Вперёдсмотрящий

@Sanya-6213, 85 бы усилить..

Часто бывает, что на рынок удобно проехать из района где он ходит.

За усиление 81 спасибо! Реально заметно. Очень стало хорошо ездить в ТС на базар )

Оригинально и даже симпатично. Ленинград 1931 год в Александровском саду у Адмиралтейства

ЕрАЗ выпускал все таки фургон (за отсутствием на РАФе мощностей). ЕрАЗ-762 нескольких модификаций Спасибо за дополнение списка

Интересное фото с М-20 в модификации такси. Как известно, такие автомобили производились с 1949 по 1958 год (когда, наконец то из сменила М-21) и их было произведено в модификации такси 37492 шт. И задержались они в работе в Московском такси до 1962 года Здесь интересно то, что шашечки нанесены уже не "исторично" для Победы, широкой полосой по борту, а лишь на передней двери как стало на Волге (но далеко не сразу) См. здесь http://fot.com.ru/index.php/topic/29095-%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8/?do=findComment&comment=645016 И то, что видно, сколь неудобно было перевозить багаж, ведь по сути багажник в Победе отсутствовал (там реально помещалась пара сумок) Исторически шашки на М-20А выглядели так (фото с ГАЗа) Более менее вопрос перевозки багажа решился лишь на Волге лишь в 1963 году путём см. фото http://fot.com.ru/index.php/topic/29095-%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8/?do=findComment&comment=645760 А Победа вот так и осталась до конца с нерешённой проблемой. Касаемо же такси-сарая (ГАЗ-22 универсал), то как известно, в Москве в работе в такси они не засветились. Есть сведения о их работе в такси в Баку, но фото нет.. Первым универсалом в работе такси в Москве стал ГАЗ-24-02 Вот на нем было реально возить стиральные машины, холодильники и даже мотоциклы (лично возил все три предмета)

Вот интересное фото, конечно, прежде всего интересное вот этим, попавшим в кадр плакатом на стоянке такси в Москве, с расчётом примерной стоимости проезда отсюда до каких то значимых мест. Понятно, что тариф на такси на момент этой фотографии ещё 10 коп. за км. и 10 коп. за посадку.

Судя по его начавшейся активности на форуме, выразившееся как в создании тем, так и по обканчивании имеющихся, своё Здоровье он тут сегодня покажетКстати, а что у этого Гомосека за манера создавать по каждому поводу тему в которую потом не пишет ни один человек?

На доме напротив вешали портрет Ленина (за несколько дней до Праздника), была Демонстрация (по нашей улице), Военный Парад по Горького. Утром гром барабанов, все радостны, цыгане продают классных петушков на палочке красного цвета, восхитительных на вкус. Продают всякие игрушки, свистульки... Ну у демократов да, все по другому. Неотесанный и прикрытый пожелтевшей газеткой стол, пустая консервная банка с окурками Беломора, обглоданная вобла, недопитая бутылка водки, в комнате грязь и перемежаемые матерной руганью рассуждения о том, до чего ж нас довели коммунисты-суки.. Это же Больной человек.. Вчера от тебя в теме "Удовольствие от работы" прозвучало оскорбление, выразившееся в выражении "Дрочишь на диване!" после чего начался срач.. Шутка шутками, но общение на форуме в будние дни продуктивнее. По сути в эти дни всякую хрень тут пишут лишь пара отбросов общества и пара Больных людей

Ну как он мог их "включить"? Тут же надо лезть на крышу и менять цветные стекла... По Нижнему отдельное управление трамвая создано в 1934

По Ленинграду в апреле 1931 управление городских железных дорог переименовали в трест Лентрамвай. По другим городам нужно смотреть..

@Krendel79, К сожалению в ночь с пятницы на субботу и в ночь с субботы на воскресенье хулиганство на форуме становится нормой. К примеру вчера форумная шпана разогретая крепкими спиртными напитками занималась и прямыми оскорблениями к примеру в теме "Удовольствие от работы", разумеется на тематику своих любимых сексуальных извращений и отклонений. Равно вот и здесь... Наверное стоит ввести в правило просто перестать читать форум в эти пару дурацких дней..

Посмотри в качестве идеи вот это https://m.vk.com/wall160890764_143 Он с 8.00 работает. От вокзала туда можно доехать на трамвае 27. Остановка у ЦУМа. В принципе так то хорошо, с утра туда, а оттуда на 27 или 19 доехать до кольца Лапшиха, там выйти и пройти до ул. Ванеева (рядом) откуда на троллике или каком нибудь ПАЗике легко доехать до Кремля.

