Андрюха77rus

А что у нас нынче слышно о строительстве метро в Гольяново, а то слухов ходит много а конкретики никакой, сегодня сосед сказал, что метро будут на Красноярской строить, но по району пока никаких работ нету, хотя обещали строительство уже начать.

Зенино рядом с самолётом.

Про скоростной трамвай на ШЭ можно забыть, если бы было желание то уж за 10 лет построили бы трамвай. Я думаю, что пока нет в полное возможно, что линию начнут оживлять и строить кольцо у рижского вокзала, ближе к завершению строительства метро.

В 5292 салон куда лучше был чем у меги.

У нас тоже на Т41 и Т55 автобусы хорошие, на Т32 восновном автобусы "подуставшие". Единственное, что Т41 стал по моим наблюдениям ходить похуже чем его троллейбусный вариант, Т32 в этом плане без изменений может немного улучшился а вот 83 электробус ходит отлично и четко.

Не наступила потому,что те кто ездил в центр работать на авто, так и продолжили ездить а вот число тех кто ездил в центр по делам или работе на 1-2 часа на машинах снизилось да и то не на много.

А ты представь себе если эти 30 да хотя бы 15 от 30 пересядут на ОТ то получим большую задницу в метро он и так сейчас на пределе своих возможностей а дополнительные колличества пассажиров Как московских так и областных создадут критическую нагрузку и даже никакая БКЛ не поможет.

Если у нас создать нормальную межрайонную связь то проблема вполне разрешиться а количество авто у нас увеличивается не критично и остаётся примерно на одном уровне от года в год, а фото трафик транзитников и едущих на работу из области растет но дороги тут совершенно не причем, надо рабочие места создавать в МО а не только плодить новостройки и если такое будет то и проблема пробок во многом разрешиться.

Мало было, Мега это вообще жесть, я бы руки оторвал кто эту хрень сконструировал. Автобусы были лучше и ухоженней чем троллейбусы а сейчас ЛИАЗ с Нефазом на мой взгляд вполне себе делают нормальные машины.

Было бы неплохо,. Если бы продлили а финансировать можно совместно с областью.

Причем тут Сингапур, когда у нас свои совершенно другие реалии? Надо развивать и НОТ и строить новые дороги и межрайонные связи делать, тогда мы и придем к достаточному балансу. Нужно чтобы всем было комфортно и НОТ и авто.

Давай не впадать в бредятину. Часть автомобилистов и так пересели уже на ОТ но всех или половину пересадить нереально, в ОТ нереально.

Ну тут как завернуть я сказать не могу, а самолёт областной.

Тут дело не только в закупках но и в целом в обслуживании и поддержании рогатых в нормальном техническом состоянии ведь из всего НОТ троллейбусу меньше всего уделялось внимание и от этого к нему у граждан появилось негативное отношение.

Сейчас по сути советские планы реализуются, как мне говорили те же хорды это советский проект только осовремененный.

В дальнюю Некрасовку в сторону самолёта.

Ну так все к этому шло давно ещё до появления Собянина, троллейбус деградировать начал с конца 80 начала 90 годов.

Согласен с межрайонной связью у нас не мало проблем но вроде чего то делают. Например спустя 40 лет Шокальского объединили, чего надо было давно сделать а то чтобы подъехать к дому с одной стороны шакалки который от тебя в 100 метрах надо было кругпочти в два километра давать и через два светофора.

Ну что касаемо Собянина у него получилось но он подходил с умом и жесткач не устраивал а одновременно приводил в порядок НОТ и развитием магистралей занимался. А́ метро "там где надо" у нас тоже не особо то и построишь.

Уменьшить количество машин на дорогах не получится и это факт, да и представь себе что будет творится в НОТ и метро если значительную часть автомобилистов пересадить на транспорт.

Для него может и гемморой а для людей польза.

Да там это скорее всего и так чувствуют,все же народу там не мало.

Вообще ещё одна станция там бы не помешала.

У меня приятель на днях ездил квартиру смотреть и риэлтор ему сказал,что линию будут продлевать со временем.

В сторону 17 квартала. Там же ещё комплекс целый построили.