Милостивый Государь

16 часов назад, sai сказал:

остальным ехать за ним так, чтобы ни одна машина между ними не вклинилась. 

Сие будет нарушением ПДД: присмотритесь, чья дорога - главная.

Вот не было меня на форуме толком сколько, а всё без изменений: вечно откуда-то с завидным постоянством вылезают скудоумные подростки, советуя окружающим жить и действовать так, как подросткам бы мечталось, а где их нет, там сплошное впередсмотрящество.

27 минут назад, egor272272 сказал:

Однажды я наблюдал такую картину - закипела вода в радиаторе у 6212. Когда заглушили, она хлынула наружу сопровождаясь обильными парами, нечто похожим  на те что на фото выше.

Опять же, пламя здесь не видно, вот и предположил что мог закипеть, к тому же в эти дни десятки машин шли возвратом в парк из-за перегрева по разным причинам.

Чтобы на фото вышел именно такой пар, у автобуса должен был как минимум по непонятной причине лопнуть расширительный бачок с антифризом.

10 часов назад, egor272272 сказал:

Да. На фото я пожара не вижу, дым или же пар может быть разного происхождения!

Ок, что такое, по-вашему, "закипел"?

14 часов назад, egor272272 сказал:

 просто закипел может?

Это было сказано серьёзно?

23 минуты назад, Андрюха77rus сказал:

Они как правило дальше соседнего района от метро не уезжают и у них уже своя сформированная аудитория например как на Сходненской  бомбилы от метро до налогового городка ездят и заработок у них стабильный да и на горючку куда меньше тратят чем на те кто по городу катаются.

Ну вот возле метро "Семёновская" они целыми днями только и заняты тем, что стоят в автобусном кармане. Крайне редко хоть одна машина куда-то выезжает.

Мне вот интересно, как в век агрегаторов умудряются выживать бомбилы, таксующие возле станций метро и т.д.

10 часов назад, delvechio сказал:

Смысл тогда от 6213 на других маршрутах?)

Часть их смены проходила на кладбищенских маршрутах, часть на обычных выходах.

8 часов назад, delvechio сказал:

Надеюсь хоть завтра всё станет нормально)

Да, конечно.

Тем более, что на следующий день по 254-му каталась машина из НАТПа

Регулярное переключение с 811, как и в случае с 36.

Интересно, это постоянное переключение или временное?

На 36 регулярно (несколько раз в будний день, пару раз в выходной) переключают машины с 811, реже с 645, ещё реже с 855.

Только что: 040202 (трёхосный Ситиритм) по 36 маршруту.

Переключение с 811-го.

На премию себя водитель наверняка уже наказал

Нет.

Чистота в салоне зависит преимущественно от работников мойки, а новая обивка - от очереди: подойдёт черёд других машин, перешьют сидушки и им. Заставить мойщиков вымыть салон в несколько десятков раз проще, нежели ремзону починить неисправности.

Это признак чистой машины, а не ухоженной.

теперь 191

А почему 191 - хорошая? С чего вы это взяли?

а вот это пёс знает.

Пусть тогда он и истерит, раз знает.

Кстати ночные 165 и 202 шли точно по графику, и у них тоже горки имеются.

А круг до этого они нормально сделали или стояли на выдержке?

Причиной аварии могло стать отсутствие предохранителя блокировки движения.

Чушь.

Ещё кто-нибудь у частников за рулём девушек видел?

В ПитерАвто на 957.

С сегодняшнего дня на 14-м будет работать 3-я колонна, а на 79-м - вторая. В третью колонну передали гармошки 040259 и 040272 и парочку МАЗов.

Когда ты стоишь долго, коробка должна быть в паркинге.

В современных автобусах Мосгортранса нет паркинга, только DNR и на некоторых старых моделях 123DNR.

Это давняя болезнь почему-то именно водителей автобусов.

Массово она появилась года с 2011-2012, когда понаприходили машины с датчиками дверей.

У меня стоячая машина в таком случае всегда стоит на паркинге и на ручнике.

Автобусники и вообще водители машин с пневмотормозами не всегда используют ручник в мороз.

На автобусах МГТ 2/2 вполне существует?

Да, ещё как.

Ты философские теории-то не отрицай. Принцип надеюсь помнишь, чем меньше внешних факторов, тем вероятнее эта цепочка событий. А "клинануло" это и есть чистая биология.

Здесь уместнее применить статистику, а она именно такова, как я писал раньше. Бесспорно, 100% ответа узнать нельзя, но 99% - вполне себе можно.

Соответственно, по принципу бритвы Оккама

Здесь нервные реакции, чистая биология и никаких оккамов.

В МГТ от этого отказались 2,5 года назад, оставили 1/1

С чего ты взял?

Ни хрена себе нюанс - особенно в третей последовательности (когда сначала "клинануло").

Я имел в виду, что проявление неадекватной реакции в этих и многих других случаях лежит в плоскости человеческих реакций. Коллективное бессознательное, короче.

Да, только последовательность событий иная.

Это нюанс, а сам лейтмотив такой же.

Легковая - не заведётся на драйве. Автобус, наверняка то же

Не заведётся.

Можно поподробнее, что есть 6-й режим АКПП?

В техническом плане - не знаю. В практическом, каждый режим увеличивает либо уменьшает скорость разгона, плавность переключений и много прочих мелких факторов.