-
Постов
82217 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
454
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Вперёдсмотрящий
-
Согласен Коль. Этот "дядя" достал нереально. Правильно ты сказал про палатки, ну вот кому мешали к примеру в Ясенево? Сейчас там просто пустой асфальт как при совке... А за что этот деятель возьмется в следующий раз пока не знаю, знаю только, что за что то полезное и нужное и удобное, будто нарочно он все делает чтобы посильнее нагадить. И про маршрутки ты правильно говоришь, есть места где одну маршрутку заменят лишь три ублюдочных маршрута МГТ с пересадками. Да и в маршрутке ты будешь ехать сидя и удобно, я вот днями ехал на 58-Ом от ЮЗ, мы обогнали ТРИ дурацких 281-ых... Разумеется я не сел ни в какой автобус МГТ ибо знаю, что в нем я буду ехать раза в три дольше..
-
Правильно, автобусов, троллейбусов, маршруток там гораздо больше (фактически непрерывный поток) именно поэтому они и едут со свободными сидместами в отличие от трамваев, что лишь подчеркивает преимущество над трамваями. Впрочем если Вам нравится ездить в битком набитом вагоне - это Ваше право. Снять там трамлинию я не предлагаю, я просто ей не пользуюсь и всё. Наблюдаю сиё творение со стороны. Когда там пробка - надо садиться в маршрутку, пробка объезжается по дублеру, ну пожалуй кроме 523-го водители которого почему то предпочитают тупо стоять... Предположу что красный цвет их Каунти развивает в них совковость с желанием подойти к любой очереди и встать последним
-
Даже если он на пять секунд и меньше, то все равно прыгнуть к примеру на Университете в любой автобус/троллейбус/маршрутку в разы проще чем ждать 26-го и везут они совместно значительно больше народу, иными словами рельсовый транспорт безнадежно проигрывает безрельсовому.
-
Скажем так, у реальной, а не абстрактной трамвайной линии у нас, вообще весьма небольшая провозная способность и уступает по сути и автобусу и возможно и троллейбусу не говоря уж о потоке ЛТ или маршруток. Что толку от этих "систем" раз в 15-20 минут когда на автобусе/троллейбусе/маршрутке можно уехать вообще без ожидания?
-
А можно две "колбасы" одну за другой выпустить..Вообще провозная способность кол-вом выпуска определяется, а не размером ПС. Что толку в "системе" раз в полчаса если по этому же маршруту безрельсовый ОТ может идти с интервалом в 5 минут..
-
Вот когда все будут по вместимости превосходить автобус, тогда и можно будет говорить о "трамвайном" или "автобусном" пассажиропотоке. Сейчас же все это фикция, провозная способность у них одинакова, только один на железных колесах, а другой на резиновых. Тот который на резиновых многократно надёжнее...
-
Трамвай в нашей реальности это и есть автобус на железных колёсах и все это странное сооружение воодружено на рельсы (часто кривые). Не понимаю, чем отличается пассажиропоток. Скорее наоборот, у особо больших автоскотовозок по сути он выше... Ведь действительно, "колбаса" больше КТМа-19 или 8 или вздрюченной на ТРЗ Татры...
-
Где то читал предложение какого то деятеля приделать трамваю резиновые колеса, ну типа объезжать затор (получится что то вроде паровозика из Ромашково), так что доживем и до предложений крыльев...
-
Ну так это и называется "ещё один способ отъёма денег", то есть очередная обираловка..
-
Авдеев, на МКАДе легче не стало? Не стало, значит и "доброе дело" не в счёт..
-
Я не вижу в перечисленных Дмитрием делах какой то великой пользы... Вот если буду на его должности тогда и скажу ЗЫ Большегрузники тем не менее на МКАДе мне постоянно встречаются несмотря на "запрет" Лискутова
-
Феерия "добрых дел" прям
-
Смотрите, ещё на Красной площади на парконах под трамваи попиляют
-
Всё лучше чем слушать "наш вагон оборудован автоматической системой учета пассажиров, А С К П..."...Я б лучше "за культуру" послушал...
-
http://www.interfax.ru/russia/news.asp?id=307510 Депо Новогиреево собираются отдать частной компании для обслуживания.
-
Покатаетесь увидите
-
Ногинск решили строить
