Ulis

По большому счёту "Нижегородцами" надо было заменять именно маршруточные трассы в "медвежьи углы", где классический автобус СВ не пройдёт. Было бы и увеличение вместимости, и низкая площадка, и приём "Тройки". На 320, кстати, было бы самое оно и намного лучше бывших маршруток "Автолайна". И вполне проходило бы по габаритам, иначе бы не ездили грузовики к "Седьмому континенту" или "Пятёрочке". Хотя у нас и ПАЗ-низкопольник прошёл бы. Ну а сегодня я просто посмотрел на очередь на Киевской, понял, что ловить нечего (да и по итогам запуска 320 с декабря никто никаких выводов не сделал) и плюнул на него, хотя остановка почти у дома. На маршрутах типа 553 и 487 "Нижегородцы" - это какая-то насмешка. Компоновка четыре сиденья с узким проходом - это пригородный транспорт, но никак не для магистральных потоков. Посмотрим, что будет, когда отменятся дублирующие маршрутки. Автобус 394 сейчас вполне загружен, теперь его специально ждут на остановке, совмещённой с 394м, и он заполняется по сидячим местам, но опять же: это просто синие медленные маршрутки, принимающие "Тройку" (хотя она, как и красные билеты, срабатывает через раз). Мог бы быть нормальный 394 маршрут на БВ - и тогда бы остановку стоило бы совместить с тем же 205 и 119, но пока увы. Уйдёт 394м и будет то же самое, что и на 320. Пассажиры будут ездить на том БВ, что первым подойдёт на площадь у Киевского (7, 17, 34, 902, а потом пешком), или стоять в очереди на единственную маршрутку, а в случае невывоза ждать следующей. "Очень удобно"(с) Да, на 91 снова частник на БВ.

Сегодня на 205 (большом), на Довженко. Кстати, сильно выручил на Киевском.

Насчет остановок - не на всех, но на многих действительно до сих пор только 144. Трафареты после ввода 144ц просто не меняли. )

Да. 119 пока также Мосгортранс.

А кто ж знает? Маршруты, которые появились в декабре, ещё не отображаются, а Вы хотите то, что ввели на днях.

553 вполне себе работают с пассажирами. Не спорю, работают. Но тот с включенным ЭМУ проехал мимо остановки пустой. )

Тут да. Никому не нужный проезд до Ударника компенсируется удобной остановкой у метро. Нет, они нужные. В случае с Донской - как правило, если езжу с "Октябрьской" по Ленинскому, то предпочитаю именно эту остановку. Меньше народу, а часто вообще возможность уехать скорее, если в районе "Ударника" пробка. Безусловно, бывают счастливые случаи, когда выходишь из "Октябрьской"-кольцевой и подкатывает 144-"гармошка" В общем, к существованию Донской как альтернативе "Октябрьской" привыкли. Не такой большой, но стабильный поток там есть. В случае с Якиманкой, очень неплохой поток между "3 Голутвинским" и "Октябрьской"-радиальной, утром - в центр, обратно вечером. На "Ударнике" вечером тоже неплохой трафик в сторону "Октябрьской". По большому счету, 33к, конечно, можно отменить в пользу основного 33, но 84 трогать не стоит, как и 7. Вот заворачивание нового 553 на Донскую (к тому же на "Ивеках") - это действительно неприятно. Но это уже другая тема.