Можно посмотреть и записи ВКонтакте (выше есть ссылки на страницу), я вроде включал сделать их доступными все пользователям Интернета. Там много полезного. В частности про экскурсионный трамвай по Рождественской. По средам как раз есть некий "Спецрейс" в 12.00 от площади Маркина (Речной вокзал). Экскурсия реально интересная.(просто лично я ездил по выходным, но вот на билетике обозначен некий "Спецрейс" в среду в 12. Что это такое досконально не знаю, но вероятнее всего такая же экскурсия) https://m.vk.com/wall160890764_131 Вот запись. Если запись не видна, напиши, я не поленюсь все продублировать сюда

Советую тебе полистать и эту тему, тут много дельного написано

Советую Рождественскую, Б.Покровскую, Кремль, и один из двух Художественных музеев (в Кремле или Верхневолжской3), а дальше как получится. Да, забыл сказать, за РВЗ по маршруту 2 НЕ охоться, по средам у него ТО, он не работает

Да, Валера, трамваи все с кондукторами. Проезд 28 рублей. В кассе метро можно купить некие проездные, но я не парился с изучением. Можешь спуститься в кассу метро и посмотреть сам. Кстати, какую наметил программку?

@Путевой Объездчик, Какая была цель твоего ночного вброса в эту тему про Ленина и Сталина? Это подготовленная провокация или просто очередная дурь очередного сильнонетрезвого состояния?

Вокзал то раздолбан. КХ находится в "сарайчике" уже за пределами вокзала, там где пригородные кассы и как бы там как выходить к ЦУМу. Организовано обычно, показываешь паспорт, платишь, тебе дают жетончик, уходишь. Про обед с 12 до 13 написано, но по факту его нет. Сколько стОит не запомнил, что то около 160 рублей... Да, точно, 160 рублей за место. Кстати, ты когда едешь?

А для всяких Врагов России 7 ноября это день Страха и Злобы...

Они не были списаны! Их сняли с пассажирской работы и перевели в служебные и специальные. Списаны были только прицепы. Чудом сохранился только один, в котором была организована столярная мастерская.Так они имея столь прочную раму просто отлично подходили к переделкам. В этом же ещё причина. Ну а прицепы видимо не нашли как использовать У меня к Вам такой вопрос. Проиллюстрирую его фото от июля 2007 Почему при переделке ЛМ-33 в служебки, монтировали две фары? Я понимаю про требования ГОСТ, но у линейных то вагонов оставалась одна фара...

А мне вот нравится Осеннее Пение Вороны. Какое то праздничное оно, возвышенное, чувствуется наступление чего то нового, радостного.

Вертолётные экскурсионные прогулки над Петербургом, Селигером, Петродворцом и тд - это все таки не такси. Вот вертолётное такси по маршруту с целью перевозки, которое было при СССР и о котором мы говорили - это все таки такси, хоть и очень экзотическое. Как например и вот это, мотороллерное такси на ВДНХ, о котором мы тут говорили на первой или второй странице, отсюда http://fot.com.ru/index.php/topic/29095-история-московского-такси/#entry652131 , но там у нас было приведено лишь чб фото и не такое красивое и наглядное. Теперь восполним недоработку фото цветным. Москва. ВДНХ. Мотороллерное такси.

Согласен. Лучше уж либо так, либо вообще без "гребенки". Ведь в конце то концов "Сонька" (зелёный огонёк) свободной машины и так в потоке видна издалека. А уж сверлить крышу совсем глупо... Ну и вот у меня тут есть красивое фото (это к вопросу многоцветия машин такси "21"). Кстати, в книге "21" я его и взял Это в БССР

"Корона", "Люстра", "Гребешок" - жаргонное название плафона на крыше машины, очень интересный вопрос. У нас они появились тоже с 80-х, но было одно место, где они были с древности. Это Эстония. Вот фото из Таллинского таксопарка от лета 1970-го Мы тут видим не только целую серию ГАЗ-24 черного (тёмного) цвета, но и плафоны у всех машин. Причём установленных не непосредственно на крышу, а вот на такой дуге. Причём такое же было у эстонцев и на ГАЗ-21. И по этим дугам легко определить, что фото сделано именно в Эстонии. Ну правда, оговорюсь, что это же характерно и для Болгарии к примеру, но это все таки уже не СССР. А внутри СССР "корона" на дуге - безошибочно Эстония. Вот фото ГАЗ-21 из Эстонии с плафоном на дуге