Андрюха77rus

Так на нашем щелчке нету ни одного маршрута М или Полуэкспресса Да сделать ему остановку на Докучаевом переулке и дальше после пересечения кольца. И кстати чего, чего а на Сахарова пробок никогда нет.. Только перед кольцом на светофоре постоять приходится но именно постоять в ожидании светофора а не пробке.

На нашем участке нужен полуэкспресс. за место 41 и желательно до Китай-города. К примеру тот же проспект Сахарова вообще НОТ никак не охвачен а улица длинная и с кучей народа.. а там нет ничего. Про трамваи которые обещают от ЧП на Комсомольскую это все "Бабушкины сказки" перекресток Сахарова и Каланчевской ГИБДД никогда не согласует ибо он сложный.

держался сколько дней заплакал первый раз как вспомню, наш мир тесен ее всегда называли ангел во плоти она всю жизнь старалась помогать она любила людей, а она на самом деле ангел и была блондинка и самый добрый врач. Я после этой трагедии отошел и завтра буду писать на увольнение. Хватит уже

А она там так сильно нужна? улица малонаселенная и бобика 332 там вполне хватит.

Когда я жил в Медведково и когда еще не было никакого "Пеко" а был Хлебозавод №23 вот тогда хлеб был просто классный я даже помню у них магаз был при заводе я еще маленький был и туда вместе с собакой утром доходил покупал там свежайший хлеб и его домой когда приносил на всю кухню хлебом именно пахло, а сейчас совершенно не то.

Ну почему? если его по принципу 903 сделать вполне нормально будет.

И как салон битком и на каждой остановке по Буденного толпы народу его ждут?

А ты на нем проехай, от Электрозаводской и посмотри, почти весь салон выходит, остальные на Кирпичной и топают на 46 и 43 трамваи дальше он идет совершенно пустой с наполненностью максимум 5 человек.

На Депо Русакова и Короленко основные пользователи это-студенты МГУПИ и РГСУ которые едут в сторону центра до сокольников и там массово высаживаются и топают к метро, после чего 41 пустеет, на Леснорядской поток из тех кто едет в Тройку да и то только в выходные. И если надо, то эти остановки ничего не мешает оставить для полуэкспресса. Те кому надо на Буденного 32 все равно почти не пользуются, поскольку 99% живущих и работающих там едут или от семеновской или от ШЭ либо от МЦК и на т32 они никак не попадают.

Вообще Т32 можно укоротить до проспекта Буденного, ибо до Гаражной он не нужен поскольку транспорта по ПБ достаточно а Т32 там катает только воздух. Что касаемо связи Гольяново с центром, то я бы очень хотел, чтобы в замен 41 пустили полуэкспресс от Уссурийской до Китай-города. классный бы получился маршрут.

Спсибо. Сестру похоронили, вернее кремировали. А я про нее стих сочинил; Остался твой жилет и бейджик скорпомощной Как ты ушла.. это ведь страшно а Катя твоя плачет Зачем ты нас покинула Светлан. В тот вечер роковой я был ведь на дежурстве в 20:00 сменился позвонил тебе ты мне сказала Голубцы готовлю, а мама телефон оставила ушла с собакой придет и позвонит. Но маме позвонил сухой такой лишь голос Сказав что ваша дочь ушла с балкона. Ты моя Сестра жизнь без тебя такой уж яркою не будет никогда И ни помогут протоколы и заключения по СМЭ И не расскажут никогда они что у тебя творилось на тот момент в твоей душе.

Ребят до сих пор в себя прейти не могу, всю ночь рыдал, как это произошло и почему... не пойму просто никак. Ведь были планы мы квартиру которая нам от дедушки досталась в продажу выставили был уже и покупатель после НГ каникул должны на сделку выходить были. Она у меня конечно не везучая была в личной жизни не устроена, один муж от которого дочь бросил и не появляется уже сколько лет, с другим парнем сошлась, оказалось он женат был. так и была всю жизнь одна. Ребят вы простите, что все это выговариваю но просто выговорится надо.

Сегодня у меня сестра с балкона выбросилась в 18:15 ничего не предвещало, только вчера с ней общались, она на сутках была (Врач реаниматолог на СМП работала) что произошло не понятно, у сестры осталась дочь 17 лет

А они тут по большому счету не причем, проектировку то Мосметропроект ведет и наверняка такое решение чем-то обосновывает.

Я так прикинул там кроме как какого-то института связанного с атомной энергией ничего такого нет да и тот на противоположной стороне Бакунинской улицы находится.

Только непонятно почему, и кстати проекты были и 40 лет тому назад и их так же откладывали в "долгий ящик".

На Красносельской второй выход не помешал бы, там и на самой станции задел под него есть, правда вот только удастся ли его построить и не помешает ли ему новоиспеченный ТЦ который недавно отгрохали у ТТК. Еще конечно нужен второй выход с Бауманской, его построить обещали еще лет 35-40 назад и в наше время так же были даны обещания и в плане развития метрополитена он тоже значился, но потом снова исключили.

25 или 26 запуск вроде намечен. Станции все нужны...и Беломорская и Савеловская и остальные.

На следующей неделе, ждем открытия Савеловской))

Учебные центры у КАМАЗа есть, более того не только в Челнах но еще и с филиалами в регионах включая Москву. Так, что с этим проблем нету, как и с тем кому обучать, не забывай, что заводских мастеров для сборки тоже кому-то надо было готовить. Чтобы работать с электробусами работники 6 ТП должны иметь соответствующую квалификацию с подтверждающим документом дающим допуск к технике, без этого работать они с ними не могут.

Ну а чего ты хотел от либерально-бульварного ресурса)

Однако не знал о такой версии маршрута))

Временный маршрут был во время ремонта путепровода на Нижней Красносельской. только он ходил от Елоховской площади до Хладокомбината как мост открыли стал ходить От Комсомольской до Сокольников.

Если в случае с автобусами и вагонами метро это еще возможно (и то я полагаю,что не все так просто) то вот с электробусами такого точно не будет и как я полагаю, что Группа-ГАЗ собрала и КАМАЗ собрали по Москве (возможно даже в своих же дилерских центрах) необходимое количество людей, отправила обучится в цеха и учебные центры заводов, после обучения сертифицировала их как специалистов и с приходом первых электробусов они начали работать. И в том что из этих переученных были механики из 6ТП я лично сильно сомневаюсь вряд ли бы на это решились бы поставщики ибо не в их интересах тоже, чтобы обслуживание электробусов было на уровне обслуживания троллейбусов.

Ну это я понимаю, но даже при всех раскладах срок уж больно большой.