Сегодня сталкивался с "Новой моделью городских перевозок" не так много, но вот что запомнилось: - привычную 400м у "Ленинского, 68" не дождался: вереницей прошли привычные троллейбусы, вслед за ними пришёл 434 (ЛиАЗ БВ) в сторону "Академической" - на нём и поехал. Народу немного (стабильно 5-6 человек на салон), но кто садился, про оплату городскими билетами и соцкартой знал, хотя трафаретов на остановках, конечно, нигде нет. Валидатор новый, работает, турникетов нет, посадка только в первую дверь, второго валидатора нет. Иногда, завидев автобус, на него торопились (видимо, это просто эффект торопиться по привычке "на автобус", не глядя на номер - тем более "социалы" в начале ул. Дмитрия Ульянова не такие частые) - водитель 434 немного тупил с открытием дверей на выход, машину вел осторожно. - пока проходила посадка на троллейбусы, мимо проехал пустой 553 ("Нижегородец") - видимо, на обкатке. Также останавливались 62м и 553м - заполнены чуть меньше, чем обычно. - Перед 434 с "Университетского" успел отойти 529. тоже БВ ЛиАЗ. До "Академической" ехали паровозом. - Вечером видел ходящий по новой модели 91 (ЛиАЗ БВ), Также попался ЛиАЗ-"гармошка" МГТ по маршруту троллейбуса 34к. - 434 на "Университете" замечен остаивающимся на остановке у метро. - социальный 394 на Мосфильмовской пока не замечен.

Кстати, позавчера ехал на 7 (разумеется, троллейбусе) от "Октябрьской" - резануло слух из автоинформатора: "автобус следует по маршруту троллейбуса номер 7" Вопрос: что это было?

На 434 и 529 видел БВ - неожиданно, думал, что будут "нижегородцы", причем у 529 отстой (и остановка??) на четной стороне Ленинского, на перекрестке дублера с Университетским. Там вообще-то не то что остановки никогда не было, но и место достаточно бойкое, чтобы отстаиваться. 62м и 553м пока ходят, и, видимо, будут ходить до последнего. Плохо. Поплачет завтра Киевский - эти "корабли" очень сильно по утрам выручали, поток в сторону Патентного и Академии большой.

Пожалуйста. )

Как бы не получилось так: поставят на подставках аншлаги остановок и пока этим и ограничатся. На 320 так и сделали - щиты были, по-моему, только на конечных, не говоря уж о разметке и дорожных знаках, которых на свежеобразованной "ул. Пырьева", кажется, нет до сих пор.

Ну первый-то нормальный.

На Театральной тоже. Теперь одни автобусы, любо-дорого смотреть: К, Н1, Н2, 12Ц, 144Ц ...

Автобусы по "пятнашке" ходят и как Т15, и как 15 (на ЭМУ). Пытаюсь уловить закономерность, хотя вряд ли она есть. )

В районе 8-9 утра по Якиманке транспорт ходит едва ли не на ура - на Якиманке выделенка, а встать может в 9 часов разве что Большой Каменный стараниями поста ГИБДД у Боровицкого холма, 33 в сторону Александровского бывало заполнялся по сидячим. Вечером задержки в начале Якиманки и дальше есть, но и в центр меньше народу едет.

Оффтоп из серии "Не сыпь мне соль на рану"... В соседней теме вывесили объявление, где на замену маршрутке 400м предлагается троллейбус 4 до Лебедева. Как бы здорово было проложить одностороннее кольцо до ДК МГУ по дублёру Ломоносовского, Хохлова и Лебедева. На самом деле жалко, что прожекты с линиями по Можайскому шоссе, которые подавались в стиле "планируется, готовим, скоро" заканчиваются закрытием 2 и 44.

Не уверен. что отмена 130м вызовет бурю. Маршрутки в последнее время были мало загружены - 130 можно было спокойно дождаться.

>>Объявления только про 12->12ц и 33->144ц, На Ленинском типовые объявления об укороте 12 и 33. Про 144 ни слова до Тёплого Стана.

На Ленинском про 33 висит.

33 даже в таком виде как раз нужен для подстраховки потока от Кравченко до Октябрьской-радиальной и дальше. Ну или заново дотянуть до Б-цы МПС.

Почему не 111, который как раз под сокращение в центре попадал?

320, например, там пока так и нет.

Вполне себе ездят, причём есть ещё 699м, который отличается от 47м только местом посадки на Универе.

Скорее добила его именно ликвидация пересечения. "Пятнашка", у которой есть похожее пересечение с Садовым, но нет кренделей, всё-таки периодически наполняется по сидячим плюс несколько стоячих.