Вперёдсмотрящий

По Ленинграду в апреле 1931 управление городских железных дорог переименовали в трест Лентрамвай. По другим городам нужно смотреть..

@Krendel79, К сожалению в ночь с пятницы на субботу и в ночь с субботы на воскресенье хулиганство на форуме становится нормой. К примеру вчера форумная шпана разогретая крепкими спиртными напитками занималась и прямыми оскорблениями к примеру в теме "Удовольствие от работы", разумеется на тематику своих любимых сексуальных извращений и отклонений. Равно вот и здесь... Наверное стоит ввести в правило просто перестать читать форум в эти пару дурацких дней..

Посмотри в качестве идеи вот это https://m.vk.com/wall160890764_143 Он с 8.00 работает. От вокзала туда можно доехать на трамвае 27. Остановка у ЦУМа. В принципе так то хорошо, с утра туда, а оттуда на 27 или 19 доехать до кольца Лапшиха, там выйти и пройти до ул. Ванеева (рядом) откуда на троллике или каком нибудь ПАЗике легко доехать до Кремля.

Можно посмотреть и записи ВКонтакте (выше есть ссылки на страницу), я вроде включал сделать их доступными все пользователям Интернета. Там много полезного. В частности про экскурсионный трамвай по Рождественской. По средам как раз есть некий "Спецрейс" в 12.00 от площади Маркина (Речной вокзал). Экскурсия реально интересная.(просто лично я ездил по выходным, но вот на билетике обозначен некий "Спецрейс" в среду в 12. Что это такое досконально не знаю, но вероятнее всего такая же экскурсия) https://m.vk.com/wall160890764_131 Вот запись. Если запись не видна, напиши, я не поленюсь все продублировать сюда

Советую тебе полистать и эту тему, тут много дельного написано

Советую Рождественскую, Б.Покровскую, Кремль, и один из двух Художественных музеев (в Кремле или Верхневолжской3), а дальше как получится. Да, забыл сказать, за РВЗ по маршруту 2 НЕ охоться, по средам у него ТО, он не работает

Да, Валера, трамваи все с кондукторами. Проезд 28 рублей. В кассе метро можно купить некие проездные, но я не парился с изучением. Можешь спуститься в кассу метро и посмотреть сам. Кстати, какую наметил программку?

@Путевой Объездчик, Какая была цель твоего ночного вброса в эту тему про Ленина и Сталина? Это подготовленная провокация или просто очередная дурь очередного сильнонетрезвого состояния?

Вокзал то раздолбан. КХ находится в "сарайчике" уже за пределами вокзала, там где пригородные кассы и как бы там как выходить к ЦУМу. Организовано обычно, показываешь паспорт, платишь, тебе дают жетончик, уходишь. Про обед с 12 до 13 написано, но по факту его нет. Сколько стОит не запомнил, что то около 160 рублей... Да, точно, 160 рублей за место. Кстати, ты когда едешь?

А для всяких Врагов России 7 ноября это день Страха и Злобы...

Они не были списаны! Их сняли с пассажирской работы и перевели в служебные и специальные. Списаны были только прицепы. Чудом сохранился только один, в котором была организована столярная мастерская.Так они имея столь прочную раму просто отлично подходили к переделкам. В этом же ещё причина. Ну а прицепы видимо не нашли как использовать У меня к Вам такой вопрос. Проиллюстрирую его фото от июля 2007 Почему при переделке ЛМ-33 в служебки, монтировали две фары? Я понимаю про требования ГОСТ, но у линейных то вагонов оставалась одна фара...

А мне вот нравится Осеннее Пение Вороны. Какое то праздничное оно, возвышенное, чувствуется наступление чего то нового, радостного.

Вертолётные экскурсионные прогулки над Петербургом, Селигером, Петродворцом и тд - это все таки не такси. Вот вертолётное такси по маршруту с целью перевозки, которое было при СССР и о котором мы говорили - это все таки такси, хоть и очень экзотическое. Как например и вот это, мотороллерное такси на ВДНХ, о котором мы тут говорили на первой или второй странице, отсюда http://fot.com.ru/index.php/topic/29095-история-московского-такси/#entry652131 , но там у нас было приведено лишь чб фото и не такое красивое и наглядное. Теперь восполним недоработку фото цветным. Москва. ВДНХ. Мотороллерное такси.

