Вперёдсмотрящий

Ну вот мне нравится ехать в троллейбусе. Не жарит от шахты, большинство моделей (кроме Мегаполиса) относительно удобны, относительно нормальная вентиляция и главное, относительный порядок работы, троллейбус реже приходится ждать до посинения чем автобус. Ну а про трамлинии не нужно рассказывать ввиду того, что в большинстве мест города их или мало или нет вовсе, троллейбусом же охвачен город гораздо шире...

По такой логике в мостах гормост нуждается только, а в домах только ДЭЗ...

Да с тем матчем вообще истерику устроили (подобной нынешним). "Заговор против страны советов!!!!!!", "Нам все голы забили из вне игры!!!!!!". Орали целыми днями, хоть телевизор не включай... А сейчас посмотреть, проиграла то тогда сборная Украины фактически. Тут радоваться надо было, а не плакать...

Помню этот кошмар. Тогда советское ТВ показало только второй тайм в записи после программы "Время". Я еще новости спорта по "Времени" послушал, рассказали, что Динамо вело 3:0 и показали голы ну и потом сказали, кто хочет посмотреть второй тайм приглушите звук телевизора, я приглушать не стал и услышав про 3:4 едва не упал...Смотреть не стал. Зато помню матч СКА (Р-н-Д) - Спартак. 6:1. Тот матч посмотрел с радостью.

Ну всё, Локомотив. Начало серии 27-го...

Троллейбус за "пользование опорами" платить должен, почему же трамвай не должен?

Еще про "Победу" такси. Как известно на первой серии Побед отопителя не было вовсе, а на второй (двухэтажная тельняшка) и естественно на третьей (улыбка) он уже был. Но был скорее одно название, что был. В такси-Победах я, естественно не ездил, так как они ушли с линий в 62-ом, но на обычных Победах без переделанного отопителя несколько раз катался. Скажу так, если осенью он еще чуть-чуть грел (впереди), то зимой в Победе была фактически та же тем-ра, что и на улице, а заднее окно замерзало (да и боковые частенько). Поэтому шоферы работали поголовно в ушанках и тулупах как вот на этом фото И при всём при том в такси было довольно много кабриолетов. Как в них было зимой остается лишь догадываться...

@Юрий А, Ну с официальными ладно, с ними все ясно, сказали при слове "трамвай" вставать раком, а при слове "троллейбус" боком, они так и делают. Прикажут наоборот - будут делать наоборот. А вот троллейбусоненавистные фанаты даже не знаю за что так троллейбус ненавидят, за то, что им трамвай заменяли что ли? Ну так с таким же успехом и метро ненавидеть можно, оно тоже куеву хучу трамваев изничтожило...

Троллейбус на базе 5292 - это такое же издевательство над здравым смыслом каки трамвай ЛТ-5...

Хорошо. А у меня вот у жены ДР 6-го. Хорошо хоть застолье перед длинными выходными... Ну это в принципе от меня другой край Ясенево, у меня то Рокотова...

Однако, помирает как то тема. Забавно, вот пришел сегодня на работу, вроде бы и не понедельник, а значит и не день тяжелый, но всё равно ощущение понедельника присутствует... Еще у отца завтра Днюха, а он с гриппом слег, дай то бог, чтобы к субботе выздоровел, нормально чтобы отпраздновать... А мы таки еще и подарок до сих пор не купили...

Да, вот такие. Подсвечивались (насколько помню) белым. Модели нигде не написано. На сайтах разных продаж указывается "т-9д" и фото такого таксометра. Но это бред. Т-9д - это таксометр более старого типа. На фото выше поздней ГАЗ-21 ясно видна надпись т-9д на абсолютно другом таксометре... А вот еще одно фото таксометра в интерьере Победы. Выше я уже приводил его фото такого отдельно. Такие же были и на Волгах "звездах"

Наверное многие слышали, что при СССР существовали талоны на проезд в такси в Москве и столицах союзных республик по крайней мере. Выдавались они во всяких министерствах, предприятиях тем, кому машина служебная по рангу не полагалась, но отправить их при этом в автобус было неловко. Выдавались они с какой то квотой на месяц, с какой не знаю. Многие ими не пользовались, а отдавали детям или женам/мужьям. Вот фото такого талона из Москвы второй половины 80-ых А вот из Риги, но тут правда за 60-ые

Видимо пассажиры часто оказывались в нелепой ситуации, не получалось разместить груз (ну хотя бы большой телевизор) в такси, ведь ГАЗ-22 в такси не было (или было крайне мало. Вот и сделали как сделали... Но вот странно, мне в ГАЗ-21 больше запомнились диваны, видимо более врезались в память либо поездки на "второй серии", либо на ранней третьей. Хотя это и странно в принципе... Кстати, вот оказывается есть таки у меня фото Волги "второй серии" с оленем, хотя казалось бы... То ли ее шофер был слишком крут и установил оленя сам, либо эта машина попала в такси из сокращенного чиновничьего парка...

Паш, ну какие сейчас рывки? Смех один. Ты вон на ЗиУ-5 покатайся хоть на ретро и попроси водителя показать как он может рвануть...

Фото таксометра ГАЗ-21 третьей серии (поздней) И еще раз про переднее сидение ГАЗ-21 такси третьей серии (поздней). Два цветных фото, видно как укладывался багаж.

Из-за этого после модели ЗиУ-5 возможность резко стартануть снизили. Те могли стартовать так, как на "шестерке" не всегда выходило...

Ну учитывая то, что многостраничные "расчеты" там приводил некий "томан" мой мозг взорвался на второй строчке и далее я не читал....

Ну насчет того, что наш трамвай - это просто автобус на железных колесах ездящий по рельсам никто в принципе и не спорит...

Паш, короче напиши конкретно, что нужно сделать с московскими троллейбусами и трамваями.

Спрячешься ты от современных самолетов в Сибири, угу...Это тебе не ВМВ...

, Если мыслить только военной логикой, тогда да, но ведь современное оружие быстро выведет из строя не только троллейбус, но и трамвай и метрополитен. Закрываем и их?

Один вопрос; трамваи тоже ликвидируем? Ибо в смысле эвакуации они тоже 0...

Тогда предлагаю и всеавтобусы оснастить элементами защиты, завареные окна, отсутствие форточек и все такое...

Во времена СВАРЗов ТГ-3 (в моем детстве были такие) я не замечал, что в пик таких машин становилось меньше или что на них как то вообще влияли пики...