Вперёдсмотрящий

А по мне так троллейбус из "хреней" самая приятная. И ход мягкий и относительно быстрый и как то атмосфера внутри.... Что там говорить, поменять то уже ничего нельзя, но вот очень жаль...

Ну троллейбус то (реальный на улице) все таки побыстроходнее трамвая.

Так это было основной причиной снятия трамвайных линий ещё в 30-х годах, что троллейбус и автобус, хоть и занимают место, но движутся в общем потоке, трамвай же требует на себя чего то отдельного и даже при совмещенке все равно требует остановки потока для подхода к остановкам и от них при посадке и высадке... Твк что уж не знаю кому там такая проблема "не видна"... Ну и протесты да, вполне естественны тоже...

A я не спорю. Но это идеальная ситуация, а я смотрю на реальную. Была сносная система троллейбуса, которую бездумно уничтожают, при этом для трамвая закупается дорогущий ПС, фактически выбрасывая вполне годные вагоны, при том что этим трамваем пользуется немного населения, просто по причине того что он немного где есть. И мы ещё и объявляемся осчастливленными, что фактически форменное издевательство... Фактически куда лучше было бы построить рельсы, чтобы мы могли хотя бы на этом трамвае хоть куда то ездить, чем зачем то обновлять и так вполне годный ПС... В уничтожении троллейбуса тоже не вижу никакой логики...

Тогда,когда линий трамвая и троллейбуса одинаковый километраж и по одному направлению, когда же трамвай в Москве представлен фрагментарно, а линий троллейбуса было много, то все не совсем так... Есть примеры и обратной ситуации, например в НН, где трамвай перевозит больше пассажиров...

Еще как "работает" этот аргумент, за исключением Москвы и в последнее время СПб... Список того где трамвай вытравили за последние лет 15 можешь погуглить...

ГАЗ-21Т в 1964 г.в Москве. "Голубое такси", выходит, ещё с передним "цельным" диваном, ну и какой то ремонт у музея....

Когда же тут несклько человек поймут, что проблемы вашего Спартака не в судьях....

Ну теперь эта Новость будет растиражирована и выйдет за пределы "Ж..пы" неизбежно. Кстати, раньше ПО постоянно жаловался на "будущую сноху", типа "хамит чуть не в глаза" и тд и тп... Но она и вправду что то в Москве уже несколько лет "прописывается". Видимо пора перейти от "Вы ..." к "Вы Молодой" Ну а МЧ тут и меня назвали (по моему при продлении Проездного), в стиле "а вот тут у Молодого Человека" Забавно... ЗЫ но по моему лучше бы назавали Пожилым Человеком, но продлили бы проездной дополнительно на месяц...:)

Наверное завтра планирует попросить денег

Cовершенно согласен. Причём в Москве то нет, а в Риге я всегда покупал такой, независимо от того сколько раз съезжу в Юрмалу ибо он окупался всего за несколько поездок...

Они (сезонки) в принципе были широко распространены (в основном среди дачников и жителей подмосковья), Москва, все таки фрагментарно (точно так же как и сейчас)... А покупать сезонки, ну понятно, что кому надо, те покупали...

Ну вот езди в свой "монплезиросарай" и не скули... Невозможно же эту вытьё уже слушать...

Несколько месяцев отсыпался и все не отоспался. Бывают же нытики. И на дача его, кстати никто ездить не заставляет. Но вот те, вынь ему да положи... А вообще Старикан работает первую неделю, а уже плачет тут навзрыт...

Ну где метро не очень развито (по типу ЖД в Москве), то да, можно.... Даже в СПб есть серия мест где люди им практически не пользуются...

Давай говорить правильно. Ими пользовались (и пользуются сейчас и изменилось тут не так много) только те кто как либо живёт возле тех ЖД. А кто то типа меня это что ранее "только покататься", что сейчас. Кстати, а куда делся "пьяный БОМЖ"? Расстреляли что ли? Зачем нужен Газовый Баллончик тоже никогда не понимал... По сути изменилась только оплата, что удобно, но более того чем...

Робот он на то и робот чтобы иметь программирование, хотя курить вот, смотри-ка не бросает. Я же вообще не парюсь такими вопросами, с этими маской и перчатками, уходя на несколько часов вообще не брал сигареты. За рулём когда курю, когда нет..

Так ничего удивительного. Возникла то она во времена, когда вагон мог работать сколь угодно долго... Когда же появились вагоны более нового типа, все стало не так. Одноступенчатое подвешивание к тому же вызывало волнообразный износ рельсов (с которым пришлось бороться), вагоны стали требовать постоянного ремонта, выросла зарплата... Все это вместе и лишило трамвай той экономичности. Троллейбусы с РКСУ, кстати, тоже потребляют больше энергии...

Не, ну общая попытка внедрить крайнюю степень индивидуализма видна невооружённым глазом. Нет денег на авто - каршеринг, не можешь водить каршеринг - велосипед, нет так самокат...;) Но при этом в Москве , не вполне понятно зачем, стахановское обновление ПС, причём у вида транспорта наименее нужного большинству, просто по тому что по трамвайным рельсам большинству ездить некуда.., Куда же более широко ранее представленный троллейбус уничтожается...

Какой бы этот пример не был, он ну совсем не в кассу в контексте разговора... И с ликвидацией одного из видов НОТ тоже никак не связан. Другой вопрос, что это общая политика, и не так уж взаимоувязана с Собяниным, Собянин скорее рьяно исполняет то, что другие исполнят позднее (хотя кто то и уже исполнил, вместе, кстати, с трамваями).

Ты же говорил, что МЦД провально Но, кстати, полно народу и сейчас не ездит, а часть людей ездили и ранее... Ну так это и в БВ/ОБВ возможно со ржавым ЛиАЗом раз в полчаса... Ну а вообще то там такого нет...

Хотелось бы понять, что такое "лучше" ибо с ТЗ туриста в том же Ярославле все прекрасно, едва подошел к остановке и тут же уехал... Воронежцы или Калининградцы тоже массово не вещаются... А на мое "плохо" в Воронеже как то посмотрели как на душевнобольного... Ну и причем тут троллейбусы Москвы тоже малопонятно...

А я просто сделал и все, потом позвонил и рассказал какой я хороший

Да нет, дорогой, просто время немного не то, чтоб выдрющиваться, тем более что это ничего не стОит. Это ты робот, а я работаю по ситуации...

Динамо посмотреть не смог, но вот голы мне весьма понравились... Как они этого нескладного ПОгребняка то упустили в концовке то ...