Диспетчер

В 30.05.2022 в 13:58, Путевой Объездчик сказал:

Берётся видимо, от предыдущих парков, обслуживающих маршруты. А не исправляют, скорее всего, потому что считают, что экономически целесообразнее сделать длиннющие нули куче машин, чем просто изменить расписание. 

Берётся действительно от предыдущих парков. А не исправляют, возможно, и потому, что (чисто моё предположение) за время работы таких ранних рейсов в предыдущем парке уже появились постоянные пассажиры этих рейсов, отмена же этих рейсов ухудшит обслуживание таких пассажиров.

Вроде как для переноса зарядки с Озёрной на Киевский вокзал. На Озёрной не хватает зарядок для м16.

Ну, с отображением спецрейсов там последние месяцы по многим маршрутам косяк более чем конкретный.

В 13.04.2022 в 10:15, житель ЗАО сказал:

А он разве именно со своими выходами, а не обозначение укоротов "просто м3"

Рейсы м3а заложены в расписании, а не являются оперативными укоротами. При этом нет никакой разницы, делает какой-то выход за день все рейсы только по м3 или только по м3а или же есть выходы, у которых часть рейсов м3, а часть м3а. Важно то, что м3 на западном плече имеет страховку. 

В 05.04.2022 в 19:59, FIPS сказал:

Итого:

М3 и М5 стабильны и востребованы. С344 и С511 воздух возят по бульварам.

Видя в субботу в десятом часу утра паровоз из трёх м3 подряд, назвать его стабильным не получается. В другие дни так же.

С344 в центральной части дублирует м3 и ходит с ним парой. С чего бы ему быть восстребованным?

А с511 просто пустили не там, где надо. Он прибывает на Краснопресненскую прилично заполненным, а вот уходит с неё пустым, за полгода работы маршрута на Краснопресненской видел только два раза садящихся в него... Если бы он в обе стороны ходил по Новому Арбату, был бы более популярным.

20 часов назад, житель ЗАО сказал:

его беда скорее в том, что пробки на одном конце маршрута как снежный ком могут показаться на другом, и если Покровка "прикрыта" коротким электробусом т25 м3к, то со Звенигородкой - помогают только укороты

А со стороны Звенигородки он "прикрыт" м3а, правда иногда он идёт парой с м3.

19 минут назад, mishel сказал:

73, 190 и пр. двухстороннее регулирование вечером ввели примерно в тот же период, в 80-90 его не было. А отметка в середине трассы (не считая случаев, когда это был единственный диспетчерский пункт на маршруте) вспоминается ещё у троллейбусов 5 (позже 79) на Беговой, причём и в дневные часы. Автобус 27 маршрута вроде бы тоже там отмечался.

Вот, про Беговую как-то реально вылетело из головы. 27 автобус там реально отмечался с давних времён. У 5 троллейбуса там регулярная отметка появилась только в середине 90-х, до этого на Беговой только закрывались путёвки, т.е. была отметка во время смены или отправления в парк (собственно, до последнего эта конечная станция числилась за 1ТП, хотя его маршрутов там не отмечалось уже более 10 лет). Остальные рейсы проходили эту конечную станцию без остановки. 79 маршрут унаследовал поначалу отметку от 5 маршрута, но потом ему её отменили.

30 минут назад, Роман Антипов сказал:

Расписание 109-го, по субботам такое одно время было из-за абсолютно хаотичной торговли ранней "Горбушки". Совершенно невозможно было проехать в тех краях, особенно по Багратионовскому проезду, Новозаводской и Барклая. Тогда очень активная торговля шла в самом парке где ДК им. Горбунова стоит.

Маршрут был такой: Кастанаевская ул. - Минская ул. - Б.Филёвская ул. - Новозаводская ул. с открытия движения до 17:00.



Очень необычно выглядело это расписание, когда его впервые видишь... Прям ломовой выход, со смены до обеда аж шесть кругов по 139-му сделать надо... 

Кстати, по этому расписанию видно, что уже тогда ввели дополнительную отметку вечерних рейсов 109 маршрута у диспетчера на конечной станции Фили при следовании в обоих направлениях. Честно говоря, на других маршрутах мне такое никогда не встречалось.

Про шесть кругов по 139 между сменой и обедом - это невнимательность техника, который писал расписание. На самом деле кругов было три, просто у него все три предобеденных рейса дважды записаны...

5 минут назад, mishel сказал:

С отметкой вечером на к/ст "Фили". В то время маршрутам, на трассе которых имелась вторая диспетчерская, сделали обязательную дополнительную отметку в вечерние часы. 73 тоже стал заезжать на Филёвском парке. Видимо по причине массовых вечерних закосов. Особенно ощутимым это было на ЛиАЗовских маршрутах с двумя трёхсменками (старый 69, 73, 794 и т.п.). Практически постоянно 1 машина каталась, а вторая косила. И интервал мог быть более часа.

Для 73-го это ещё как-то казалось естественным, т.к. отметка была на второй конечной. Маршруты с двухсторонним регулированием были обычным явлением. У 73-го просто двухстороннее регулирование было не круглосуточным, а только в отдельные часы. Случай со 109 маршрутом необычен тем, что у него отметка на середине маршрута, а вовсе не на конечной. Причина была не видимо, а вполне конкретная - именно массовые и регулярные закосы.

В 04.04.2022 в 11:53, igla сказал:

Из 5 АП до Молодежной за 20 минут? И успевали?

