Zverr

Либо мне не везет, либо несмотря на жалобы становится все хуже и хуже. Позавчера по делам сделал 7 поездок на синих автобусах, итог: 3 жалобы на Гепарт (кондиционер или не работает, или охлаждает улицу через открытые окна), 5 жалоб на Автолайн (4 - не работающий кондиционер, 1 - остановки в неположенных местах). До кучи отправил еще 3 жалобы на нелегалов. Ни одной нормальной поездки. Особенно отличаются водители Автолайна - нагло врут, что кондиционер не работает, освещение в салоне не работает. Пока не набьется 40-50 человек в Ивеку и на него уже откровенно не наорут. Тогда чудесным образом "починится" и кондиционер (правда, всего на несколько минут), и свет. Скорее всего, проблема рассосется сама собой вместе с теплой погодой.

Вчера воскресла 67м, также видел 391м, 660м.

Вопрос я процитировал полностью, ничего про открытый доступ там не было.

Пришел ответ:

Мне вот интересно, как согласовали конечную 572 на ул. Шолохова. Высаживает людей прямо на газон (остановки в этом месте нет в принципе, но коммерческая маршрутка делала так же), а затем разворачивается прямо посреди узкой улицы в три приема!

Вот почему при изменениях маршрута не выкладывают оригинал в экселе? Первоначальная версия же есть, но дальше при каждом изменении сиди разбирайся в черно-белом скане плохого качества.

Остановку на карте так и не поправили, уже месяца два находится в неправильном месте. В эту пятницу специально на ней выходил, чтобы сфотографировать таблички для жалобы. Вот она, между строящимся переходом и магазином автозапчастей (дом 3а).

О том и речь - водители постоянно не хотят включать кондиционер, открывают форточку около водительского места и им хорошо, а пассажиры парятся и потеют. Уже сколько было ответов и от самого "Гепарта", и от ГКУ "Организатор перевозок" о том, что водителям был проведен дополнительный инструктаж, а воз и ныне там. Ну постоянно горящая красная лампочка объективно раздражает.

Отличный комфорт, я уже устал жаловаться, на одни и те же машины. Пришлось срочно выйти, чтобы не пострадать от такого комфорта. Камера тормозная, поймала не тот момент - в салоне было +35 градусов и 20 потных пассажиров. Кстати, в этой конкретной машине уже несколько месяцев неисправна лампочка сигнала о выходе - она постоянно горит, чем очень раздражает.

Видел по 5-6 табличек на одной остановке. Только не вертикально, а просто по всему павильону развешены куда попало. И это еще по 3-4 маршрута не хватает, написал жалобы на их отсутствие, жду гирлянду из 10 табличек.

Что-то утром в 374 и 550 теперь на промежуточных остановках не влезть даже стоя. Это не про них случаем было сказано, что

Под погашением имеется ввиду оплата проезда (при списывании денег или поездки) или регистрация поездки (в случаях когда списывать нечего - с безлимита например). Факт регистрации поездки сохраняется на проездном билете (насколько я помню, только о последнем проходе) и в памяти валидатора. Чтобы в дальнейшем не спорить, я направил запрос в ГКУ "Организатор перевозок" по данному вопросу. Жаль только ответа придется ждать не менее месяца, и не факт что ответят по существу.

Про 572 до сих пор не было ни слуху, ни духу. Сейчас появился на сайте Автолайна с датой открытия 13 августа 2016.

Где-то они все-таки бывают. Мне лично до сих пор не попадались, но на днях попутчица в электричке звонила кому-то с целью предупредить, чтобы покупали билет в 343, а то там внезапно появились контроллеры и "ходят пачками один за другим". Видимо попалась.. У некоторых людей похоже уже ассоциация синий = халявный. А еще на днях была и противоположная ситуация - водила в 374 пытался выгнать оплатившего проезд пассажира, мотивируя это тем, что "у нас стоя ездить нельзя". В то время как на самом деле можно - даже табличка в салоне гласит 18+4.

