловку

================================================

Они туда не переезжают.

Конечную в Ивановском тоже могут полностью в 10АП передать

================================================

Она и так полностью у 10-го парка. Ну, кроме 615-го с 4-мя что ли выходами.

на 122 4 выхода,или на 122+783+140 4 выхода?

================================================

На 140-м и 783-м каждый день по одному выходу (200-ка), на 122-м по будням три выхода, по выходным два.

С завтрашнего дня 122 и 783 передается в 6-й парк.

================================================

Будем скучать по нашим братьям... )

Они надоели нам всякую муть скидывать

================================================

Чем они муть-то ? 783-й вообще не маршрут, а праздник.

3 выхода то найдут

================================================

По будням там 4 выхода.

В 4-м парке во время получения проездного на нынешний месяц сразу подписываешь заявление с готовой шапкой на следующий, а в заявлении в скобочках указано про тот самый 13%-ный вычет. Ну, что ты на него согласен. Ещё практикуются доверенности на получение: сменщики друг на друга пишут или на начальника колонны, чтоб самому не ездить в парк в свободное время.

Притом заявления вида: "а компенсируйте мне проезд деньгами а не вашим не нужным мне проездным" естественно к рассмотрению не принимаются. Да?))

==========================================================

Конечно же, нет. ) Это ведь Мосгортранс.

ервый день с 9 до 21 часа, со второго на третий день - в ночь с 21 до 9 часов, четвертый день - выходной, пятый день - снова с 9 утра и так далее

================================================

Да, сейчас также. На некоторых меняются в 8 и в 20 - это уже по договорённости, а на некоторых, к примеру, Реутово-2, диспетчера работают сутки/трое с 9 до 9, опять же, по договорённости между собой. На Глонассе существует график только сутки/трое. Работа эта нудновата, малооплачиваема (год назад получить 20-ку для ДКС было неплохим результатом, сейчас хз, т.к. диспетчеров с моей конечной тогда убрали) и бесперпективна. Да, работу в своём районе никто не гарантирует, лишь если есть свободные места. Не верьте Мосгортрансу. )

По закону обед может быть не менее получаса, отработка не более 11:20 вместе с нулевыми рейсами. Вообще сильно зависит от маршрута, от его длины, от специфики, наличия/отсутствия столбового расписания, Глонасса и т.п.

Скажем, есть маршрут №15, "ст.Реутово - метро Первомайская", на маршруте столбовое расписание и вечные пробки. Что раньше при ДКС, что сейчас при Глонассе диспетчера из-за опозданий и пресловутого столбового расписания предпочитали ставить на обед раньше срока, т.е. общая сумма неоплачиваемых перерывов получается порой около 5-ти часов, откуда вытекают короткие отработки (9-10 часов в день) и пережоги.

На 723-м маршруте круг длиной в 36 км, и частенько сильные пробки в Люберцах; некоторых отправляют раньше времени в парк, некоторых на разворот до платформы Косино, а основная часть едет на полный круг и получает в итоге отработку часов в 13-14 - кому-то, впрочем, это нравится.

Идеально было на 787-м маршруте, на покойном 707-м выходе, в теме по ссылке парой сообщений выше есть на него ссылка - теоретически была заложена отработка 10:33, по факту из-за опозданий получалось 11 часов или чуть побольше, плюс поздний выезд и ранний заезд.

Отработка, время обедов и отправлений в парк, как правило, не страдает на коротких маршрутах.