Вперёдсмотрящий

Да это ж давно тут было. Ладно тебе... Ну и Соболезнования самые наиискренние..

А сейчас такая окраска в принципе моднА. Посмотри на РЖД с этим "стальным" цветом, посмотри на личные авто, половина из которых имеют цвет морской рыбы из холодного моря. Соответственно, и метро не отстаёт.. Но вместо того, чтобы просто сделать окраску красиво разноцветной из тёплых цветов, ударились в другую крайность и пошли уже на третий десяток "тематических поездов" с начала года. А в 2019 году поди будут штурмовать рубеж 40 поездов в год...

Валера, я ему пытаюсь Растолковать здесь это Кюйт знает сколько. Тольку 0. Я честно говоря и спешу то иногда (не до бега) дабы выпить кофе в той нашей компашке учитывая же ее состав - опаздывать неудобно ) (впрочем, неудобно и им) А так то я в жизни был в положении беготни к 7.30, но это было то не когда мне было 50, а когда 20, да и тогда я предпочитал бегу нанятие такси...

Да нет их уже там давным давно. Исчезли как то со сменой ПС или даже ранее.. Нет, на каждой линии индивидуально все. Где ездишь - там хорошо знаешь. Ты Москвич или на работу на Байдарке ездишь? Просто писать о БОМЖах в Москве на Кольце (которых там нет уже много лет) может лишь тот кто в Москве не бывает или в метро не бывает...

Вот что за чушь. В человеке дело. Какое отношение беготня по эскалатору пристарелого человека, который всех толкает имеет к какой то перенаселенности? Абсолютно никакого. Равно как и на Кольце. Спокойно проходишь в первый или последний вагон и спокойно садишься и никакой "перенаселенности"...

Надо рассмотреть варианты либо с переносом срача в "Срач обо всем", либо (что лучше) созданием отдельной теме о МУ (метроуродстве), где будут обсуждать и осуждать поведение людей сующих головы в закрывающиеся двери, препятствующих их закрытию, бегающих по эскалаторам пугая прохожих, ездящих в метро пьяными и тд и тп

Ты Лгунишка, началось все с твоего вброса: Вброс осуществлён на стр 123 в 11.28 во вторник, причём скорее всего это есть подготовленная провокация

Почему 2, а не больше? Почему мне должно нравится стоять в толпе из не пойми кого? Когда нормальные люди все проходят в концевые вагоны...

Ну нормальные то люди не "бегают", а "ходят", а пройти до более свободного вагона ни разу не замечал, что тяжело.

Это фото, конечно, несёт трагичность и хочется думать, что мотоциклист только разбил Яву-Старушку и ничего более, но ГАЗ-21Т третьей серии тут интересен тем, что имел таки на капоте маскот, не "Олень", разумеется, но таксишную "Каплю" характерную для "Волги" второй серии

Интересную открытку привели в одной из групп ВК. Тут и само место и модификация РАФ (остеклённые скаты крыши) и его красный цвет. Подумал, а какой это мог быть маршрут? И на схеме пассажирского транспорта Москвы за 1964 год обнаружил среди маршрутов маршрутных такси: № 1. Пушкинская пл. – ул. Горького – Красная пл. – ул. Куйбышева – пл. Ногина – Яузские ворота Вне всякого сомнения на открытке нашила этого маршрута

Вот совершенно согласен. Именно перебор. С любым делом можно переборщить, даже с хорошим...

Да тем более мы не знаем сколько тут Словестности, а сколько истинности. Лично мне неизвестны люди возрастом чуть старше школьников, кто бы бегал с секундомером... Если нет возможности не "опаздывать", а "задерживаться", то человек попросту встаёт раньше. Я к примеру в 7.00, но иногда просыпаешься безо всякого будильника раньше. Почему то ему нравится изображать Биоробота, впрочем он не раз в открытую признавался нам тут, что злит людей умышленно..

Достаточно переменить один поезд, дабы стало лучше и по крайней мере хоть прижиматься к кому то не надо было. В такой ситуации вставать и выходить надо раньше, а не с секундомером бегать...

ПО, в молчанку играть долго будем?

Да там, кстати, по приведенным временным фрагментам (будильник, якобы, звонит в 6.39, после чего, якобы, принимается душ и, якобы, готовится кофе с молоком, а вот почему с молоком? после чего, якобы, делается бутерброд и якобы все это съедается, после чего ПО каким то образом вбегает в офис на Бауманской в 7.58). Сам понимаешь, что ну никак нельзя успеть с 6.39 с Пражской (не у метро) на Бауманскую, при том что в 6.39 только звонит будильник... А вот в промежутке в 8-40 (ближе к верхнему) на СТЛ ПО быть мог и Денчик скорее всего его там и видел... Ждем показаний ПО и чем длиннее пауза, тем больше она против него....

