А.Я.Дурак

Ключевое слово "Пока". Давно известно, что любой компании, предоставляющей какие-либо услуги, постоянный клиент важнее временного. Так что специально для тебя стараться нет смысла, ведь всё равно на метро уйдёшь с открытием выхода. Поэтому я и не понимаю СМЫСЛА разведения этого нытья

Тогда к чему были разведены сопли про какой-то там плевок в лицо?

Зачем до Лубянки? Сразу до Аннино. Говорю же: забудьте про 172-й, никто его улучшать не будет. Нужны причины? ОК. 1-я - есть 903-й, который во-первых носит модный САСовский номер маршрута, во-вторых, на нём вскоре появятся оранжево-серебряные машины. 2-я - отмену 172-го провести гораздо проще, ибо отмена экономической обедни не испортит, и жизнь Ярославке не ухудшит. 3-я - есть троллейбус до ВДНХ со всеми остановками, есть автобус с Лианозово со всеми остановками. Если трёх будет мало - дам ещё одну

Гражданин, Вы много хотите.

Если только на очередном собрании мэра с замами и начальниками не прозвучит фраза со стороны руководства метро "Сдался нам этот монорельс"

172-й скорее отменят в пользу 789-го, чем куда-то его продлят и усилят. Забудь про 172-й, это уже давно спетая песня

Есть кредиты на такие случаи. В любом случае, к транспорту это имеет мало отношения. Одно лишь добавлю: стремление ради стремления никакой пользы не приносит. А жить с мыслью "а вдруг завтра у меня половина органов откажет, и нужна будет дорогая операция" как-то погано и кисло. Всё равно все когда-нибудь умрём.

Денег у тебя может и хватает, но мозгов точно. Деньги словом "лавэ" только дебилы, американский телевизор насмотревшиеся и журналы всякие там молодёжные перечитавшие. Видал я таких, деньги за редким исключением у таких лишь родительские, ибо сами они не в состоянии заработать. Жить им скучно, вот и ищут приключений на свою задницу. Займись лучше делами, поступи в институт, отучись, отслужи в армии, если неймётся.

Не-не, к чёрту подвесной монорельс. Я на таком даже не подумаю поехать. Какой-нибудь штормовой ветер, и всё это сдует прямо на асфальт. Будет куча трупов. А если вспомнить, что мы живём в России, где обязательно что-то недолгядят и недоделают, то точно к чёрту.

Да он там со всеми остановками за 20 минут справляется. Ещё быстрее?

А давай ты палочку-то перегибать не будешь. Крыша над головой у меня и так есть. Даже две. А деньги на здравоохранение, обычно, нужны тем, кто много зарабатывает и куда-то там стремится, ибо они как раз таки ради карьеры кладут болт на собственное здоровье. А у меня спокойная тихая работа за нормальные для меня деньги. А дети - это дети. Репейники жизни и геморрой, который легко и просто избежать. Мне не нужно. Если мне куда-то надо поехать, я спланирую поездку так, что долго ждать транспорта не буду. А вот чего ты хочешь, я так и не понял. Ничего конкретного, одна абстракция.

Это как? Картинку покажете?

Деньги выделяются на выходы всех маршрутов. Где-то много, где-то мало. Если на маршрут денег не выделено - маршрут закрывается. Ну а что ещё надо? Будет метро - не будет НОТа, нет метро - НОТ ездит. Автобус в каждый двор и к каждому подъезду никто никогда делать не будет. Ну так это и в Москве есть. МГТ в любом случае тут не причём

Всё согласовывает город. Согласовывает простым способом - выделением денег. Если деньги на выходы не выделены, никто не поедет на голом энтузиазме. В целях моей жизни нету и никогда не будет пункта про выращивание репейников жизни. Было бы так - все маршруты давно бы посокращали до ближайшего метро. Однако до сих пор существует 37-й автобус, 80-й троллейбус и 774-й автобус, 130-й автобус, 84-й автобус, 691-й автобус и 19-й троллейбус. Всё это - межрайонники Там, где метро не развито, возникает естественная потребность в большом количестве межрайонных маршрутах. В Москве метро развито относительно хорошо. И какой смысл, например, гонять НОТ вдоль линии метро?

Насчёт этого пока ничего не могу сказать, ибо машины только пол-осени проездили и всю зиму, а кондеи в это время не нужны.

Факт. Будут проверять работу кондиционера летом также, как проверяют работу печек зимой.

