Klessk

692 надо либо привести к нормальному интервалу, либо привести к смерти. А так да, самое оно в 7. Да и вообще, все эти переводы бессмысленны без полного или хотя бы частичного перетряхивания маршрутной сети.

Вполне себе повод. Да и он не мочит их, а просто едет по правилам )) В этом то все и дело, что по правилам он прав.

Дело не в этом. Никто не предлагает использовать автобус как еще одну линию метро. Монорельсом удобно пользоваться, если одна из точек назначения лежит на трассе монорельса, если же чуть дальше, то смысл от него теряется. Допустим ехать от ПР до Свиблово, проще и удобнее на метро, чем подниматься на тимирязевской, идти пешком, ожидать монорельс, потом идти пешком до ВДНХ и спускаться вниз. Проще с теми же 2 пересадками на метро, но они и короче и по улице не бегать. Дело в том, что связь монорельсом нужная и полезная, но надо было либо делать нормальную линию метро или даже оргызок ВДНХ-Тимирязевская с одной станцией для пересадки на ЛДЛ. Второй вариант продлить трамвай, польза будет как от монорельса (опять же по пересадкам), но вот возможности продления и стоимость работ куда больше.

Судя по фото место хватает. Габарит от пути должен быть 3100. Есть такое понятие как перспектива. Строят сейчас, но сразу под будущие пути и другое (более частое) использование платформы.

Действительно. Причем с прямой трансляцией на всю страну. 2-3 казни и проблем у ОТ больше не будет.

Тоже записываюсь в список желающих.