Вперёдсмотрящий

Смотри ка, как примчался проплаченного блогерка защищать...

Ну у тебя уже давно Идея Фикс чтобы хоть на что то раздавали деньги, думаю все, когда у тебя созреет идея раздачи денег и на водку...

Да да. Особенно когда этот драндулет тащат и в общий коридор и в квартиру, обтирая его колесами все вокруг.... Да, к сожалению, опять этот бред задышал... ЗЫ "защита от КВ", ну зашибись, особенно драндулет с велостоянки, которым до тебя пользоваться могли десятки человек....

Ну вот так да, называют. Ну ло ли какой человек захочет как то выворачивать язык, от этого не следует того, что эти "Выхь" хоть как то распространены. Вот я слышу "Выхино", ну а маргинальная среда меня волнует мало...(благо их немного)..

Но результат то есть и им нужно только обыграть на выезде Урал...

Это кому то форум путать с Лесной Школой смешным кажется... Предполагаю, что никакой местный нигде не сокращает так как пишут здесь. Ибо для таких сокращений нужно иметь особенные изменения в мозге...

"Горбатый" 695, вероятно, привёз экскурсию на открывшуюся уже телебашню..

Как понимаю я, Спартак через кубок, а Динамо с шестого места....Ну то есть или или..

Только не "маршрутка", а большой автобус, сегодня только Bova видел Москва - Минск... А автобус называть "маршруткой" с таким же успехом и пассажирский вагон на ЖД можно звать "теплушкой"...

Ну раз ещё и выдрющиваются, то все не так плохо. А вообще-то такие расстояния близки к детским...

А я помню, что практически с запуском 44 маршрут 2 превратился во что то, что дождаться сложно...

Так это если кондуктор собирает выручку, типа трамвайного маршрута 1 (нормального) в НН, все это имеет значение то... Рентабельно - это, наверное, купить недорогую машину (лучше б/у) и подвозить до метро с табличкой "такси 50 рублей", беря деньги просто себе, и подвозить, конечно, только в ч/п. Наверное, как то так будет рентабельно... А что делают у нас зачастую? Объявляют едва ли не многие маршруты "нерентабельными" и пытаются закрыть и при этом желают "ночных маршрутов", ну типа чтоб как там... Или ПС и так абсолютно нормальный вдруг переклинивает обновлять...

У меня есть по этому поводу прекрасное фото. Далее я, ругаясь, конечно, пошел пешком, но случайное фото получилось удачным Если не брать катания в центре, то вполне нормальный был транспорт. Какой то маршрут типа 31, конечно, только если нужно убить пару часов, можно сесть... Помню как то ждал лекции в молодости, так вот чтоб не тратить деньги на поход в кино просто сел в 31...:)

ЗиУ-5 на ул Чайковского (Ленинград) в 1976. Интересно у них в Ленинграде укрепляли маршрутный знак сзади...

Станцию Пионерская оформили так, что у всех антисоветчиков праздник. Даже непонятно что напоминает...

А вот город я опознать не могу, но цветовая гамма этого ЗиЛ-158В очень красивая..

Одноступенчатое подвешивание дает большие неподрессоренные массы, что и создаёт в том числе и волнообразный износ пути, требует спецвагонов-рельсошлифовщиков.... Честно говоря не полностью понимаю выгодности тележек с одноступенчатым подвешиванием...

Да. Но в принципе с усложнением и осовремениванием техники появилось и такое понятие как "срок службы" в принципе. Где то это было первым проявлением "одноразовых вещей"... Это и свело на нет (и мы об этом говорили уже) такое понятие как "трамвай самый дешевый вид транспорта", поскольку трамвайные пути с бегущими по ним вагонами с большими неподрессоренными массами быстро приходят в негодность и требуют ремонта, вагоны так же имею ограниченный срок службы. Это "сталинские" пути требовали редкого ремонта (ибо по ним ходили вагоны соответствующего типа, вагоны так же могли работать сколь угодно долго (и фактически списывались лишь по моральному устареванию). Тогда же когда стало как сейчас (с вагонами КТМ-5, КТМ-8 и тд), конечно, о проезде в "три копейки" можно было мечтать лишь при полном дотировании НОТ... А маршрутка ещё проще Ибо там бухгалтер на удаленке и директор, тут же у каждого департамента руководитель, куча отделов, их начальники, их заместители.

Троллейбус и поддерживать проще ибо к примеру вот в том же Ярославле состояние КС у трамвая хорошее (если не сказать отличное), а вот состояние путей оставляет желать, даже в том месте которое можно именовать "центром". Проедь от конечной ул. Свердлова до площади Карла Маркса и сам все увидишь. А в НН на линиях третьего депо и состояние КС такое, что приходится испльзовать токоприемники бугельного типа... Все таки устройство троллейбуса проще...

Совершенно верно. Если бы это только Яндекса касалось... А так им по моему попросту наплевать, что большинство пользователей испытывают неудобства Только вот плюнуть на ресурс куда проще чем за новым компьютером бежать...

Два фото с ЗиУ-5 в Ярославле. Здорово смотрятся трамвай с троллейбусом на Московском, равно как и ЗиУ-5 с Гота Т-57 рядом сморятся несколько необычно, ну и ширококолейная Гота сама по себе непривычна...

Там их 2 было. Самый первый в 1-мкр от Беляева я не застал ибо в Ясенево тогда не бывал, а вот позднее он ходил уже до 2-мкр, вот тот застал, но там были уже ЛиАЗ-677. Ну а тут на снимке вполне мог бы быть 279 позднего типа ибо как раз тут он с осени 1977 и ходил (опять же я в это время в Ясенево ещё не был ибо и дом мой даже ещё не думал строиться). Хотя ты тут и углядел, что ЗиЛ-158В не с маршрута...

Мы тут как то говорили о ЗиЛ-158В в Ясенево, ну вот фотоподтверждение наличия такой машины на ясеневской улице. Это не ранее 1978 года ибо этот "Универсам" уже построен и открыт. Конечно, я не могу тут с азарт маршрутный это автобус или нет, но сам факт его наличия... Сам то я, как уже говорил, видел ЗиЛ-158В в Ясенево лет на 4-5 позднее...

Я думаю, что за ярославскую систему беспокоиться рано. Вот объявляют обучение на водителей. А проблемы маршрута 8, конечно, были связаны с самоизоляцией. Сам за него беспокоился... Кстати, вот снимал как то троллейбусы там, почему то очень нравится это фото с маршрута номер 8

Да плевать они хотели. Хотя у меня планшет и тянет. Но в принципе и не тянул бы явно не пошёл бы вешаться, автобус от этого быстрее не придёт....