Вперёдсмотрящий

А чем женщина (если она не беременная) заслужила такую привелегию? Или ты в этой теме ПО замещаешь который работает по пропуску теток в вагоны??

Вань, ну может там у людей вид такой, что их стараются не сажать, я вот тоже когда работал в сфере обслуживания при СССР какого то клиента-стукача определял влет и всегда избегал его. Опыт знаешь ли... Юр, при заказе машины "подождите полтора часа" встречается сплошь и рядом...

Ну не знаю, Вань, где там руку полчаса надо держать...(может у вас район какой особенный, конечно). Я вот на остановке "Ксеньинский" недавно голосовал, ну ушло минуты две-три, остановился паренек на девятке, до Соловьиного доехал за 400 руб (чувствовал себя фигово)...

Ну машут руками обычно когда желание приходит спонтанно, ведь подняв руку ты через пару минут получаешь останоившуюся тачку, а это быстрее чем ковыряться в планшете... Из дома когда ехать на вокзал да, заказываю по телефону, но там чисто из за тарифа, который при поездке из моей дыры выгоден.... (Ведь редко кто если проголосовать на улице повезет тебя из Ясенево на Ленинградский вокзал за 650 рублей, там рублей 800 запросят минимум). Да и просто как то проще заказать подачу машины на какое то определенное время.. Да перестань. Масса людей так подрабатывает и везет до подъезда, да я и сам подхватываю частенько кого то если ему надо в южном от центра направлении. Ну а что такого в подработке хоть на сигареты... Кстати, мы и при СССР часто так делали, совмещая некое катание по городу на машине с подработкой, ну мы люди не наглые, цены не заламывали, зарабатывали где то рублей 25 за несколько часов помимо бензина..

Сергей, открыл ссылку, там сказано, что СТ в Остине открыт с 2010-го, неудивительно, что в начале 90-ых я его там не видел... Я же не загоняю на автобус всех, я просто сказал, что лично мне нравится, я в принципе и в поездках из Петербурга на автобус перешел...

Я тоже регулярно на такси не езжу, фактически только поездки с чемоданами на вокзалы/с вокзалов и нерегулярные случаи стиля "устал, замерз, познотища, фиговое самочувствие"...В этой ситуевине деньги отходят на второй план... Мне автобус нравится больше (от 12 до 15 часов занимает поездка) на "Латвияс Экспресс" забил уже давно. Но тут дело вкуса, я в принципе вообще люблю дальние автобусные поездки...

Да когда как. Бывает уже познотища, устал, замерз, тут уже плюешь на деньги и поднимаешь руку...

На турбовинтовом надо бы слетать (возьму на вооружение), но сейчас я как то привык автобусом, их довольно много, они удобные, недорогие...

Есть такие. У меня вот друг сейчас работает рядом со мной на Льва Толстого и ходит к нам на факультет обедать. На машине каждый день, хотя живет на Преображенке рядом с метро. Казалось бы сел по прямой и едь до ПК, ан нет...

Ну к примеру на Ригу рейсов из Внуково при СССР не было (сейчас хз, я езжу автобусом) и приходилось ездить в Шереметьево (в том случае если ты летел).

А что в этом постыдного? Я тоже к примеру не собираюсь запоминать в каком районе какой автобус куда идет. Прочитаю на маршрутнице (или на аншлаге на остановке) или сяду в маршрутку (в них обычно маршрутница наглядная), но держать в голове все схемы НОТ Москвы для меня перебор...

Я где то писал, что не могу ехать в обычной зеленой (точнее теперь серо-красной) электричке? Спокойно могу и к примеру по выборгскому направлению езжу регулярно и еще не умер. Просто я считаю, что в порт с кучей вещей как то малость поудобнее ехать в менее заполненном экспрессе чем в обычной идущей "со всеми". Ну а то что кому то там неудобно, так всем удобно нельзя сделать в принципе. Сделаешь удобно Лианозово, получится менее удобно для Ясенево и наоборот... О чем и речь. Когда ты встречаешь людей у которых вещей на два месяца жизни с собой машина куда удобнее. Поехали бы мы на экспрессе - не увидели бы Парижа ибо бегать по городу с чемоданами минимум неудобно... Не предложим. Метро это своего рода социальный транспорт ставящий цель ежедневно доставлять миллионы людей из наших жопмира к центру и обратно. Тут как раз должно быть наиболее эффективное использование провозной способности, удобная и недорогая система оплаты и т.д. Ибо ездить каждый день на работу по цене 400 туда, 400 обратно минимум накладно, поэтому экспрессов в метро никто не предлагает. Порт же совсем другое дело... Рву, прежде чем намекать на овелосипедивание Москвы, выгляни в окошко...(и на термометр посмотри).

