Вперёдсмотрящий

Честно говоря не знаю, от чего может защитить их шлемик...

Вот ты уже реально по моему перестал понимать что говоришь. 25 км между моим домом и работой. Выше ты сказал, что для тебя главное пешеход. Я возразил тем, что 25 км в одну сторону слишком тяжело. Вот и идет разговор о 25 км туда и 25 км обратно. Да, тяжело. Думаю, что желающих ходить на работу пешком найдется немного...

Я у одного пешехода в СПб видел такие очки с зеркалами, сначала подумал, что шпион, проверять слежку (хотя обычно подносят к глазам платочек, в котором припрятано зеркальце), потом сообразил, что это скорее лисапедист чем шпион. Но вообще забавно, идешь так в очках и поглядываешь в их зеркальца слева и справа, следует ли за тобою наружка...

МТБ-82 производства Тушинского завода у станции метро Профсоюзная...

Ну в когда этот самокат впендюривается в низкопольное транспортное средство, в котором и так то не повернуться порой (ну по крайней мере до пандемии), то я бы о том что самокат никому не мешает говорил бы с осторожностью... Я вообще видел как чувак ехал на таком по метропоезду со сквозным проходом

Ну и? Ну и мы в комфортную погоду часто ходим от метро пешком, но что из этого следует? Что надо умышленно заузить дорогу и создать пробку там где её нет теперь?

Удачно пройти пешком 25 км туда и 25 км назад 5 дней в неделю. Велосипед вообще лишнее звено...

Кстати, по моему нормальная улица превращена в какую то пошлятину... Варламов написал, вот и все мысли... Так что следи что будет там и увидишь как это тут же появится здесь, причём с присущей человеку яростностью...

Вчера этими КАМАЗами по Т85 уже "любовался" вовсю... Помянем один из любимых маршрутов троллейбуса. Вот моё последнее фото троллейбуса 85. Правильнее сказать последнее когда им пользовался как транспортом (это перед самым концом)

Он же говорил про большие расстояния. При СССР в крошечных городках или посёлках, конечно, был популярен. Но там и велосипед был неубиваем (если речь о какой нибудь "Украине") и цена его (если речь о той же "Украине") всего то 60 руб., а при условии что он неубиваем это совсем дёшево и расстояния крошечные и транспорт в таких городках не очень, ну вот все это.. Хотя, конечно, и там старались все таки поменять его на мотоцикл с коляской..

Ну, скажем так, в основном на обыкновенные автобусы все же, вон у нас на 85 с сегодня катаются...

A теперь переведи пожалуйста про "связанный маршрут лисапедиста. Они там у номер маршрута имеют как троллейбус что ли?

Фото с манежа. Середина 50-х. Вот в прнципе иные пишут, что комфорта в МТБ не было никакого. Тут я не вполне согласен. Подъёмные окна хорошо проветривали машину, сидячих мест в ней было много, вот плохим были узкие двери и крутые ступени и ещё то, что он не позволял неограниченное время движение почти на всех позициях, из за чего машина, конечно, изрядно "дергалась", но это характерно то только для больших перегонов типа Лужники - Университетский проспект, который современный троллейбус (или ЗиУ-5) ехал нормально. Тут, конечно, нет..

А они общего пользования. По ним ездят и автобусы и (недавно) троллейбусы и грузовики развозящие продукты и даже иногда наши слуги... Лисапедисты же требуют стройки исключительно для себя...

Выскажу предположение, что это из за неавторитетности (для В) страны. Если вот в Европе поставят топчан с дастарханом и Варламов напишет что ...."сейчас в лучших домах Европы принято разливать чай на топчане с дастарханом"...

Ты по лестницам по 20 км ходишь? Где ты берёшь столько переходов и зачем в них ходишь? Так, касколько понимаю я, это этот ваш, как его фамилия, Квасников по моему, повелел подземные переходы ненавидеть ибо с его записи все с ними тут началось. Раньше ведь были и пить и есть не просили... А понять ума, сто Квасникову просто хотелось стать депутатом чтобы ничего не делая ездить в Ниццу или ещё куда и ему абсолютно все равно что говорить лишь бы засветится, ну не хватило... Он мог бы окучить тему "Заговор против Спартака", как мне кажется, привлекло бы больше внимания...

Потому что дискомфортно, потому что физически тяжело, потому что крайне неудобно. Именно ты имеешь (и будешь иметь) примерно так как я называл выше, три человека за всю историю... Скажем как у нас был "мальчик" боящийся в метро террористов... Но спорить тут дальше настолько глупо ибо все ответы настолько очевидны, что тут всерьёз и говорить смешно даже...

Они там имеют ввидууспеть остановиться, а не удар. Ссылочник просто даёт ссылки не читая.... Ну а так там просто беседа на обычном ток-шоу... И главное поймите одно, что вот это как раз удар по экологии хуже чем ликвидация троллейбусов и трамваев вместе взятых. Посмотрите какой у нас расход по городу и какой по трассе. А ведь все это летит в атмосферу города.... А Икспертом сейчас может объявить себя любой...

Меня так, кстати, один на каком то складе долбанул как то так задним ходом, думал я его убью прям там... Хрен старый, слепой, ничего не видит в двух метрах, а все туда же за руль... Ограничился матюгами, до рук доводить правда не стал, хотя и стОило... Бампером под колено (уж не помню, восьмерка у него или девятка). но весьма ощутимо... Тебе проще печатать без особенного обдумывания, а "Сделайте как в Европе, а что в Европе и как по какому вопросу, ищите в Википедии, мол я то в принципе знаю мало, знаю лишь что там Хорошо, поэтому что там, то надо и здесь, а о чем идет речь в принципе пофиг"...

Как и все, на самой вредной, с самыми большими выбросами....

Ну перейдя на 50 и тем более 30 км/ч придется приготовиться к резкой вспышке онкологии...

Меня касается разговор с людьми свысока и в уничижительном тоне, что вполне естественно не понравится любому.... А если мы верим в какие то старые веры нашего народа, то считай это данью нашей истории, а история нашей лишь частично затрагивает время веры в исусистского бога , а сама история гораздо продолжительнее.....

Ну вообще то наиболее безвредная скорость даже выше этой. Ведь что самое безвредное? Это то где потребляется наименьшее количество топлива и выбросы наименьшие. А если кому то хочется чтобы люди плелись и чадили, так это прямое вредительство. Поэтому все эти лежачие полицейские, наземные переходы каждые 50 метров, трамвай на совмещение - прямой вред экологии. Тогда уж надо и машины запрещать в принципе или делать экономически невозможной их эксплуатацию. Пока же на машине ездит каждый второй а ещё и есть каршеринг, то все вышеперечисленное вообще просто прямой вред...

Нет, ну пропуск пешеходов и вправду сравнивать неправильно, тут нужно было лишь желание властей навести порядок. И все. А вот с лисапедом увы, климат, огромные расстояния, здоровье и тд ты никуда не денешь. И даже если Собянин прикажет только на велосипеде всем, тогда лишь придётся уволиться и устроиться на работу в ближайшее к дому заведение научного или образовательного профиля. Все лучше чем скончаться на улице одолев примерно треть расстояния до ВДНХ

Расплачиваемся экологией....Череда чадящих машин многократно сожрет все пользу от того что кто то поедет на велосипеде. Как, кстати, и наземные переходы...