Милостивый Государь

А какую должность теперь занимает знаменитый Тэльман Исмаилов в 4-м автобусном парке, после назначения на пост директора Назарова?!

_____________________________________________________________________________________________

Непонятно. То ли "представитель директора на месте" (Назаров же на 2 парка директор), то ли одновременно и.о. директора, зам по перевозкам и начальник эксплуатации.

Шибзухов Владимир Анатольевич на данный момент главный инженер, его зам - Максим Евгеньевич Мичурин.

Во 2-м, говорят, тоже весьма неплохо.

У вас с ТО-2 совсем плохо?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Не то слово, за что отдельное спасибо господину Палайтесу.

Говорят, по решению нового директора Назарова ТО-2 теперь будет проходить во 2-м парке, продолжительностью два дня вместо трёх. Если так, то здорово.

Ну т. е. появляется откорректированное расписание, зачем голосом звонить: "смотри на монитор

==========================================

Как раз в случае очередного косяка в навигации, когда диспетчер не может поменять время на мониторе.

Получается водителю связь с диспетчером нужна только для сообщений о возможности нагона, причине задержек?

==========================================

Пригодна она много для чего, но только теоретически, на практике никому ничего не нужно. Рация - это обычный телефон, возможности его применения ограничены лишь фантазией и... Глупыми должностными инструкциями.

А расписание просто вместо того, чтобы печатать на к.ст.

==========================================

Расписания печатаются в парках, ни на одной конечной я ни разу не видел компа, кроме чьего-то персонального.

Или всё же еще какие функции используют?

==========================================

Если движение без сбоев, то автобус ездит по обычному своему расписанию. Начинаются пробки, могут последовать действия диспетчера, я о них выше писал.

А какие СМСки могут приходить водителю?

==========================================

"Движение по расписанию", "с ходу" (это если небольшое опоздание, имеется ввиду, отстой на конечной по минимуму, секунд 10 проверить салон), "движение без нагона, столбовое расписание", "движение без опозданий", "на обед", "в парк","счастливого пути", ещё какие-то. На праздники иногда пишут поздравления. Третью и четвёртую фразу написал не дословно, как-то не зацикливался на их точном правописании.

Водитель может либо нажать "вызов диспетчера", что почти всегда бессмысленно: дозвониться на Глонасс по рации сложнее, чем в регистратуру районной поликлиники. Смски следующие: "нужен обед", "простой по технике", "простой с резиной", "нет смены", "возврат в парк", остальное не помню, где-то штук 10 ещё.

Верно ли, что постепенно все маршруты передаются на глоннас-диспетчеризацию? Когда навскидку закончится переход?

==========================================

Рано или поздно это должно произойти, а когда, вряд ли кто знает, тем более в Мосгортрансе-то.

а ЗАЧЕм голосовая связь в этом случае?

==========================================

Общаться смсками сложно, там ведь одни шаблоны забиты. Да и порой, например, диспетчер звонит узнать, сможет ли водитель согнать опоздание полностью или частично, и, исходя из этого, регулирует отправление других машин. В общем, для оперативного действия голосовая связь порой необоходима, ну и сама навигация регулярно даёт сбои: либо машина пропадает с монитора диспетчера, либо не отправляются смски, либо ещё 100500 причин.

И как это примерно в действии выглядит?

==========================================

Описанное вами противоречит инструкциям Мосгортанса, так что диспетчер может лишь регулировать отправление из пункта А(выдержка, уменьшение/увеличение обеда, разворот). Отстой в Б, в принципе, возможен, но его никогда не используют.

ДКС - это

==========================================

Диспетчер конечной станции. Пока что они практически везде, наличие Гранитов с расписанием на них ни о чём не говорит. "Офис" глонассовских диспетчеров находится на Волочаевской улице, на территории ТРЗ.

и откорректированное расписание появляется в приборе водителя?

==========================================

Да. Если не сразу, то чуть позже, но при этом диспетчер Глонасса связывается с водителем либо по рации (которая в каждом автобусе имеет обычный МТСовский номер 8 916...), либо по личному мобильнику водителя, что незаконно, но используется в 90% случаев.

И особенных улучшений по сравнению с бумажным не вижу

Главная оптимизация - это то, что диспетчер может видеть, где конкретно находится автобус/троллейбус, и, исходя из этого, корректировать расписание.

голосовой связи?

----------------------

Голосовая связь и смс (заранее забитые в память шаблоны).

Тогда немножко непонятно. Получается, в условиях маршрута, не переведенного полностью в укрупненный центр электронной диспетчеризации (точное название не помню, но вы, я думаю, поняли), с конечной отправляет маршрут диспетчер, а прибор и ИС тупо сверяет текущее положение с номинально забитым в систему расписанием?

