Schwuler

А что мешает убирать на обочину и потом разбираться? Два дурака важнее, чем удобство тысяч людей? И как это - ближе к вечеру? по закону никак за это гаишников осудить нельзя? и неужели кто-то ждет и не звонит повторно?) и не идут устраивать разборки в ГАИ? вот простой наряд 02 в течение получаса обязан приехать, например. а вот ГАИ или час, или два, не помню точно

Реально ли сделать остановку прямо у м. Белорусская? черти сколько надо идти ведь.

5). подключить светофоры к ГЛОНАССу, чтобы при приближении экспрессов включался зеленый всегда

Ну так его же еще небось нужно было бегать собирать по перегону.... Собрали бы ночью.

Сегодня на таком ехал.

Проблема решается элементарно - на каждой остановке на этом маршруте делаются карманы, вмещающие минимум 2 автобуса. Только не надо говорить, что на это нет места или денег.

Один раз только видел болтающуюся дверь (т.е. она даже не закрыта была, а туда-сюда открывалась-закрывалась). было на номерном, на Люблинской линии

Ну что, проехался я сегодня на этом экспрессе от Белорусского до 4 мкр. Ну что сказать. В субботу все отлично, ровно за 32 минуты доехали. Сел я один. Потом на Динамо подсели еще человека 3. На больнице ТМС (или как ее там) сели два чурека в бело-синей униформе, думал контролеры. Потом увидел их лица. Сели такие и сидят. Выходит водитель, говорит - билеты покупайте. Они купили и опять уселись. Водитель опять вышел - "ты что, не знаешь что делать с ними?" взял у них оба билета и пробил. Забавная ситуация. На светофорах мало где стояли (1-2 раза), скорость на многих участках просто отличная. А вот не совсем понятно как будничные пробки влияют на маршрут, там же бОльшая часть пути идет по выделенной полосе. Почему увеличивается время-то?

Не вижу никакой фантастики. Wi-Fi у нас же работает - никакой фантастики. И в автобусах 400 тоже (а во Владивостоке и еще где-то - во многих автобусах). Глонасс есть в новых машинах. где проблема?

а от м. Белорусская как пройти к остановке 904? гугл опять муть выдает, а по делу ничего. и вопрос остается открытм - почему при приближении экспресса к светофорам они автоматически не могут переключаться на зеленый?

Простите за офтоп. Может, тебе переехать? Так активно работаю над этим. Но это не так просто - надо поступать, скажем, в университет Германии. По-другому никак. бизнес, увы, не потяну. ! Предупреждение: Офф заверщаем П.В.

Кстати, есть простой и удобный способ сократить время поездки. Когда автобус приближается к светофору, он автоматически становится зеленым в пользу автобуса. В Германии так.

Мда. И как теперь от м. Митино попасть на экспресс? А так бы на 930/267 - на РТС

Решение простое - объявлять остановку не при подъезде к ней, а в середине пути, как это в нормальных странах сделано. Объявили на середине, нажа кнопку и сидишь спокойно едешь, зная что двери откроются. Что же за страна такая, раз сами додуматься не могут, так уж перенимали бы опыт.

автоматы оплаты стоят, и ничего, никакого вандализма можно сделать более приятное оповещение, например графическое Я вот вообще не понимаю, почему в этой стране, подойдя к остановке, я могу получить только инфу о конечной остановке движения? почему я не могу посмотреть на каких остановках останавливается автобус? Почему в Германии на КАЖДОЙ остановке четко прописаны все остановки каждого автобуса, время прибытия и тд? В нормальных странах пассажир сидит до последнего, а до кнопки он может дотянуться не вставая, тк кнопки на каждом поручне (см фотку выше). Это только у нас за полостановки надо вставать и нажимать. что это за бред? не легче ли просто сделать разные сигналы на каждой двери?

Кондиционер (для пассажиров) и пневмоподвеску забыли еще. Вообще, 81-740/741 - первый и на сегодняшний момент единственный серийный образец реально современного отечественного ПС. Современного? а гремучесть на гармошках, скрипение этих самых гармошек (представьте себе - делали гармошки за границей и не рассчитали, что у нас морозы!), у большинства ПС на линии нет кондиционеров (мы должны слушать грохот и стук, дышать тоннельной пылью только потому что заказчик зажал денег), уже начались систематические глюки индикаторов закрытия дверей и табло над дверями (через 2-3 года и уже глюки, это разве нормально??). Я уж не говорю, что трогается Русич точно так же как номерной - держись за поручни. А в Германии электрички трогаются вообще незаметно, не посмотришь в окно - не поймешь, что поехали. И это не суперновые составы, а достаточно старые (т.е. уже даже в 90х такое делали). Так что фигня этот ваш русич. как и весь ПС отечественного производства, который разваливается уже через год эксплуатации

