Вперёдсмотрящий

ПО в Вытрезвитель что ли забрали? Как то исчез неожиданно быстро...

Вот чего Водка проклятая делает! Иы же всегда утверждал, что ты Молод.. Не нарушай устоявшуюся Градацию Форумных Стариков )1. Вперёдсмотрящий 2. ПО (зам, так как младше на 26 дней) 3. Валера (зам ПО).

Ты как шахтёр, или пьяный или в забое

Типа другие уже блюют, а я еще не приложился

Естественно, ведь пробки оттягивали момент, когда можно наконец то приложиться к Бутылке..

Дачечке настал пипец. Теперь все в магазине, а ПО все выходные пьянствует в гараже...

Рационализатор и Специалист высказал компетентное мнение и сделал Рекомендацию, а вы издеваетесь..

1. Я же там не написал "До", я написал "По". По пл. Минина, вокруг сквера до нынешней Алексеевской ул. и по ней до Пискунова до действующей линии. Вот, посмотри фрагмент современной карты 2. Дмитровские 3. Использовалось здание бывшего манежа 4. Там фрагментик сарайчика остался 5. Открыли депо в 1925 году, тогда трамваем руководил Губернский коммунальный отдел..

Я тут немножко дополнил про Нижегородский трамвай и 1-ое депо в историческом аспекте, кому интересно, то вот https://m.vk.com/feed#/wall160890764_154?from=comments

Да, Ленинград, питаемый своим заводом (исключая КТМ-5) имел более разнообразный парк

Кстати, интересно, что их питерские "аналоги" (МС и "Американки") практически тогда же (МС по моему 1968, ЛМ-33 1974)

В принципе КМ не так уж намного и пережили БФ. Правда для меня это критично. КМ в маршрутном движении я помню (хоть и не ездил), а вот БФ нет...

Нет, ты путаешь. КП там быть не могло (их тогда уже давно не было на линиях в Москве). Вот КМ+С - согласен. С тогда остался единственным видом прицепного вагона.

Лайки мои где? Ну в 1925 году и снятий то еще не было. По памяти я могу припомнить лишь информацию о снятой в 1919 году линии от нынешнего Комсомольского по Хользунову переулку в сторону трамвайного парка (будущего Артамоновского). Ну тут надо считать километры...

Недавно была дискуссия с одним из форумян по поводу ЦМО Москвы. В интернете можно встретить две версии. Понятно, что правый по ходу движения вагона фонарь - "десятки", а левый "единицы". Версия №1 1-красный 2-синий 3-зеленый 4-желтый 5-оливковый 6-фиолетовый 7-голубой 8-коричневый 9-бело-лунный 0-прозрачное стекло. литерные маршруты А,Б, В, 91,92,93 Служебные Р,Н -оба красные Версия №2 0 - белый (прозрачное стекло) 1 - красный 2 - зеленый 3 - синий 4 - желтый 5 - оливковый 6 - фиолетовый 7 - голубой 8 - коричневый 9 - бледно-лунный. литерные маршруты А,Б, В, 91,92,93 Служебные Р,Н -оба красные Какая из них верна?

А до какого, кстати, года, огни применялись в Москве? Ведь и на МТВ огни конструкционно были (и на РВЗ, кстати)...

Вероятно, что человека, помнящего систему цветных маршрутных огней трамвая в работе в Москве, уже и нет...

Попалась такая вот интересная книжка. Попробую дать ссылку для скачивания (пишут, что ссылка будет храниться год). http://my-files.ru/Save/c4orft/Karmanny_spravochnik_tramvaynykh_marshrutov_Leningrada_1925.pdf Система маршрутных огней, остановки, время в пути и многое, многое другое. Очень рекомендую всем Любителям.

Да нет, не скучно, я просто так больше, к слову... (реально хотелось лишний раз написать его новую Должность)

Чего то Начальника Крупного Структурного Подразделения нет, работает поди? В смысле под забором...

Вот ещё написал о музее электротранспорта, может кому пригодится: https://m.vk.com/feed#/wall160890764_143

А мне сегодня такая хрень приснилась, приехали мы в Антверпен, зашли в музей, а там такой барельеф и подпись по русски; "Голова Российского путешественника Никалая Олейника" Вот думаю, чего это колькин барельеф решили поставить в Антверпене...

Тут две Синевы зажигают подчас. Нарская и Строгинская.

Запомним.Руководителем Крупного Подразделения наш Голубой Поэт еще себя не объявлял... Он был как то Начальником Производства, потом забыл, что был...

Тут написал о музее "Паровозы России поподроднее, может кому понадобится: https://m.vk.com/feed#/wall160890764_140