Вот именно. Машина обойдётся в несколько раз дороже любого общественного транспорта. Будь у Москвы такие же огромные дотации на транспорт, у нас тоже всё было бы идеально. А то уже дошло до того, что часть ПС МГТ за свой счёт купил. Будь в Мюнхене МГТ или в принципе любая государственная транспортная организация, она выполняла бы ровно то, что ей закажет город. В Москве МГТ выполняет только то, что заказал город. А какой смысл повышать цены, если сейчас за существующие предоставляются вполне неплохие транспортные условия? Очень просто. Если человека что-то полностью устраивает в жизни, то он не ищет и не пробует что-то, что МОЖЕТ БЫТЬ будет ещё лучшим. О фразе "от добра добра не ищут" слышали? Обломитесь. Бывают. Я такой. И я не слабоумный, не пьющий, и мне всякий карьерный рост на фиг не сдался, потому что спокойная жизнь без нервного напряжения дороже любых денег. Знаете, была такая цитата на башорге, она мне запомнилась. Речь шла о том, что если покрутиться, то добиться можно многого. Так вот оппонент сказал: "Ты пошёл в магаз, а он закрыт - продавцы ушли крутиться. Сломался лифт - никто его чинить не будет, потому что слесарь ушёл крутиться". Ну и так далее. Мне в сущности всё равно, какое политическое устройство будет в нашей стране. Главное - чтобы оно не мешало мне спокойно жить на мою зарплату. Большего в виде квартир, дач и автомобилей я не прошу.

Заметно, что Николаю нужна лишь скорость, и повыше. Только, как сказали, с такими запросами Николаю в такси. Причем в немаршрутное

Здесь как раз люди и строчили писюльки. Так что не МГТ в этом виноват, а люди, которые требовали остановки. Наоборот, скажите спасибо, что МГТ в последнее время хоть как-то прислушивается ко мнению пассажиров. Таких людей по каждому САСу по пальцам одной руки пересчитать можно. А, вполне возможно, те же люди с остановки Чоботы наоборот будут юзать свои тачки лишь для поездок на дачу, а на работу поедут на 902. Прям таки со страшной? Ты ещё скажи, что с сегодняшнего дня на месте САСов появилось по пять новых маршруток. НЕ говори глупости. Маршрутки уже исчерпали практически все идеи, да и то они основаны на маршрутах МГТ.

У меня, конечно, нет привычки следить за ГАИшниками, но по-моему они не по одному работают. И потом, можно сразу несколько машин тормознуть, а потом медленно ходить от одного к другому. А уехать не сможешь - объявят в розыск.

Посмотрим после 1-го июля Классических гаишников никто не отменял. А с возможностью срубить 3к с рыла они будут появляться часто

Дык пока штрафы не вступят в действие. Правильно сказали: кто же почешется за три сотни?

Это вообще к чему сказано? Никаких проблем нет. Найдёшь - получай. В каком мире? Где полторы калеки на квадратный километр? Там даже дурак справится. Всё ради транспорта, ага)))) Видимо, сейчас мне приглючилось, что троллейбус был набит без малого полностью. Это их выбор. Давно известно, что нельзя и рыбку съесть, и на одно место сесть. Давно существуют. 300 с копейками плюс 300 с копейками рублей за полный городской фарш - чтоб я так жил. Остаются все те же. Рабочие, студенты и пенсионеры. Ты не думай, что каждый работающий москвич зарабатывает по сто штук в месяц. Ты не думай, что каждому москвичу нужна эта хроническая резь в заднице в виде машины. В конце концов, ты не думай, что 100% пользующихся МГТ недовольно качеством нашей работы. Иди-ка простимулируй пенсионера, который ходит метр в час, встать на ноги. Или человека, который живёт на свои 30к, и ему в жизни больше ничего не надо. Давно известно, а в Москве особенно: больше зарплата - больнее геморрой. Ну а если он не хочет? Как ты его предлагаешь заставить? Законодательно? Статья о тунеядстве? Ну так тогда не надо обижаться, что машины загоняют в пробке, а автобусам выделенная полоса. Это тоже законодательная мера. Просто отличный. Ибо сколько можно ныть.

Уже сейчас есть. А законно это или незаконно - плевать. Один чёрт потеря времени, нервов и, вполне вероятно, денег. А остановит ГАИшник, контролирующий проезд по выделенной полосе - тут уже ему не докажешь незаконность его действий. Зато он имеет право полчаса тебя мариновать, выписывая штраф. А за это время любой САС проедет 2/3 маршрута

Да не надо ничего объяснять. Пусть пересядут. Даже неэкспрессным экспрессом всё равно быстрее будет, ибо выделенка. А как и сколько они насасывают тратят, мне плевать. Блин, вы все так просто рассуждаете, как будто пересесть в машину также просто, как утром прыгнуть в маршрутку.