----------------------

Если на маршруте есть ДКС, то "глонассовские" диспетчера к маршруту не касаются никаким образом.

2-й, 4-й и 10-й парки тоже под общей "крышей" в лице директора 2-го парка. И.О.О. Тельман Исмаилов остался в 4-м парке, представляет интересы нового нашего кормильца.

4АП так ничего и не передал?

Ни одной машины.

Первый раз слышу, что б между москвичами и остальными россиянами в нашем парке делали различия. Все учатся бесплатно и всем платят стипендию.

В 4-м парке именно так: россияне учатся за 50%, если идут от парка, но никаких контрактов на 2 года у них нет.

Иногородним предоставляется койко-место в общежитии.

В каком это парке ?

а в учебном комбинате обучения не только бесплатное, но и стипендию платят (правда с дальнейшей обязательной отработкой 2 года

Для москвичей и подмосковных. Россияне учатся за 50%, либо за 100.

Есть. Сколько стоит обучение?

Когда я учился, было, вроде, 25 000. Сейчас не знаю, http://www.mosgortrans.ru/career/study/ - звоните.

Т.е. жилье нигде не дают?

Нет.

Если перебежать- будет ли старшее поколение уделять какое-то внимание мне- в теории считаю себя хорошистом.

От коллектива зависит.

есть ли в парках 2/5

Насчёт электромонтёра (ни разу не слышал о такой должности в автобусном парке, разве что на трамвае/троллейбусе) хз, но вот представители редких специальностей (наладчик чего-то мегахитромудрого, по типу Глонасса) в парке очень ценятся и могут работать по договорённости, хоть один день в неделю.

Реально ли в парке получить автоэдектрика?

Специальность ? Нет.

Не подскажите, какой парк лучше выбрать иногороднему при трудоустройстве? Категории D нету, есть только B,C.

Прописка РФ есть ? Если да, то вначале обучение в комбинате либо полностью за свой счёт, либо оплата 50%.

Обязательно, чтобы предоставляли жилье(койко-место).

Нет такого ни в одном парке.

за норму часов работать желания нет, вот 250часов было бы не плохо

250 часов никто не даёт сейчас работать, разве что в парке совсем швах с кадрами.

И примерно на какой уровень зарплат я могу рассчитывать первое время после обучения

Вряд ли на высокий, новичкам обычно дают помойки, если они, конечно, не суперпродвинутые и не разбираются, как в парке принято вести дела.

Ну Диспетчера же заставили.

Да обычная женская истерика - может, припугнули умело.

И его не заставили подать заявление по собственному?

Да никто не заставит, времена не те.

Ниачём.

Вообще начальник 3й колонны так лихо отговорился

Опыт работы во внутренних органах. )

Значит при возврате понять какой ЛиАЗ из какого парка будет почти не возможно.

А VINы, госномера на что ?

Очередная инсайдерская информация: по слухам, с первого июля из 1-3-х колонн в 5-6-е передадут 16 машин и один маршрут: то ли 617-й, то ли 645-й.

На 792-м маршруте в месте высадки теперь ещё и посадка. Смысл неясен, ибо остановку возле метро в сторону Кожухова, которая бывшая "Новокосинский универсам", не отменили.

По другим сведениям, 3 мая и 9-летнего. Мальчик выехал на велике на проезжую часть, врезался в автобус и попал под колёса.

Да, 3-го, сорри. Насчёт возраста, вполне может быть, впрочем, это и не суть важно. Выехать на проезжую часть он не мог, ибо в том месте нет тротуара, и люди ходят где попало по дороге, на которой в обе стороны полторы полосы. Ребёнок ударился об автобус и задним колесом ему передавило голову. Водитель там был какой-то новенький, только-только с комбината, его выручило (если здесь вообще уместно это слово) то, что работали на запись камеры, и перспективы не самые плохие.

В субботу 4-го мая в районе платформы Ухтомская автобус под номером 4647 насмерть сбил 6-летнего ребёнка.

 

1 мая ориентировочно в 12:30 в конце Зеленого проспекта при заезде на перекресток с круговым, машина 046**. Затем около 15:30 на остановке у метро Новогиреево в сторону платформы, машина 04354.

 

Не знаю. Видимо, за день просто случилось 2 ДТП, что не редкость в современных реалиях.

Это как-то связано с новациями?

Диспетчер Глонасса по этой рации связывается с водителем. Если же на маршруте обычная ДКС, то "вагон №ХХХХ, ответьте" - проверка связи.