Согласен. Лучше уж либо так, либо вообще без "гребенки". Ведь в конце то концов "Сонька" (зелёный огонёк) свободной машины и так в потоке видна издалека. А уж сверлить крышу совсем глупо... Ну и вот у меня тут есть красивое фото (это к вопросу многоцветия машин такси "21"). Кстати, в книге "21" я его и взял Это в БССР

"Корона", "Люстра", "Гребешок" - жаргонное название плафона на крыше машины, очень интересный вопрос. У нас они появились тоже с 80-х, но было одно место, где они были с древности. Это Эстония. Вот фото из Таллинского таксопарка от лета 1970-го Мы тут видим не только целую серию ГАЗ-24 черного (тёмного) цвета, но и плафоны у всех машин. Причём установленных не непосредственно на крышу, а вот на такой дуге. Причём такое же было у эстонцев и на ГАЗ-21. И по этим дугам легко определить, что фото сделано именно в Эстонии. Ну правда, оговорюсь, что это же характерно и для Болгарии к примеру, но это все таки уже не СССР. А внутри СССР "корона" на дуге - безошибочно Эстония. Вот фото ГАЗ-21 из Эстонии с плафоном на дуге

Вообще как то у ГАЗ-21 такси было побольше цветового разнообразия, к примеру в Москве было много ГАЗ-21 такси бирюзового цвета... Что до ГАЗ-24 ярко синих такси в Москве, то как то да, тоже видел мельком.. Что то я глянув тему обратил внимание на то, что у нас в ней нет соответствий номеров таксомоторов таксомоторным паркам. Неудобно. Надо сделать. Старые фото можно будет определять из какого парка машина. Итак: 1***ММТ - 1 ТМП 2***ММТ - 2 ТМП 3***ММТ - 3 ТМП 4***ММТ - 4 ТМП 5***ММТ - 5 ТМП 6***ММТ - 6 ТМП 7***ММТ - 7 ТМП 8***ММТ - 8 ТМП 9***ММТ - 9 ТМП 0***ММТ - 10 ТМП 1***ММЛ - 11 ТМП 2***ММЛ - 12 ТМП 3***ММЛ - 13 ТМП 4***ММЛ - 14 ТМП 5***ММЛ - 15 ТМП 6***ММЛ - 16 ТМП 7***ММЛ - 17 ТМП 8***ММЛ - 18 ТМП 9***ММЛ - 19 ТМП 0***ММЛ - 20 ТМП 0***МММ - 20 ТМП 20**МММ-23**МММ - 6 ТМП и МТУП "Марьино" 24**МММ-27**МММ - 2 ТМП 3***МММ - 3 ТМП 4***МММ - 4 ТМП 5***МММ - 21 ТМП 6***МММ, 7***МММ - Автокомбинат 5 8***МММ - 8 ТМП 90**МММ-91**МММ - 1 ТМП 92**МММ - непонятно, встретилась загадочная аббревиатура СППГМ-1 94**МММ-95**МММ - 11 ТМП 98**МММ-99**МММ - 16 ТМП

Ну эта история печальна. Тут дело в том, что на АЗЛК при переходе глубокой осенью 1975 года на новую модель 2140, резко, буквально за несколько месяцев, упало качество продукции. Через какое то время это начало сказываться на спросе и площадка готовой продукции, заполненная невостребованными торговыми сетями автомобилями стала обыденностью.Выход нашли самый простой, изготовление автомобилей в модификации такси и продаже их таким образом. К примеру в Риге к середине 80-х модель 2140 в таксопарке стала преобладать... И вид этого потрепанного, крашеного некрасивой и невзрачной краской "москвичонка" стал обыденностью.. Как можно было за несколько лет придти от отправке более половины "Москвичей" на экспорт к ситуации что машины никто не покупает, понять можно, а принять сложно..

