Вперёдсмотрящий

Ну лично я перегораживающих дорогу и создающих толчею воспринимаю как воров, а не как пропускателей Женщин, посему не церемонюсь. кстати вот на Гостином дворе пару лет назад такому пинка дал хорошего. Будешь смеяться, но он именно создавал толчею, а в этот момент лезли в сумку Девушке. И я можно сказать предотвратил. Она нас с женой еще благодарила в поезде когда ехали... У меня, кстати, жену друга буквально недавно обокрали. Просто играющий "джентельмена" пропустил ее в дверь трамвая вперед себя. Она даже что то восхищенное о мужЫке подумала, правда до момента обнаружения разрезанной сумочки...

Такие мужЫки очень любят поиздеваться над слабыми...Ну по типу я мужЫк. Пискнуть что то кому то типа меня (вне форума) ссыкотно, а вот школьнику можно... Алкоголизм и начинается со "сначала по праздникам", потом по выходным, потом каждый день после работы, а потом уже и каждый день вместо работы... Ты просто обиделся на горькую и неприятную правду вот и пишешь чушь. Я просто всегда избегал девочек-пиявочек (коих как грязи было всегда вокруг), а так то недостатком не страдал. Когда женился практически перестал кого-либо подпускать к себе (было всего три раза, точнее правильнее выразится не три раза, а три романа)..

Пиши о Женщине поуважительнее, хотя бы с большой буквы. Деятель...

Ну я ж и говорю про то, что мужЫк должен все время пахать ибо должен всем начиная от Женщины, Родины и Партии и заканчивая мировой закулисой. А единственным его развлечением может быть лишь водка и секс, потому что мужЫк есть существо самого низшего порядка.

Застрочил, льюисист, млин, я читать едва успеваю... Ссылку на лечение запоев дать?

Зашитый, зашитый, не переживай. Вообще не пьют ведь только зашитые, а у настоящего мужЫка одна радость в жизни (помимо секса), квасить в свободное от услужения Женщине время.

Вот с отдельным путем я полностью согласен. Причем, скажу больше, и для сапсанов и для аллегро и для всего прочего скоростного он должен быть...

Не знаю, читаю вот такое...я б вот честно, прям бы пистолет каждой Блондинке выдавал, чтоб она сама вот такого "в автомобильчике с хвостиком" с дороги убирала если мы раньше не подоспеем... Кольт 1911А1 45-ый калибр, фрагменты твоего автомобильчика три дня над микрорайоном летать будут после залпов из него...

Мужики, Вы поймите одно, таких сверхобеспеченных людей как Алексей Колин, которые пользуются при этом обычными электричками крайне мало (ну менталитет не тот, что поделать, хорошо это или плохо не знаю). И грубо говоря если задрать на них цены до уровня вышеозвученных даже улучшив сервис в них мало кто поедет, а значит возростает нагрузка на и так перегруженные дороги... А АЭ, ну что АЭ, люди ездят и ездят массово и это факт с которым глупо спорить. Значит АЭ нужен.

Леша любит Беларусь, а все эти Литвы с Латвиями...

Леш, ну я товарищ то понимающий хотя и нищеброд и говновар. Клянусь следующий раз когда накоплю денег на поездку на АЭ просто таки остановить поезд стоп-краном если ради него посмеют поставить под обгон электричку в которой едет сам Алексей Колин и пусть меня хоть судят...

Я знал, что ты не станешь сидеть в присутствии Женщины.

Колин, о степени твоих несметных богатств весь транспортный инет знает со времен тр.ру еще, так что ты зря стараешься. Я прекрасно знаю, что у тебя в каждом кармане денег на два мерса, но ты их не покупаешь, потому что они тебе не нужны, да и вообще каждой сцуке давно пора вывести выхлопную трубу внутрь салона...

Леша пошел на личности Да, Колин, ставим тебя под обгон, пиши в Спортлото.

А какие проблемы смотреть с двухминутной задержкой? Просто надо не читать он-лайн обсуждения и всё...

Я не толстый. Сидячее место - только после мини-юбки. Учись носить

А как это выглядит на практике? Ловим пассажира - отбираем квартиру, когда отобранных квартир много, то продаем и покупаем электричку? Так что ли?

