Андрюха77rus

Конечно имеет, должность у него такая, чтобы иметь)

Ну проект там не такой уж и масштабный чуть больше пяти километров спроектировать за 2-3 месяца вполне возможно, да и я думаю если бы не было под этими словами какой-то "почвы" то вряд ли Хуснулин стал делать такие громогласные заявления.

Ну почему? вполне могут с лета и начать. Я полагаю, что какие-то проектные наброски и документы есть, а значит и срок проектировки будет небольшой А базу куда?

Они на месте базы депо организовывать собрались? Я как-то и не думал, что это Печатники вроде казалось, что это Нижегородский район.

Вполне возможно, что и начнут... А про линию на Гиляровского, что-то пока глухо... Ну пока еще неизвестно какое.. Кстати очень интересно а как в Печатники будут попадать трамваи и от туда выезжать? Я как-то совсем не представляю себе где там проложить линию к этому депо.

В его нынешнем виде толку от него все равно мало.

Да разницы особо нет, они в кого-то или кто-то в них, просто уж слишком часто бауманские вагоны в ДТП попадают.

Ну у нас пятиэтажек не так уж и много да и находится их основная масса на Чусовской, и Байкальской на участке от круга до хабаровской. и если вдруг действительно решат строить метро, оно к этим кварталам никак близко не станет и все равно надо будет ехать.

Я склоняюсь к тому, что смотрели на реакцию общественного мнения. Никогда не говори-никогда(с) =)

Что-то Бауманские трамваи стали попадать в ДТП с завидной регулярностью... Интересно, сколько они уже Витязей успели покоцать?

Не продлевают видимо по причине постоянной пробки на мосту а она в последнее время не только в пик там стала а в течении всего дня продолжается.

Можно 86-му увеличить выпуск или как вариант тогда уж 171 продлить до Буденного.

Ну если по 6ТП смотреть, гармошки которые есть вообщем то и собраны на 76 и 41. И на других маршрутах встречаются они редко.

Только вот болтание это на открытие маршрута никак не влияет.

Видимо подменная машина была. Я на 14 тоже было гармонь встречал примерно в конце ноября. Вряд ли.

Да давно уже пора полуэкспресс на Щелчке пустить тут такой маршрут сам напрашивается)) От Гольяново до Комсомольской а в идеале до КГ с трассировкой через пр-т Сахарова.

Как правило всегда стоял.

Мне очень интересно какова будет тарификация этих зон, и есть у меня опасения, что с ее внедрением доехать с условно Щелковской до Митино будет уже явно не 38 или 55 рублей а под 100 (если не больше).

А чем она порочная?

Вообще то, такая практика у троллейбусного Б когда была диспетчерская у Курского вокзала, имела место быть. Пассажиры при приезде просто пересаживались в первый впереди стоящий троллейбус и ехали дальше.

Ну я бы не сказал, что уж прям нету...в Москве он как раз имеется. Я недавно говорил, что у нас не мало объектов не могут после сдачи ввести в эксплуатацию именно из-за проблем с мощностями которых не хватает. Как пример тому ТЦ "Тройка" который построили и он был полностью готов к эксплуатации, но 2 с половиной года его не могли открыть по причине нехватки мощностей для его подключения к энергосетям. И их вполне там достаточно, да и там тем кому надо от Сокольников на Электрозаводскую попасть поедут не на 14 а на Т32 а с Пребраги на Трамваях через Семеновскую.

Человека который выполнял бы функции заправщика, было бы вполне достаточно, да и контроль выдачи соляры организовать не такая проблема.

А что, это так сложно сделать что-ли? Закупить цистерны типа газгольдеров и установить на конечных где есть диспетчерские и тогда никуда ехать не придется.

Если вдруг чего-то решат продлевать то и зарядки дополнительные поставят. Эта проблема решается, путем установки емкостей с солярой на одной из конечных маршрута.

Так я не о троллейбусах говорил, а о возможном продлении маршрутов которые на электробусах уже.. а про троллейбусы и речи нет. Ясно и так, что никто их никуда продлевать никогда не станет. Я знаю..))) Но возможность продления 14 до Буденного это все же не отменяет, но как я писал выше, очень сомневаюсь, что его когда либо туда кто-то решит продлить.