Вперёдсмотрящий
-
Постов
78161 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
446
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Вперёдсмотрящий
-
ЗЫ Розалиев в своей книжке о экономической эффективности приводил какие то цифры, но за давностью прочтения я их не помню, да и описывал он уже не современный ПС..
-
Мужики, ну хватит вам ! Да, многие не могут просчитать эффективность, я к примеру публично говорю, что не могу ибо не умею, не учился этому... Но я знаю, что в СССР цена билета на троллейбус была 4 копейки, что дороже трамвая и дешевле автобуса, а значит себестоимость перевозки пассажира на нем есть нечто среднее между Т и А. А вот как пассажиру мне он нравится... Провода, скажите, мешают, да сейчас, млин, столько проводов и рекламных растяжек, что двумя больше, двумя меньше...
-
Даже косвенная эффективность; троллейбус = хорошая дорога = всем хорошо = нет лежачих полицейских = есть мачты КС = есть хорошая освещенность... Список можно продолжить... Ну а газующий автобус достаточно просто обойти сзади дабы вкусить всю прелесть...
-
Запутали козлы.Купил сектор 202 15 ряд два билета по 1000 руб. Посмотрим с чем это едят... -
Как я понял наши... Вот, написано. http://www.championat.com/hockey/_superleague/1277/match/496606.html
-
А зачем нужен такой большой АХ? Ведь наш МГТ скорее повесится чем отклонит трассу автобуса более чем на 10 метров, зачем же троллю иметь способности которыми он никогда не воспользуется? Вполне достаточно хода на полкилометра чтобы объехать аварию, да и в большинстве случаев хватает и простого отклонения штанг...
-
Интересно, а почему завтра играют в Минске?
-
Еще бы и буфеты имели советские цены Ты просто к сожалению не застал время когда на хоккее в перерывах объедались бутербродми с икрой (и чёрной и красной) всего то по 50 копеек
-
Да. Но фабула то не в том, а в том что нашли способ играть так, чтобы матча не нужно было ждать неделями... Раскручивают вот хоккей пока мало. Был бы общедоступный центральный спортивный канал, дело было бы другое. Все таки одной Россия 2 с ее трансляциями мало...
-
А так и в хоккее когда то было (до 77-го включительно) 10 команд и никаких плей-офф, то есть всего 36 матчей и считальсь, что иначе все умрут. Потом число команд нарастили до 12, ну а потом наконец то стали играть так, что хоккей есть почти каждый день...
-
В хоккее тоже когда то раз в неделю играли. Потом в какой то момент в угоду зрелищности и динамизму турнира резко увеличили число матчей. И оказалось, что так играть вполне нормально..
-
А матчи какие все упорные! На одном дыхании Ав - Мг смотрится. А сегодня ещё и ЦСКА - Спартак. Вполне интересен может быть избавившийся от глоров и неадекватов хоккейный Спартак. На плей-офф он потянет вряд ли, но может быть интересным...
-
Да, хоккей совсем по другому смотрится. Даже казалось бы неинтересный мне матч Авангард - Мг смотрю с удовольствием, хотя, казалось бы осенний хоккей еще... А футболеры не успев начать уже плачут об усталости...
-
Да. Но при этом ты мог проехать на трамвае три остановки, а потом выйти из него по той причине, что в городе выключили свет, да и вагоны часто ходили туда куда в данный момент решил диспетчер (ну или кто-то там еще). Мы с женой как раз летом 2000-го ездили на целый день в Тверь (из Д/О в Тетьково) и посмотрели там все и проехались на всем что тогда ходило...Да и скорости 5 км/ч тогда уже были обычными там...
-
А я согласен и более того, считаю, что условный СВАРЗ ТГ машина сколь интересная, столь и нелепая. Но сейчас же сам знаешь, мода, часы, они же и телефон и компьютер, зачем это нужно доступно пониманию разве что пациентов Пряжки. Вот сейчас и до троллейбуса добрались. Через пару лет будем обсуждать, что троллейбус не оборудованный домашним кинотеатром не есть троллейбус... Ну это и 15 лет назад ясно было. Кстати, тогда я последний раз там и покатался...
-
Только, если можно, без формул.
-
А так то, мужики, я всё понимаю, все тут гендиректора, руководители производств крупных, бизнесмены, менеджеры и вуманджеры, поэтому все и оперируют понятиями взрывающими мозг мне и подобным..
-
Слушаю и не понимаю о чём спор. Кто-то доказывает, что троллейбус не нужен и его может заменить автобус. Может быть и может. Но посмотрим чуть дальше. Трамвай тоже может заменить автобус. Купить побольше машин, а средства взять из экономии на инфраструктуре. Выдрать рельсы и продать, а так же снять и продать провода и всё будет ездить по автодороге... Давайте уж тогда обсуждать и вопрос об отказе от электротранспорта в целом, а то получается интересно, что то нам нравится, а что то нет, а почему? Почему чему то на железных колесах ездить можно, а на шинах нельзя? Сам же тролейбус сочетает в себе достоинства и недостатки как трамвая так и автобуса, важно лишь то, что превалирует...
-
Я об этом и говорю, что хоккей для людей, а футбол для фанатов. Впрочем хоккей и всегда был на порядок культурнее и приятнее. Про зрелище и вообще помолчим в силу очевидности... В принципе сейчас вот начался чемпионат, из тех игр что видел (ЦСКА - СКА, Авангард - СЮ, Динамо - Сибирь) все на очень приличном уровне. Футбол же мне все сложнее досмотреть до конца - засыпаю...(вчера ЦСКА попробовал посмотреть, на 2:1 заснул. Надо, кстати, посмотреть на "чемпионат ру" как сыграли, хотя мне и пофиг, конечно)...
-
Да ходили уже по Москве Икарусы с газовыми баллонами на крыше и с газовыми трубами через салон которые принимали за поручни Походили да перестали...
-
@art_b, Не ну понятно, что уязвимость у контактного тр-та по определению выше чем у автономного. Но надо принять решение нужен он нам или нет. На мой взгляд нужен. А недостатков то наперечислять можно вообще у всего. Тот же трамвай выводит из строя любая мафынка влезшая на пять сантиметров в габарит. Да и ремонты путей могут растягиваться на месяцы... Тролль все таки месяцы на ремонт линии не требует, да и мафынка его так просто из строя не выведет... А так в принципе я вон аварию у Белоострова видел, которая банально вывела из строя все автобусы (они просто банально не могли протиснуться). Пролезали только бобики...
-
@GrekOFF, Даже и без АХ троллейбус все равно не трамвай и имеет приемлимую маневренность...
-
, 5. Ну удобнее еще троллейбус. В среднем просторнее (сравнивая с 5292). В жару не жарит от шахты. Лучше вентиляция...Вот только "Мегаполис" нужно рассматривать как издевательство над троллейбусом...
-
Конечно, им не понравится ездить не на конечную станцию, а на Ясенево (642 и 85). Ну да ладно, пока 81 вроде бы не трогают...
-
Ну тот бред и обсуждать не хочется ибо потому что это бред и гадящий всем (почему мы уже обсуждали). Ну а 81 да, я не спорю, маршрут (линия) не сильно нужный (ая), но люди в принципе ездят, как никак я ясеневец их вижу. Ну а то что заполненность машин примерно такая что и 5292 подошел бы, это очевидно... Но все равно какой то маршрут (чего бы то не было) по всему Новоясеневскому нужен.
