Андрюха77rus

У меня Мама насколько я знаю через Рязанку и ТТК ездит.

У меня мама из Жулебино на работу каждый день на машине ездит и доезжает до из Жулебки до МГТУ им.Баумана за 30-40 минут..

А падение человека на рельсы это у нас, редкость что ли?? не далее как позавчера последний на Марксистской упал. а за первые дни января уже вроде три случая с суицидом на рельсах было.

Доводилось и по АПЛ как черепаха тащиться с остановками на перегонах, и на ТКЛ в подобные ситуации попадал... на Тульской тоже поезд с задержкой в минут 7 пришел.

Были не были.. сути то не меняет.. пространства стало вроде как больше а толку от него все равно никакого. И кстати были вагоны где с двух сторон было так сказать "полезное пространство" вместо сидений.

А причем тут страшилки.. ветку форума о ЧП в ММ почитай.. частенько же инфа о сбоях проскакивает.

Это точно.. удобств у нас в метро к сожалению мало.. даже элементарных туалетов (которые есть во многих европейских метро) на станциях сделать не могут.

Мне МАЗ тоже нравиться весьма неплохая машина.. Кстати я где-то на одном из автофорумов читал что на самом заводе(причем независимо Автобус или Грузовик) к деталям и сборке предъявляются очень жесткие требования

Конечно наше метро из комфортного транспорта превратилось в крайне противоположный вид.. в поезда бывает утром не сядешь, на пересадках пробки из людского потока, людям с ослабленным сердцем, бронхиальными и легочными заболеваниями ездить на нем очень тяжело ибо качество вентиляции оставляет желать лучшего, частые сбои в работе метро тоже радости не добавляют. Зато у нас табло о прибытиях вешать собрались станции дублировать а о пассажирах (главных спонсоров ММ) и их удобстве в подземке, в вагонах как то особо не думают..

ССогласен. для меня тоже.. если я не буду видеть разницы во времени то тоже предпочту поехать на авто чем на метро.. и вообще как уже говорил выше поездки на подземке стараюсь совершать как можно реже. Я на работу автобусом езжу вышел из дома сел в 735 и доехал почти до самой конторы)

Между прочим подобное на ТКЛ уже в свое время пытались внедрить, когда убирали по бокам трехместные сидения.. толку от этого никакого не было. Мне с комсомольской по утрам ездить как-то не доводилось а описанный случай был для меня исключением и удивлением от уведенного..

А сейчас в любое время народу полно.. мы с женой в гости к друзьям ездили на ДР (кстати тоже на Профсоюзную) обратно поехали, вошли в метро примерно в 23:15 так в составе народу как днем было. И свободных сидячих мест тоже не было, освободилось только на октябрьской.

Согласен.. я сам в метро стараюсь спускаться как можно реже и только по крайней необходимости ибо ездить в нем уже реально невыносимо.. с месяца три назад рано утром ехал с дачи друга в Москву на работу.. приехав на Ярославку и спустившись в метро я мягко сказать охринел когда во все кассы на Комсомольской увидел очередь человек в 35-40 минимум (и это при том, что касс там штук 10-ть точно есть) автоматы не работали, пришлось выстаивать очередь а потом еще толкаться что бы перейти на кольцевую ибо работал тогда один эскалатор и очередь в переход аж от самых турникетов была. ну и на работу я конечно на 20 минут опоздал.

Да уже и без всякой уборки сидений пересаживаются.. Товарищ у меня живет на Щелковской работает в Беляево тоже недавно машиной обзавелся и сказал, что устал от ежедневных толкучек в метро.. и лучше постою в пробках но сидя и с комфортом чем буду столько же времени пилить на другой край Москвы по метро а потом автобусом.

Есть и еще будут.. у МГТ теперь синий это-корпоративный цвет, так, что скоро все такими будут))

Не сказал бы, что там уж прям совсем холодно.. по мне нормально свежо..

На 280 коробки тоже "рычали" )

На ПАЗах 3205 такое тоже бывает)

Она не далеко.. Я исправлюсь))) А то, что давно уже пора смериться, с тем, что лучше сделать у нас не могут (ну не умеем мы делать как немцы, японцы, шведы и т.д.) но все же согласитесь, что ЛиАЗ тоже собирает неплохую продукцию и которую между прочим помимо стран СНГ экспортирует и в Европу тоже..

Не знаю я кому как.. но я обучался на 5256 меня на нем все устраивало.. Он кстати был первым автобусом за который сел.. да и вообще БВ 5256 одна из моих любимых моделей ЛИАЗа. :wub: И окромя как на нем я больше ни на каких БВ не ездил..) В дождь я на нем не ездил ибо зимой обучался)) Этим я грешен) за датчиками действительно не всегда наблюдаю, ровно как и в зеркало заднего вида редко смотрю)) восновном по боковым ориентируюсь) Государь.. если рассматривать наш автопром от легковых автомобилей до Автобусов то кучу недостатков вы найдете в любой модели от совершенно любого отечественного производителя.

Русич с кондеем куда лучше яузы будет.

Рычаги КПП у ПАЗов кстати разные бывают как заниженные так и высокие. но независимо от этого коробка все равно расположена крайне неудобно.. Вообще товарищам с ПАЗа не мешало бы 3205 на АКПП поставить.. Их искать то ненужно они самыми первыми в ряду стоят.. я их спокойно даже не смотря на них с первого раза найду и включу.

Засаливались и вытирались в 415/435 эти кресла очень быстро. и реально садиться на них было очень неприятно.. еще кстати и обшивка салона тоже очень сильно загрязнялась и из светлой в один момент превращалась в серо-грязную.

Можно и так.. через Измайлово потом на Щербаковку.

Не спорю были..но в приличном виде их было достаточно мало..