Я тут, кстати, скоро буду в Стокгольме, причем у людей у которых нет машины (не знаю по каким причинам). Район хз какой, но южная окраина города и еще знаю, что до метро идти минут 20 и примерно столько же ехать до центра. Посмотрю воочию...

Юр, всё может быть. Не знаю. Но из нас прибывших вдвоем (я и мой научный руководитель) французского никто не знал, как ехать в Лилль мы не имели ни малейшего представления, он нас встретил на машине, мы часа 4 покатались по Парижу, останавливались фотографировали. Я не скрою, хотел спуститься в метро, покататься, но постеснялся попросить проводить, зато попросил отвезти на место дуэли миньонов А потом мы поехали в Лилль...

Колин, гуляй ты со своими советами в Париж. По крайней мере когда я ехал в Лилль в Париже нас встречал профессор, представь себе, на машине, дабы покатать по Парижу и отвести в Лилль. Представь себе, на ма-ши-не, а не предлагая ехать в скоростном поезде. Как ты думаешь, почему?

Ну не местный житель, а заезжий на три дня проездной покупать не будет, да и изредка ездящий тоже. Куча людей и живя в Москве не покупает проездного ввиду нерегулярности поездок.

Да если даже дать волшебную палочку, "колины" сделают нам электрички дороже экспрессов с остановками по всем пунктам, уберут автомобили с дорог и покроют все рельсами по которым будут ползать трамваи по конским ценам, на ж/д исчезнут все вагоны кроме плацкартных, дома превратятся в общежития...Список можно продолжать.. А если к ним во власть в качестве триумвирата присоединится еще и Болашенко, то мы вообще будем проводить каждую ночь в замаскированном месте

Гош, не переживай за меня. Я полгода жил в Остине, два месяца в Лилле, бывал в Лейпциге, в Гронингене, Амстердаме... Везде мое окружение передвигалось исключительно на личном авто. Так что не учи ученого... ЗЫ В Остине и Лилле я вообще не видел ОТ и даже честно говоря не знаю есть ли он там, а в остальных не понимаю зачем нужен трамвай поездка в котором дороже поездки в авто. Не понимаю искренне.

Кстати, по какой официально озвученной причине произведен развод с Днепром? Я просто не натыкался, а офпричину узнать интересно...

Ну а что? Попадется Днепр - придется играть, ну а уж ехать или нет - это дело болельщиков... Я то в этом Днепропетровске раза три-четыре был - ничего там интересного нет.

И когда же вы с Колиным вырастете уже и поймете, что людям нужно не строить систему, а ехать?

Хорошо бы Динамо достался Аякс. Какой бы не был результат - все хорошо

Как то так. Одним словом толпа на этот "шестидесятикопеечный" автобус была большой, очередь на такси тоже большой, бомбилы были, но драли они много к тому же забивали машину полностью, а ехать в Жигуленке впятером, отдав рублей 10 минимум, попутно развозя еще и четырех остальных пассажиров удовольствие явно небольшое. Я обычно отлавливал едущее к стоянке такси, но там надо было заплатить больше, потому что ты как бы перехватывал машину вперед всякой очереди...

Битцевский маньяк. Ну вот он (551) для Вас и ходил. А для других людей пустили мягкие Икарусы от Речного и раз они ходили заполненными - значит были нужны. А заполненными они ходили. Все люди разные в этом и суть и причесать если всех под одну гребенку выйдет маразм...

Ты знаешь, ведь в СССР было вообще мало льгот. Скорее всего лишь герои войны и что то в этом роде...