Вперёдсмотрящий

Кстати, интересно, что их питерские "аналоги" (МС и "Американки") практически тогда же (МС по моему 1968, ЛМ-33 1974)

В принципе КМ не так уж намного и пережили БФ. Правда для меня это критично. КМ в маршрутном движении я помню (хоть и не ездил), а вот БФ нет...

Нет, ты путаешь. КП там быть не могло (их тогда уже давно не было на линиях в Москве). Вот КМ+С - согласен. С тогда остался единственным видом прицепного вагона.

Лайки мои где? Ну в 1925 году и снятий то еще не было. По памяти я могу припомнить лишь информацию о снятой в 1919 году линии от нынешнего Комсомольского по Хользунову переулку в сторону трамвайного парка (будущего Артамоновского). Ну тут надо считать километры...

Недавно была дискуссия с одним из форумян по поводу ЦМО Москвы. В интернете можно встретить две версии. Понятно, что правый по ходу движения вагона фонарь - "десятки", а левый "единицы". Версия №1 1-красный 2-синий 3-зеленый 4-желтый 5-оливковый 6-фиолетовый 7-голубой 8-коричневый 9-бело-лунный 0-прозрачное стекло. литерные маршруты А,Б, В, 91,92,93 Служебные Р,Н -оба красные Версия №2 0 - белый (прозрачное стекло) 1 - красный 2 - зеленый 3 - синий 4 - желтый 5 - оливковый 6 - фиолетовый 7 - голубой 8 - коричневый 9 - бледно-лунный. литерные маршруты А,Б, В, 91,92,93 Служебные Р,Н -оба красные Какая из них верна?

А до какого, кстати, года, огни применялись в Москве? Ведь и на МТВ огни конструкционно были (и на РВЗ, кстати)...

Вероятно, что человека, помнящего систему цветных маршрутных огней трамвая в работе в Москве, уже и нет...

Попалась такая вот интересная книжка. Попробую дать ссылку для скачивания (пишут, что ссылка будет храниться год). http://my-files.ru/Save/c4orft/Karmanny_spravochnik_tramvaynykh_marshrutov_Leningrada_1925.pdf Система маршрутных огней, остановки, время в пути и многое, многое другое. Очень рекомендую всем Любителям.

Да нет, не скучно, я просто так больше, к слову... (реально хотелось лишний раз написать его новую Должность)

Чего то Начальника Крупного Структурного Подразделения нет, работает поди? В смысле под забором...

Вот ещё написал о музее электротранспорта, может кому пригодится: https://m.vk.com/feed#/wall160890764_143

А мне сегодня такая хрень приснилась, приехали мы в Антверпен, зашли в музей, а там такой барельеф и подпись по русски; "Голова Российского путешественника Никалая Олейника" Вот думаю, чего это колькин барельеф решили поставить в Антверпене...

Тут две Синевы зажигают подчас. Нарская и Строгинская.

Запомним.Руководителем Крупного Подразделения наш Голубой Поэт еще себя не объявлял... Он был как то Начальником Производства, потом забыл, что был...

Тут написал о музее "Паровозы России поподроднее, может кому понадобится: https://m.vk.com/feed#/wall160890764_140

Надо будет заплатить Путину и подселиться к тебе в квартиру. Ну хотя бы картошку у тебя в ванной буду хранить. А помыться раз в месяц сможешь и в тазике..

Мы не олигархи, но то что был транспорт в котором мы были избавлены от компании Болашенок было хорошо. А теперь плохо.

Вот и ездим теперь в компании нищебродов в резиме носом в чью то подмышку (как в МГТ)

А вот это уже никого не колышит. Нет денег - жди МГТ.

Ты заплатил за МГТ, вот и пользуйся МГТ, а в маршрутке (нормальной) платят только живыми деньгами...

Совершенно верно. Грубо говоря, ранее я заходил, протягивал 30 рублей и садился, а теперь на сидячем место белобилетник Логачев, который никогда бы не расстался с 30 рублями и, соответственно, не мешался...

Лично мне: 1. Халявщиками из-за которых не остаётся сидячих мест 2. Тем что остановки с посадкой/высадкой теперь лишь на дебильно расположенных остановочных пунктах МГТ 3. Резко ухудшевшейся регулярностью движения 4. Стилем работы, теперь таким же как и у МГТ Естественно. Из такси то ты выходишь везде где это не запрещено, а не только на остановках МГТ. Здесь тоже такси, только ездящее по маршруту. Но некоторые Высокоинтеллектуальные ТФ-Халявщики никак не постигнут столь банальной истины...

Там по сути лишь ликвидация линии через Канавинский мост и линии по Похвалинскому съезду нанесла непоправимый удар, до этого то все было близким к идеалу..

Одним словом "архитектура" с длинющими эскалаторами и длинющими коридорами есть полное дерьмо... А вот Ясенево - хорошо.

Мне из советских, наоборот, нравятся самые простые станции: Профсоюзная, Новые Черёмушки... ибо удобно. Два шага и ты уже на улице, и выходы хорошо расположены