Сколько можно съэкономить на запрыгиваниях и играх в горного козлика? Давайте смотреть конкретный пример. По КРЛ при езде утром на север давка в головных вагонах меньше и сесть там удаётся быстрее. Даже если тебе надо на ВДНХ выйти из хвоста поезда, ты все равно идёшь в голову. Ну минуты три. Давай положим ещё на пропуст перезаполненного поезда минуты три и пару минут при ходьбе на ВДНХ назад. Получается минут 8 максимум. Да и то речь идёт о езде НА работу, то в общем то можно и вообще не считать то есть. Назад ну мне нравится пройти в хвост, а на Ясенево пройти обратно, ну потеряешь минуты четыре, которые все равно незаметны, поскольку и магазин и оно и прочее все равно как то уравняют всякие потери. Но зато ты сидишь, читаешь и отдыхаешь, а не изображаешь не пойми что..

Совершенно согласен. К тому же бывают ситуации беготни и усталости и присесть даже на пару минут уже хорошо. Не, ну кому нравится висеть на поручне (ещё если есть возможность на нем висеть), право его, просто сложно понять такое желание ехать именно так, против того, чтобы ехать нормально... Я вот сегодня утром к примеру хотел выйти из "Москвы" на Ленинский проспект ибо ну реально в вагоне давка и вышел бы не освободись передовые мной место при отсутствии достойных конкурентов на него в виде стариков и инвалидов... Подумаешь потерять минут несколько, не ехать же теперь из-за них как скотине...А сел и почитать можно или просто что то посмотреть вместо видения на поручне ака Проститутка на шесте..

Да я и с Парка Культуры до Октябрьской пойду в один из крайних вагонов, больно мне надо упираться в спину какого то потного МужЫка в давке... Ну одну остановку читать не будешь, но зайти, присесть, потом нормально выйти куда приятнее чем сперва задавливаться вовнутрь, а потом оттуда же выдавливаться...

Нет, другая фамилия, типа Сперанский или как то так...

Как его фамилия то была любителя, вот забыл, большой знаток метро, погибший так на платформе "Востряково". Никольский в своё время написал в "Локотрансе". А я раз так упал выбежав из метро Удельная к ЖД станции Удельная, разбил объектив (к счастью бюджетный) исцарапал фотосумку хорошую, сам исцарапался. Ну и зачем все это и кому надо?

Ну люди то не испытывают на себе. Вот когда были детьми, то да, сравнивали дверные механизмы "Г", "Д", "Е" ... Но не по причине "запрыгиваний", а по детской шаловливости... А сейчас реально не понимаю людей которым жизнь и здоровье надоели, заныркиваться в такие двери. Ведь были реальные случаи гибели и в метро и в электропоездах по причине застревание в дверях..

Да проще забить. Нравится человеку придавленная голова, пусть ходит с придавленной, а я пройду до вагона или первого или последнего. Ну собьёт он мне интервал на сколько то секунд, та я не курьер дабы из за них переживать... Вот когда немолодое тело бежит по эскалатору и толкается, тут хуже, он может и свалку устроить упав..

Вообще Вадим, который Розалиев, в свое время в книге "Трамвай и троллейбус Ярославля" все это расписывал, но вкратце вот из википедии "Ярославский трамвай": --------- И, тем не менее, в истории ярославского трамвая наступил переломный момент. Администрацией города и области было решено планомерно сокращать трамвайное движение в пользу троллейбуса и автобуса. Начиналась одна из самых чёрных страниц в истории ярославского трамвая, ознаменовавшаяся сильным спадом и деградацией системы, в результате которой в течение каких-нибудь 6 лет исчезла почти половина линий, а число маршрутов сократилось до трёх. В первую очередь, трамваю предстояло покинуть центральные улицы. Для этого в 1963 году была проложена линия в обход части центральных улиц и площадей — по Кучерскому переулку, улицам Володарского и Победы. Пути были уложены «впрок», на будущее, и первые годы не использовались. Строительство линии на Нефтестрой было остановлено в связи с решением провести троллейбусную линию. Уже уложенные пути были сняты, депо около 2 лет переоборудовали из трамвайного в троллейбусное. Дальше последовала активная кампания по выводу трамвая из центра города. ----------- Но вообще то у нас тема о такси, а не трамвае, фото с Готой было приведено как то в удачливости и Готы и такси в одном кадре..

Зачем узкоколейный? Обычные Готы Т2-62, но на колею 1524 мм, поступили в 1963-1965 году, даже говорились такие слухи про подарок правительства ГДР Терешковой. Да, плохо, конечно, "узкоколейный" по габаритам (2200 мм) вагончик на широкой колее, но тогда трамваю в Ярославле (как и много где ещё) было несладко ибо его мощно теснил троллейбус..