Ulis

Переделают в обычные маршруты. Автобус К тому свидетель.

Понимаю, но если пересадка востребована, то отменять не надо. Пусть думают над разметкой хотя бы.

Игорь Скляр. Возможно, это была даже телепремьера песни после одной из серии игр клубов знатоков "Что? Где? Когда?" СССР и Болгарии в 1987 году.

Хороших маршрутов! И здоровья, само собой!

Такая не попадалась. На Ленинском в середине нулевых была другая маршрутка - от Октябрьской до аэропорта Внуково, емнип, без номера, в отличие от остальных, с тарифом по городу и дальше. Была относительно других по проспекту редкой, на посадку стояла отдельно, битком не ходила, но выручала. Автолайн ли - не знаю. Лого аэропорта на белом кузове над лобовым стеклом было нанесено.

По большому счету да. И они в восторге от самих себя. "Понаблюдаем..." Едва ли. Просто транспортная реформа с добитием всех не укладывающихся в логику маршрутов (старых социальников, т*, простых номеров меньше 100) близка к своему завершению. "Выходит на финишную прямую", так сказать.

Дурка рядом, онкологический диспансер, Мосэнергосбыт в шаговой доступности... )

#130 Играл мобильник на шнурке Весёлой девочки-подростка, Две феи, радостно смеясь, Проехали свой перекресток. Автобус ехал из Филей, Воняя жареной резиной. А я с Горбушки вёз домой Кино с Джульеттою Мазиной.

Думаю, покатушка будет совмещена с экскурсией, посещением экспозиции музея с соответствующим ценником.

Проходил и я, но видит бог, Факт сей показался интересным. Может в инсталляции подвох - В тех краях я был совсем не местным: У витрины, выстроившись в ряд, Мужики какие-то стоят. )

Порядок может различаться в зависимости от поколения, круга общения и предпочтений вообще что-либо публиковать и с кем связываться. У нас почти все дружно перешли в Макс.

511э вполне существовал, но в нём было достаточно различий, чтобы не перепутать с обычным 511. Был ещё от метро "Каховская" до универмага "Бухарест".

Тогда сразу: КП "Бристоль" - коттеджный посёлок.

del

"Торпедо". ) Из контекста обсуждений на спортивных сайтах понял, что там перил каких-то не нашли и где-то обнаружили незакопанные ямы от строительства. ) Может быть.

У маршрута 50 есть и "Трифоновская улица", и "МИИТ". У 5 - только "Трифоновская улица". Возможно, просто речевое уточнение. Вообще часто имеющая двойное речевое название остановка в оформлении и по реестру остаётся с тем же наименованием без уточнения (до тире).

Скучали? ) https://www.rbc.ru/photoreport/21/10/2026/6ad8b6c59a79471e46ededce

Не хочется водить маркером по карте, но если есть одна станция и метромост, то, видимо: 1) всё ещё есть расчёт на рельсовый транспорт с одного берега на другой. Метротрам (приспособить станции под габарит вагонов), экзотический "фуникулёр" (со своим отдельным ПС), всё-таки метро с двумя станциями (нужно депо) 2) решения нет, резерв земли сделан про запас.

У нас то же самое, но тогда действительно пришло время заменить плиту. Рекомендации абсолютно все те же, новую плиту подключал также газовщик, тогда и расписались в актах. Да.

У меня до сих пор маршруты от "Академической" и "Профсоюзной" в сторону девятого сектора - не моё. В принципе продление нового 218 до "Профсоюзной" с разворотом на Нахимовском не доезжая перекрестка с Профсоюзной улицей - там ещё была контактная сеть для укоротов тб49 от Лебедева - была бы достаточной компенсацией отмены 130. Но решили так.

Сейчас уже не так сильно как раньше, когда не было выделенок. 218 на "Профсоюзной" могли бы путать с 219, который стал м19.

Вот не напишешь "как минимум" пять лет и начинается... 😛 Хорошая хохма получилась.

По-моему, как раз наоборот - попал едва ли не на день открытия и народ с радостью ей пользовался. По сравнению с той же Люблинской Серпуховская вмиг раскаталась.

Ну проговорились, бывает. )) Наверное, "решили совместить" ))

"Автобусы будут ходить через ж*пу" )) 218 могли бы дотянуть до "Профсоюзной", но нет.