ПО уже работает в этом направлении стараясь путем задержки своей з.. перед дверью прибывшего на станцию метропоезда не пустить туда возможно большее число презренных мужиков и пропустить несколько Женщин. Но твоя идея по созданию специальной Дружины явно продуманнее и более цельно скомпанованная. Ведь от нашей Дружины не уйдет никто, пусть попробует хоть один пес смердящий, щучий сын остаться сидеть.. А при работе ПО сзади него может оказаться хам типа ВС, который еще и пинка отвесит дабы поскорее плюхнуться, да еще и в торец вагона...

Кстати, ты не знаешь, не ходили ли они когда либо до Волоколамска? Я к примеру видел только до НИ, но может я чего не знаю.. А вообще в моем детстве ЭР-22 в желто-красной окраске (по крайней мере на Рижском) было много. Потом все стали зелеными. Момент я не уловил.

Ждем-с Кстати пока они несут по жизни свое предназначение, предлагаю подумать над тем какие бы еще Почетные обязанности в их предназначении служить Женщине возложить на них. Может быть дежурство у подъезда (хотя бы по часу в день для начала) для подобострастного распахивания с низким поклоном каждой Женщине входящей в подъезд?

А я вот году в 94-ом наверное в последний раз прокатился до Нового Иерусалима. Вообще же эти поезда тогда, да и откровенно говоря и ранее (ну по крайней мере с первой половины 80-ых) выглядели какими то неухоженными, вечно часть плафонов внутри не горела, вечно внутривагонные двери были какими то перекошенными, часто и закрыть то их было нельзя. То ли относились к ним так чтоб побыстрее списать, то ли ещё что, но впечатление какой-то (даже слова не подберу) они оставляли всегда. Может быть у меня где-то ещё и личное отношение, как то я попросил покатать меня в мягком ЛАЗе от ЮЗ до Пущино. Проехались, а назад билетов то и нет. Вот незадача. Доехали на чем то до Серпухова и там сели в ЭР-22 (номер не помню) и тут же почти этим поездом задавило насмерть человека, да еще и под наш вагон он попал (упал с платформы). Впечатление было очень сильное и долго эти поезда были мне неприятны...

Логично. Кстати пневматика на вагон распределялась на три двери, а не на две, возможно недостаток мощности отсюда. Впрочем и правда надо смотреть расписание... А вот три двери обычной ширины проблему ускорения посадки/высадки абсолютно не решили, люди всё равно толпились с какой то одной стороны вагона. В чем то, немного и стало удобнее оказаться при подходе поезда не у середины вагона между дверями, а у дверей, но с другой стороны и вагонная, а не тамбурная часть вагонов стала меньше...

Мне с Эр-22 всегда интересовал вопрос по довольно слабой их пневматике, ведь их легкие двери (ведь они были только для высоких платформ) зимой, когда пазы забивались наледью часто оставались полуоткрытыми и при следовании по перегону тогда как двери Эр-2 закрывались всегда, а удержать их руками при их закрывании (подобно тому как удерживаются двери в старых поездах метро) не составляло никакого труда... Почему пневматика была такой маломощной?

Кстати, вот как раз в начале 80-ых задавший вопрос чел мог видеть ЭР-22 вплоть до Тулы, когда поезд из Питера выходил на южный ход, а скорее всего подробно рассмотрел их на подъезде поезда к станции Тула и на малом ходу. Это лишь значительно позднее они стали ходить только до Серпухова с какого года уж не скажу, но в Тулу на ЭР-22 ездил еще я. Честно сказать в то время они мне не нравились чем то напоминая старье. Толи из за формы носа, Толи из-за чего еще.

О чем и речь. Помниццо когда я эту Лерочку среди вновь прибывших аспирантов увидел первая мыслЯ была "ко мне бы не попала". Заведующий кафедрой в те времена у нас был хоть и в чем то хороший, но предельно авторитарный человек и как то оспорить его решение было очень сложно, фактически лишь прямым шантажом только, к примеру он распределяет кого то к тебе и информирует тебя об этом, если ты не хочешь, то он заявляет, что он так решил. Фактически можно было лишь начинать демонстративно писать заявление по собственному, тогда начинался обще кафедральный скандал, несколько человек бросались к нему умоляя пересмотреть решение...Но применять это слишком часто было нельзя дабы не вышло перебора... ЗЫ чего то наше Подкаблучество сегодня на форуме не появляются, вероятно припахали их сегодня особенно. А может их как юного Алешу Пешкова по субботам независимо от вины воспитывают так сказать?