А я видел обрекламленный пузатик Автолайна на 554 маршруте. Заклеено рекламой все кроме дверей и лобового стекла.

Правила НГПТ: 7.2. Безбилетным является проезд лица: 7.2.2. Предъявившего проездной билет без отметки о погашении. КоАП: 1. Безбилетный проезд в наземном городском транспорте общего пользования (трамваях, троллейбусах, автобусах), за исключением случаев, предусмотренных частью 1.1 настоящей статьи, - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере одной тысячи рублей. 1.1. Неправомерное использование льготной персонифицированной карты для проезда в наземном городском транспорте общего пользования (трамваях, троллейбусах, автобусах) - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч пятисот рублей. Еще вопросы? По факту может и не оштрафуют, т.к. хватает настоящих безбилетников, но с формальной точки зрения имеют полное право придраться, если захотят.

Какой щелчок? На недействительный билет только пищит, и то не всегда. Щелкает турникет, поэтому с ним гораздо проще - щелкнуло и пошел. Как раз таки надо вчитаться, чтобы сверить срок действия и количество оставшихся поездок, чтобы быть уверенным, что именно твой билет сработал. Потому что регулярно лезут нетерпеливые любители сразу все пихать, а я потом могу влететь на штраф, которые вполне имеют право взять за непровалидированный билет, даже если он безлимитный. В отличие опять же от турникета - турникет открылся, значит все ок. Поэтому я в принципе за турникеты в 4292/5292 - с ними проходить быстрее и проще. Я даже больше скажу - мне в принципе нравится посадка в переднюю дверь. С тех пор как ее ввели, практически исчезло такое понятие как "штурм автобуса", переродившись в более-менее цивилизованные очереди.

Мне попадались Ивеки СВ - кнопки работают. Когда нажимают кнопку сзади - несколько секунд звучит очень противный писк на весь автобус. Спереди почти никто не нажимает, но она там и расположена странно - слева у окна. Это нужно перегнуться через двух сидящих пассажиров и поклониться им в ноги. Что стоило сделать ее хотя бы справа? В Транзитах МВ тоже странное расположение. Две кнопки расположены нормально: сверху перед выходом и сверху в задней части салона, а вот еще одна - справа от сидящего позади двери человека на уровне сидения. Ее часто случайно нажимают, например сумкой, подавая ложный сигнал.

Мощности кондиционера не хватает, но для пассажиров без кондиционера с открытыми форточками хуже. В 30-градусную жару 38 гралусов в салоне Ивеки при выключенном кондиционере норма, даже я чуть тепловой удар от такого не получил, а уж как пенсионерам ездить. Проблема помимо мощности в том, что собственно до водителя кондиционер не достает от слова совсем, поэтому ему конечно лучше с форточками, а на кондиционер наплевать. Причем такая ситуация не только в Ивеках СВ, где это особо сильно выражено, но даже в МВ Транзитах - о водителях не подумали.

Так и тут то же самое получается - короткий до Саларьево, длинный до Юго-Западной мимо Тропарево и Румянцево. В ответ на жалобы хотя бы сделать длинному маршруту заезд к Саларьево, а в идеале вообще убрать его - ухудшают еще один маршрут. С такими фокусами я выбрал электричку.

Пассажирам 707 весело уже с самого открытия.

Некоторые пассажиры сами отказываются со словами "нээ, брат, не нада". Контроллеров для вразумления явно не хватает. Может мне везло, но даже в автобусах МГТ они мне один раз за полгода встречались, а в новых синих - еще ни разу.

На 59м вчера видел Автолайн. Вот эту маршрутку: http://fotobus.msk.ru/vehicle/902477/ Подписано ООО "Легион", относится к Группе Компаний Автолайн.

Не могу ничего утверждать, т.к. я на нем ездил несколько раз, но не стоял и не наблюдал. Но мне попадалась именно такая трасса. В любом случае, остановки "у перехода" точно не должно быть - это явное нарушение.