Вот бред то. Нафига тогда нужны электронные, если все равно ставить приходится обычные? 1). электронные табло собирают в России. а из этого следует, что их поведение непредсказуемо - накроются в любой момент. 2). на электронных табло нет возможности перечислить все остановки (на ЖК-дисплеи деньги зажали?). 3). чем больше обозначений, тем лучше. Я всегда жалуюсь на пустые остановки на сайте Мосгортранса. А в Германии, кстати говоря, так и есть - остановка только по нажатию кнопки. Кнопка не нажата, на остановке никого нет - пролетает не снижая скорости. И да, остановку объявляют там только один раз, на полпути к ней. Т.е. так. Начинаем движение от ост.1 до ост.2. В середине звучит объявление "остановка 2". Если тебе надо на ней выйти, жмешь кнопку стоп (там на КАЖДОМ поручне кнопка стоп, вставать НЕ НАДО), и ждешь своей остановке. (А в раше я уже понял какая причина - нет денег на столько кнопок ) Во время самой остановки никакие объявление не звучат. Потом уже на середине пути от ост.2 до ост.3 опять звучит "остановка 3" и все. Никаких перегрузок для ушей, никаких "следующая остановка". никаких "уважаемые пассажиры" (на моем маршруте во всяком случае было один раз "на эиотй остановке просьба пользоваться подземным переходом", которого кстати я не нашел там) есть конечно в этом минус - во время остановки нельзя понять, какая следующая. А я бы развил эту идею дальше - на каждой остановке бы поставил пульт с номерами автобусов. Подошел к остановке, нажал на номер, и водителю уже передается, что типа на этой остановке остановиться. ТАм ведь все равно все автоматизировано, водителю на экране показывается не отклоняется ли он от графика итд а в раше как всегда все неоптимихированно, нечетко, непродуманно.

Почему я, будучи студентом, должен еще доплачивать за то, что нет возможности пополнить карту? А надо быть еще суровее их. И чего? Постолбцовая синхронизация с достаточно низкой частотой. Фотоаппарат просто не увидил всех столбцов за время выдержки(1/80). Была бы выдержка 1/50 и длиннее - увидил бы всю надпись. Надо же, не знал такие тонкости. Но неработающие табло на новых автобусах с кондиционерами я видел уже раза 3. Так что русские сборщики все равно кривые. Кривые сборщики, ненадлежащая эксплуатация, некачественный бензин (да-да, мы травимся только потому, что эти, кхм, гиганты намеренно делают бензин низкого качества, дабы было дешевле, а разницу в карман) и в итоге раздолбанные автобусы уже через год эксплуатации...

мда, табло на новых автобусах работают просто супер: http://www.metromost...s/2012/02/6.jpg сразу видно - made in Russia а маршрут очень интересный, сам в Митино живу. надо будет в выходной прокатиться туда-обратно. В данном случае говоришь контролеру "а как мне оплачивать, если физической возможности не было?". В общем надо не бояться дерзить и представать перед ними полноправным гражданином, а не рабом

Зацепер важнее, чем тысячи людей, которые получат колоссальные неудобства. По-моему важнее в данном случае как можно быстрее, в экстренном порядке восстановить движение, а уж потом возиться с ненормальным.

А я понимаю - мы просто живем в России.

прогресс, черт возьми а как же тогда, когда станция объявляется, а двери потом долго не закрываются? есть кнопка отмены? и что делать если надо срочно закрыть и ехать, а информатор 100 лет говорит? и как объявляется станция по прибытию на нее?

Сегодня прикол был. Сажусь на Курской в сторону Митино. и вдруг объявляют - следующая станция Первомайская. сначала думал, что сел не в ту сторону. потом увидел как другие тоже зашевелились. главное и на бегущей строке, и на табло над дверями - первомайская. Вот прикол. Потом когда на Пл. революции приехали - все норм стало, объявили пл. революции и все исправилость. странно, что даже машинист не объявил правильную станцию, задумался видимо. А вообще странно, зачем заставлять машинистов нажимать постоянно кнопку информатора? что мешает сделать автоматический информатор, чтобы он сам включался и выключался когда надо?

Вопрос по ПС - как так получилось, что желтые газели свободно ездят, хотя там нарушение на нарушении? ладно частников отловить - проблема, но это-то?

это ставили только на новогодние праздники?