warrior

Буррито из метро выгнали зря. Проходу пассажиров эти точки не мешали. Было дороговато, но вкусно. Единственное, чем это можно объяснить - владельцы сети вовремя не занесли кому надо.

А это самый распространенный цвет у них был. Серый, зелёный и "детский понос" ещё встречались, но гораздо реже.

Так пытались сделать в разные времена и в разных городах, никогда и нигде ничего хорошего из этого не вышло.

А это, кстати, большой вопрос, что дороже: возить полсалона зайцев или пускать дополнительные автобусы, чтобы по салону могли ходить контролёры?

В вагон, набитый "в мясо", контролёры просто физически не влезут, и без дурникетов там, конечно, половина пассажиров будут зайцами. С другой стороны, дурникетов убирать, конечно, давно пора: посадка через одну дверь на напряжённом маршруте - это издевательство!

Пропофол вводят всем пациентам, независимо от возраста. Это т.н. гипнотик, т.е. он не даёт чисто анальгетического (обезболивающего) эффекта, а служит только для выключения сознания. Фентанил - синтетической наркотический анальгетик, существенный компонент любого современного анестезиологического пособия. Но в Вашем случае основным методом обезболивания была именно спинальная анестезия, она применяется сейчас при большинстве операций на нижней половине тела (таз, нижние конечности). Вообще, современное анестезиологическое пособие обязательно является многокомпонентным.

Баргузины были маршрутки или просто такси? Баргузин обычное такси - больно жирно, ИМХО

Для профилактики галлюцинаций и психомоторного возбуждения при кетаминовом наркозе добавляют диазепам, тогда наркоз проходит комфортно для пациента. Во втором случае тебе, вероятно, вводили Фентанил и пропоФол.

Сегодня ночью приснилось, что я с отдыха в Эйлате (где реально сейчас нахожусь) попадаю каким-то образом в Ростов, а там ходят трамваи по местности, похожей на Покровское-Стрешнево, и трамваи эти - в основном РВЗ-6, старые, облупленные. И вдруг идёт один Т-3, типа только что с КВР, в интересной окраске: серебристая юбка, все, что выше - сверкающий зелёный металлик! Захожу в него, а у него сдвижно-прислонные двери с кнопками, как у Песы, сзади огромная накопительная площадка, а ближе к голове сиденья поставлены боком к движению и вплотную друг к другу, как в метро. В реале в Ростове я был один раз очень давно, проездом, и не помню, видел ли там трамваи вообще.

Вот в Эйлате очень сейчас здорово (см. специальную тему о нем).

Ну и мотор-генератор, особенно если центровка нарушена.

И колпаки на колёсах в цвет кузова. Потом, НЯП, на любых 3102 уже попроще были, обычные алюминиевые. Оно, наверное, и практичнее, краска не сходила от воды и дорожной грязи.

Вот пазл и сложился Интересно, что на внутренней стороне крышки багажника тоже шашечки.

В Москве тоже такие были. Раз в 90-х сел в машину, там табличка "Не курить!". Я водилу спрашиваю: "Правда нельзя курить?" - "Правда. Она газовая. Вдруг баллон травит, взорвемся!". И ещё потом была у знакомого желто-зеленая "Волга", выкупленная из такси, само газовое оборудование он из нее демонтировал, но баллон, занимающий место в багажнике, почему-то оставил (с открытой горловиной). Только машины эти были на пропане. Большой красный баллон - это пропан. Метан - несколько небольших длинных баллонов, они тяжёлые, поэтому ставятся обычно на грузовики и автобусы.

У меня есть советская моделька такой машины (начала 80-х). Я всегда думал, что это фейк, фантазия производителей. А значит, реально были...

Наверное, не одно. Потому что я тоже такое видел, серое. А я в то время жил в гарнизоне НА (а не В) Украине, а в Москве бывал редко.

Тем временем из Астрахани сообщают: с сегодняшнего дня прекратила функционирование троллейбусная система. Причина - задолженность предприятия энергетикам, а также износ КС и подвижного состава. Сообщают, что вывод троллейбусов из эксплуатации не вызовет транспортного коллапса - их место займут бобики, коммерсанты готовы увеличить выпуск. Чётко дело провернули!

То есть признали, что какой Лужков не был урод, но его идея с Фиатами была неплоха.

Сейчас еду на 15199 по 687му, вполне себе живой автобус.

Сегодня на 782 работает Мерседес Спринтер, именно не коммерческий, а с логотипом МГТ и нумерацией 15 а/п. Интересно, и много их в 15 а/п? А в других парках есть, для других малозагруженых маршрутов?

Не уберут. Потому что уже не так много осталось от обширной троллейбусной инфраструктуры, а скоро вообще ничего не останется.

А я вот о чем вдруг подумал. Всем известно, насколько (в разы!) снижается отдача автомобильного аккумулятора, когда мороз. Конечно, на электробусах будут не кислотные батареи, но все равно... Интересно, до какого уровня "минуса" они смогут нормально работать? Или же там будет специальный подогрев батареи (на что опять же будет расходоваться энергия)?

Знали - не знали, но была социалистическая плановая экономика, было такое учреждение "Госкомцен". Вот он установил цену на поездку в Москвиче 10 коп/км, она и должна была соблюдаться, вне зависимости от количества этих машин.

Все логично. "Москвич" был сам по себе дешевле и меньше жрал бензина. Но и комфорта в нем было намного меньше. Сейчас ведь существуют тарифы "Эконом", "Комфорт", ещё какие-то. Вот и тогда было то же самое. @Вперёдсмотрящий, из приведенного тобой перечня Ленинградских маршруток обнаружил, что там была Бармалеевская улица. Допер, что Чуковский жил в Ленинграде и, наверное, по этой улице и изобрел Бармалей. Погуглил - так оно и оказалось!!!

К какому-нибудь очередному Дню Города уж наверное сделают...