Ulis

Для меня была откровением Нарская электричка, которая проматывала едва ли не все остановки, включая Солнечную, останавливаясь только в Переделкине. Это было ещё до времён МЦД, но метро в Солнцево уже тянули, ещё встречались зелёные поезда. Так что Солнечная - уже была не догма, хоть и станция.

Под стекло и в рамку, однозначно!

Это вопрос самоорганизации городского сообщества и договорённости с перевозчиком, особенно на уровне ЗАТО: договорятся, что будет очередь и посадка в одну дверь.

У меня открывается. Так и не встретил я этого "преподобного Муна" )

У нас почтальон, когда было много корреспонденции, почту возила именно в детской коляске. Так что что возить в ней - решать владельцу.

Да. Загрузку такой "городской электрички" в условиях Болшева/Мытищ/Бирюлева с экспрессным (или нет) режимом с обычными ценами представить можно - всё обсуждаемо. Там, насколько я помню, проект "городской электрички" пассажиров не набрал.

"Хочу быть метро" (ХБМ). В железнодорожных габаритах не хватает поручней, чтобы можно было стоять в середине салона. У нас подобное можно реализовать на коротких, но сильно загруженных линиях, чтобы ориентироваться на быстрый "пиковый" вывоз. Какова, кстати, востребованность такой "городской электрички" сейчас в Киеве?

Вся идея, по-моему, состоит в том, что метро - некий эталон и ориентир. Основа "транспортного каркаса". 14 линия (МЦК), МЦД = наземное метро. Управляет трамвайной сетью. Оператор билетной системы. В плане переименований тоже всё подстраивается под метро.

Почему-то именно трасса без заезда отложилась в качестве канонической даже в троллейбусные времена. Потом этот заезд то был, то не был. Т.е. 138к отменили в октябре 2025 года?

По-моему, это хуже "помоек" ВК. Куда стремиться?

"Никчемные люди уткнулись в свои дебильники." Раз на раз не приходится.

И 4, и 49 высаживали пассажиров на "Университете" (Ломоносовский, 18) - это была их конечная. Потом, после отстоя / посещения диспетчерской в подавляющем числе случаев ехали порожняком до Лебедева, в редких случаях разворачивались перед Вернадского.

Да. Можно ещё денег дать. https://ru-news.livejournal.com/80899.html

Там хрен оживишь. В конце декабря для "повышения качества дискуссий" там ввели очередные фильтры для авторов, самыми простыми из которых, чтобы писать по-прежнему, были соцкап>500 или привязка аккаунта к Сбер-ID. Чтобы просто высказать мнение, надо потрудиться. ) "Умерла - так умерла."

Вообще-то до третьего пересадочного контура 553 с Ленинского прекрасен. Метро - рядом, также как МЦК. Когда по зиме схлопнулись электробусы, на Ленинском были е10, е12 и 553, причем последний подхватывал довоз экспрессов, которые везли поток от Октябрьской. Не приезжайте сюда, это не ваш район. )

Смотрел сейчас Динамо Мх - Балтика. Очень хорошая игра середняков РПЛ или победителей "Лучшей лиги мира". От клубных пристрастий в элите относительно свободен, так что хоть Локомотив, хоть армейцы, хоть Спартак или Динамо - любая московская команда, пожалуйста. )

И не перемрут. Я так думаю. Не армейцы, не железнодорожники, не силовики и не автозаводцы. "Народная команда". Вера в чудо играет большую роль, как мне кажется. Игра "Спартака" - сюжет на каждый год. Что будет: десятое место, чемпионы, призёры, что там с кубком? Каждый год неопределенность. При всей народной любви и наличии ресурсов так мучиться... (десять лет прошло с чемпионства, четыре с кубка, амбиции никуда не денутся - "вернуть былое величие"). Как раз сейчас перед матчем интервью берут. Общий рефрен: нужен титул. Свой стадион, ресурсы, легендарное имя, история - всё есть, а такие рас#дяи. )

Тем Инстаграм и был хорош.

По иронии судьбы пришли мне сегодня значки 2016-17 годов как реликвии, в том числе и Праздника московского троллейбуса у Крымского моста. Народу тогда было много, значки к нашему приезду все раздали, но за рулём ЗиУ-5 побывал. ) Приятно вспомнить. Но такие праздники все больше заставляют задуматься о судьбе экспонатов.

@Valentin Melnikov При укороте е30 по Соколу его маршрут с местом высадки, разворотом и посадкой пассажиров подскажите, пожалуйста. ОБК и БК. Нужна остановка для проверки салона.

По Профсоюзной хотели запустить магистральник после большой реконструкции в рамках "Моей улицы". Планы нарушил ковид.

Была у 107 когда-то конечная именно площадь Свердлова, потом стала Дзержинского. Движение, насколько я понимаю, было по Петровке с поворотом на Кузнецкий мост, обратно - по проспекту Маркса и Пушкинской/Большой Дмитровке.

Могут, могут. Поэтому Дуров предпочёл французский паяльник.

Там самокат мог быть типа самодельной табуретки безо всяких моторов. Но заголовок к открытию сезона получился громкий.

В Калининграде "Транс-Альфа" отличилась: При возгорании троллейбуса маршрута № 7 двери общественного транспорта были заблокированы, пассажирам пришлось выбивать окна. Об этом сообщает региональное управление МЧС. По данным ведомства, во время движения транспортного средства загорелась литий-ионная батарея, расположенная на крыше троллейбуса. https://www.newkaliningrad.ru/news/briefs/incidents/24151910-mchs-passazhiram-gorevshego-trolleybusa-prishlos-vybivat-okna-chtoby-spastis.html