Ulis
-
Постов
3033 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Ulis
-
Ну вот 160646 ещё.
-
Как-то с Кубком СССР спокойнее всё было, хотя вещь, должно быть, очень хрупкая.
-
"Не потеряй его и не сломай" был шикарный коммент. )
- 13981 ответ
-
- 3
-
-
- Волейбол баскетбол и др
- КХЛ НХЛ и другие лиги
- (и ещё 2 )
-
Помазун. )
-
А чего так сразу в атаку? Едва ли болельщики Родины при прочих равных болели б за Спартак. А, "мы Спартак, а вы говно..." Ну да, ну да. ) Хватит уподобляться лебедям-шипунам из Петербурга. В Питере всё, что не Зенит - дохнет, лишь бы гегемону не мешали.
-
Сегодня на Отдыхе увидел расписание старого-доброго 59 от "Автотрансмобила" с трассой "Отдых - Кратово" и весьма напряжённым расписанием. Памятуя, что трасса его менялась не раз, сам маршрут стал ходить только в будни и в результате самоотменился, вопрос: как это понимать? В прошлом году никаких расписаний на Отдыхе не было.
-
Лапками сложно отодрать. )
-
Тёплые места. Последний с чердаком.
-
А пройти по составу и устранить тксзть "мелкие недочёты" не поммаша функция?
-
Немного жаль, но раз так - значит так.
-
Газель неудобна и для водителя. В области чертыхаются и на пассажиров на месте с водителем, потому что перекрывают обзор. На стоячих чертыхаются, если салон относительно свободен, но пассажиру карабкаться по салону (ступеньки, высокие поручни) ради двух остановок лень.
-
Скорее всего где-то разорили удобное для грызунов место обитания, вот они подались во все тяжкие.
-
У меня последняя ссылка открылась, предложила загрузить pdf. Мобильный интернет Билайн, никаких попыток обхода. Так что, имхо, обыкновенный бардак.
-
Футуристы тех лет рисовали и эстакады с вагонетками над Кремлём. Про метро как городской транспорт ещё не было чёткого понимания - исходили из представлений о трамвае и железной дороге.
-
Не видно толп: "Мор-ков-ка!", "Вместе со мной - вместе со страной!" и "Усть-Катав! Навсегда!" Будут "топтать клаву", что "давно пора на гвозди" и "зато теперь зарядки". Имбецилы. )
-
Да. Но в отсутствии внешних стимулов команды продолжали играть на интерес...
-
С площадкой-накопителем преимущества есть: с коляской, инвалиду по аппарели, негабаритным грузом, три откидных места, просто встать на накопительной площадке для проезда одной-двух остановок. Всё равно, как мне кажется, это пригородная модель с возможностью проезда нескольких остановок.
-
Про эпохальность Фордов - не ко мне. Вопрос был в повсеместной низкопольности - там, видимо, да, что-то, видимо, поменяется. Будет "Газель" с накопительной площадкой (у которой, по-моему, тоже ступеньки в "сидячую" часть салона есть). УКВЗ - сегодня последний день регулярной эксплуатации в Москве.
-
"последний день московского наземного транспорта*" * - без кондиционера. Сложно было прийти от "Дельфинов" и прочих локальных поделок на шасси "ГаЗели" хотя бы к более-менее приемлемому городскому варианту малой вместимости для Москвы у завода-производителя. Порядка двадцати лет. Намучаются ещё с "новинками", как мне кажется. Усть-Катаву просто спасибо. Эра или эпоха, кто знает? Пусть там сегодня на 6к ещё носами эстеты поворочают. ) Своя страница в истории транспорта Москвы у кондового, но хорошего завода есть.
-
"Перекличка" по "Матчу" со всеми играми, молчаливыми переходами между ними и одними и теми же комментаторами - это какое-то шизоидное действо. )
-
В принципе тема со временем может перейти в "Экономические вопросы развития Московского метрополитена". Так пока всё в пределах, как мне кажется. У нас ещё была тема конурбации Москвы и Подмосковья. Можно там. )
-
Вот! )
-
Гибкость. Пока де-факто отходят в сторону "Металлург", "Авангард" и, возможно, отойдёт и "Локомотив". Не силовой хоккей.
-
https://www.rbc.ru/politics/13/05/2026/6a04344a9a79477e3390f79e
-
...ну или настолько древние, что им в общих чертах всё и так ясно. )