Я видел и красные. Возможно да. Ну вот то, что нашёл за пару минут. Фото ГАЗ-24 такси черного цвета. Это город Пенза Вот что интересно, но по крайней мере лично мне лайбы-такси какой то нестандартной окраски (в частности чёрной) чаще попадались в провинции чем в Москве.. Немножко уведу в чуть смешную сторону, улыбнуться. Буквально дня четыре назад попалось ВКонтакте вот это фото И такие смешные вопли в комментариях "Бандиты, Номенклатура, Советские Убийцы, Блатной номер" и тд Люди даже не обратили внимание на то что это просто такси Не заметили ни "Соньки", которая отлично видна справа под лобовым стеклом, ни букв номера ММЛ. Кстати, это машина 19-го ТМП. Тут интересно то, что и шашки иной раз наносились не вполне стандартно, тут, например, сзади их нет. Был такой период, когда их вдруг стали наносить только по бокам..

Значит это уже было приспособление. Интересно, а двигатель там какой был? Мне это напоминает ситуацию, когда во времена Н.С.Хрущева был сокращён парк персональных машин для чиновников и вот высвобожденные ЗИМы передали в такси. Вот это уже был не стандартный ЗИМ-такси серого цвета и со стандартной для тех времён полосой шашек, моющейся обивкой сидений и вмонтированным таксометром, а несколько странный. Черный, с обычными чиновничьими сиденьями шикарного плана, просто приставленным где то внизу таксометром, и несколько нестандартными шашками... Вот внутренний вид такого

Ну получается, что там у вас к работе просто приспособили обычную, базовую модификацию (2203), что в принципе несколько странно, ибо 22032 выпускалась в довольно таки большом количестве , но все таки уступая по массовости медицинскому автомобилю. Цифр, к сожалению, под рукой нет, но по памяти на 1990 год было 17000 общее кол-во машин из них 8000 медицинских (РАФ 22031)..

Честно, не видел. Но ты точно не путаешь с 977 или уже с "коммерсантами"? Просто у "коммерсантов" да, там были уже обычные.. Именно маршрутки и именно при СССР? Вообще немножко странно, так как модификация 2203 "маршрутное такси" (РАФ 22032) отличалась от базовой версии не только "круговой" планировкой салона и установленной кассой, но и двигателем ЗМЗ 2410, менее мощным и работающем на 76-ом бензине (как и "обычные" такси того времени). Кроме того и сами сидения по своей конструкции были более "упрощенными"...

Судя по фото, по правому борту пассажир лицом вперед сидит.На женщину напротив него посмотри. А он просто сел вполоборота или на сиденье боком (не все места заняты). К сожалению при СССР все маршрутки (ну по крайней мере по Москве и Ленинграду) 2203 имели вот такое неудобное расположение сидений на 11 пассажиров. Почему лично мне всегда нравились маршрутки более устаревшей модели 977, там сиденья пусть хоть и были похожи на сиденья ЛиАЗ-677, но расположение их было куда привычнее нам и в принципе удобнее..

Хотелось бы немного затронуть Ленинград и маршрутки в нем советского времени. Оговорюсь, что речь идёт не о каких то там коммерсантах, а об обыкновенных, официальных маршрутках, тех самых, которые находились в обыкновенных таксопарках и составляли в них отдельные колонны. Мало их было очень в Ленинграде таких, сравнимо с Москвой вообще мизер. Даже сложно сказать, с чем точно был связан такой минимализм. Вот, есть интересное фото, на котором попался даже стационарный аншлаг Конечно же работали РАФ 2203 в модификации "Маршрутное такси", с сидушками расположенными по периметру и кассой. Откровенно говоря все эти сидения (кроме того что рядом с водителем и заднего ряда в салоне) были очень уж неудобными ибо весьма малокомфортной было сидеть спиной к окну

Ну я и говорю, что тут или для предельно амбициозных людей, либо для НЕ москвичей. А для неамбициозного москвича куда проще не парится... Если в гроб не сведет как знакомую мне женщину из ИОХа. Там реально защита Докторской и реально через месяц смерть от какого то вида быстротекущего рака. Почем нам знать, не напряжение ли защитой запустило этот зверский процесс... А так знаешь, у нас один в том году, млин, 73 года, уже на пенсии и не работает, полез защищать докторскую, ну ты вот спроси зачем и какой смысл, если ты уже НЕ работаешь даже? Я еще блин с этими документами от ведущей организации долбался.. и все равно, главное, умер ДО защиты, сердечное там что то...

Не боИсь. Леший, говорят, бушует в лесу в начале 20-х чисел октября, прежде чем залечь на зиму, так что сейчас пока ещё можно. Ну попробуешь ))