warrior

А как вся эта толпа народу Киевскую заткнет, это вообще страшно подумать... Я тоже голосовал за Воронцовскую. Не потому что лидирует, а потому что реально лучшее название. Ненавижу названия станций метро по улицам над ними, это не автобусные остановки.( Жаль что "Юбилейную" переименовали в "Улицу 800 лет Москвы", например). А "Калужская" одна уже есть, не надо вносить путаницу.

Конечно! На такое событие все вылезут, как и на открытие МЦК два года назад. Конечно, в жопу мира типа Новоперделкино они поехали.

Если нельзя оборачивать по ПП, тогда ещё большая жесть будет! В уже в мясо набитый поезд от Молодежной будут как-то вбиваться ещё и солнцевские. Вариант - оборачивать по Молодежной и гнать порожняком до ПП под посадку. А на СБ, где тоже пассажиропоток неслабый - "Уважаемые пассажиры, на прибывающий поезд в сторону ПП посадки не будет, просим отойти от края платформы!"

Раньше же так было, пока не продлили до Строгино. Вряд ли стрелки убрали. Практически по всем станциям, которые когда-то были конечными, оборот возможен.

Может уменьшиться частота движения составов, доходящих до Строгино. Солнцевской как раз проблемно не будет: уверен, специально для них организуют оборот по ПП, чтобы подгонять пустые составы.

Да, такое было в последний раз, пожалуй, при открытии южного плеча СТЛ в 1983 г.

Специально съездил, обкатал новый участок. Само по себе все это, конечно, замечательно, станции очень красивые, особенно приколола "Рассказовка" - вся в литературном стиле (рассказы!) и "Мичуринский проспект" как фруктовый сад. Но какой коллапс случится теперь на Парке Победы, куда вся эта большая и, очевидно, пассажиронапряженная линия уперлась! Очевидно, часть составов АПЛ придется оборачивать по ПП, чтобы вывезти все эти людские массы. Могу только порадоваться, что уехал из Строгино...

Опять побывал в Твери. С ГЭТ ситуация на вид прежняя (медленная агония - и это в городе-производителе супертрамваев, обидно, да?), зато поразило количество сильно б/у МАЗов ОБВ. Это они из Москвы сюда перекочевали?

"Гоголь". Я даже специально в Архангельск ездил, чтоб совершить круиз на нем, в своё время на tr.ru выкладывал подробнейший фотоотчет. И есть ещё "Станюкович", но он 10 лет в холодном отстое, и дальнейшая судьба туманна. Вот и всё. А паровозам, к счастью, повезло больше. А есть из чего восстанавливать? НЯЗ, сохранился один СР3 в Щербинке (уже не ездит) и ЭР22 в музее на Рижском вокзале. Или ещё есть?

Большинство паровозов уничтожили тоже в Советское время, при МПС. Но теперь ПИД их возрождает. А пароходы возрождать уже некому и не из чего.

ТЭМ1 есть даже и в Москве (во всяком случае, ещё не так давно был) - работал как маневрово-вывозной на ТМЗ, причем на вид в очень неплохом состоянии.

Здорово, что ПИД вот так спасает паровозы. А Минречфлот сдох, и пароходы все загубили.

А насчёт вагонов для ретропоездов, если бы организаторы экскурсий хотели вложиться, существует, на мой взгляд, два варианта: попроще - обычный пассажирский вагон переделать под старый ЦМВ (линкрустовый салон, лавки, светильники...) и посложнее - изготовить на каком-нибудь вагоностроительном заводе муляжи совсем старых вагонов, но соответствующие современным техническим допускам. Построили же в своё время в Киеве экскурсионный ретротрамвай в стиле конца 19 века.

Это я тоже видел, как раз тендером вперёд. Вчерашний грузовой состав с Э сфоткать не смог чисто физически - ехал в машине над путями.

То-есть все Ёжики на ТКЛ уничтожить к этому времени?

Только что на путях развития у Москвы-Белорусской видел - НЕ ГЛЮК!!!! - паровоз Э с довольно большим товарняком! Это как? Паровозы снова в рабочем строю, а не только для киносъемок и покатушек?

Ну, значит, КРЛ теперь быстро "обмосквят", а на ТКЛ ещё долго будут работать "ёжики". Не связано ли это с тем, что депо Выхино уже наполнено "Москвами", а депо "Планерное" по каким-то причинам не готово их принять (например, не установлено необходимое оборудование)?

В Омске не был. А что, действительно такой большой город и такие напряжённые пассажиропотоки, что необходимо метро? Честно говоря, с трудом верится...

По-моему, кондиционеры работают одинаково что в "Москве", что в "Оке" - если их, конечно, включают.

С одной стороны, логично. На СокЛ номерные самые молодые. Наверное, это будет последняя линия, на которой они будут ещё долго эксплуатироваться. Но с другой стороны, "Москву", ИМХО, надо было бы поставлять на Солнцевскую линию, как на самую "флагманскую". А с неё передавать "Оку" на КРЛ.

Кстати говоря, на ГЗЛ "номерные" постарше, чем на рыжей, не логичнее ли было бы сначала поменять их?

На "Активном гражданине" в новостях пишут, что на рыжей линии начала работать "Москва" и в ближайшее время появится ещё одна. Означает ли это приостановку поставок "Москвы" на ТКЛ и сосредоточение усилий по поставкам "Москвы" на рыжей линии?

Переспросил специально, говорит, натуральная кожа.Такси на метане с надписью на торпеде "Газ - не курить!" попадались изредка и в Москве, мне довелось на таком прокатиться уже под самый занавес существования "классического" такси, в начале Лихих 90-х. Помню, ещё спросил водителя: "И что, правда нельзя курить?", а он ответил очень серьезно: "Ни в коем случае!".

Поделился воспоминаниями водитель на работе. В 80-е годы он работал в 7 ТМП на машине 72-65ММТ, это была черная Волга ГАЗ-24, с КОЖАНЫМ (!) салоном, переданная со спецавтобазы Мосгорисполкома. От этого времени в ней осталось крепление для радиотелефона "Алтай". В 1990 г. наш водитель на ней попал в аварию: КрАЗ-миксер потерял управление, вылетел на встречную и сбил "Волгу" с дороги. Это было аккурат его день рождения. С тяжёлыми травмами водитель и передний пассажир попали в больницу, где пролежали два месяца, задний пассажир не пострадал. Только через полгода наш водитель вернулся к труду, и тут же получил новенькую ГАЗ 24-10 обычного болотного цвета. Но тут уже начался развал всего, в том числе и такси...

Я видел. Сегодня утром на Каширке. Маршрут не помню, т.к. не "маршруточник". Сразу не написал об этом на форум, т.к. побоялся, что обвинят в невежестве. А хотел спросить, зачем вообще эти Сетры?