Без пассажиров нормально было. Из 5 АП до Крылатского 23 минуты давалось. По тем временам был норматив на время нулевого рейса: 3 минуты на километр. Правда здесь он чуток не выдержан и время нулевого рейса оказалось чуток меньше.

В 13.02.2022 в 10:55, Диспетчер сказал:

Высадка пассажиров у маршрутов т21 и с339 производится до въезда в разворотный карман, если его можно так назвать. Трафарет этой остановки висит на мачте прямо возле дома 39с25 по Хорошёвскому шоссе.

С этого трафарета исчез с339, остался один только т21.

В 16.02.2022 в 12:21, abr сказал:

Инфраструктуры там нет. Водителю нужно обеспечить сортир.

Сортир бесплатный (подобный тому, что на Краснопресненской) там есть, только до него дойти надо, он в здании пожарной части. Для водителей это несколько неудобно.

В 11.02.2022 в 20:10, Андрей Сергеевич сказал:

Если человеку надо доехать с Озёрной до Крылатского то ему проще доехать на метро за 40 мин, а 688 едет почти полтора часа

Да и обк на нём уже в воздуховозки превратились

Что-то в последние два года я не припоминаю таких затыков на нём, чтобы полтора часа ехать. При регулярных поездках всё время нормально проезжали. В любом случае, не все остановки находятся возле станций метро. С других остановок между районами возле станций Крылатское и Юго-Западная проще будет сразу ехать на автобусе, минуя метро, за практически такое же время.

В 12.02.2022 в 00:28, Ulis сказал:

Крюк на Озёрную для 688 сейчас вряд ли нужен. С "Юго-Западной" и Лобачевского я бы его не снимал и с Озёрной не спрямлял бы. 688 нужна конечная со стороны Крылатского.

Ну, так она и так есть. С самого начала при продлении маршрута до Крылатского, ещё когда живые диспетчеры сидели на конечных станциях, он был на двухстороннем регулировании с отметкой у диспетчера и в Крылатском тоже. Просто тогда это было два разных диспетчера, а теперь по Глонассу один.

В 08.02.2022 в 00:18, mishel сказал:

 Он и в 80-е был редкоходом. Не проходил ни одной станции метро, шёл напрямую в Сосновку (этакий деревенский маршрут). 1 штатная машина на линии (возможно, ещё были переключения), интервал 52 минуты.

Там по расписанию во время обедов своего выхода работали машины со 127-го маршрута.

8 часов назад, Зеркало сказал:

на сколько минут задержки?

Нередко бывает - и по часу. С учётом большого числа участков с ограничением скорости 70 между Чебоксарами и поворотом на Козловку, нагонять там особо и негде.

1 час назад, Зеркало сказал:

ну я таких баек сколько угодно могу рассказать и сам, но это не значит что они ежедневные))

Это у тебя байки, у других реальный опыт. Ежедневно не бывает, но у меня четыре поездки из пяти - это затык под Кстово. Южный обход Чебоксар один раз из десяти проезжается свободно, остальные девять случаев - задержки.

5 часов назад, Зеркало сказал:

молодец, другие за тебя нашли и отписались))

но это фигня на самом деле - даже если на 20 - 30 минут задержится, на 400-х км нагонит без проблем))

20-30 минут? Лично знаю водителя, который выехал из Вязников в 4 утра и к 22 часам доехал только до Яушей. При этом он профессиональный дальнобойщик и стоянки даже мелкие по пустякам не делает. Я охотно верю ему, потому что в тот же день просто вовремя прочухал, что впереди крепкая ж... и поехал в объезд этой ж... через центр Нижнего Новгорода. После этого от Кстово до Хыркасов ехал 7 часов. Такое опоздание уже не нагнать в рамках ПДД.

В 07.02.2022 в 19:52, Irbiss сказал:

400 с лишним километров (в том числе, по Чебоксарам и Казани) меньше, чем за шесть часов, на автобусе выглядит не очень реально.

Надо сказать, что водители автобусов на дальнем межгороде по М-7 какие-то отмороженные попадаются. Для них ПДД как-будто не существуют. Лихачат только так.

В 07.02.2022 в 19:14, Зеркало сказал:

покажи мне как-нить на Яндексе ради интереса пробку на М7 от НН до Казани... это ведь не Московская область, не знал?))

А обязательно на Яндексе? Я тебе без всякого Яндекса скажу, что на практике есть два места, где постоянные затыки в любое время года и в любой день недели: участок от Кстово до Лысково и обход Чебоксар от Саранской развязки до Вурнарского шоссе.

Кажется, нужно внести правки по остановкам у метро Полежаевская.

Высадка пассажиров у маршрутов т21 и с339 производится до въезда в разворотный карман, если его можно так назвать. Трафарет этой остановки висит на мачте прямо возле дома 39с25 по Хорошёвскому шоссе.

По расположению остановочных павильонов и трафаретов складывается ощущение, что в этом разворотном кармане официальная остановка и посадка есть всего у одного маршрута среди всех тех, которые в него заезжают, остальные там только отстаиваются/заряжаются, а посадку производят уже только на чётной стороне шоссе.

В 31.01.2022 в 23:20, FanatOT сказал:

В том числе 27-й на Вятской?

В 90-е я регулярно наблюдал на Нижней Масловке системы на 27-м маршруте с плотной стоячкой.

По 688 стали кубики появляться.

В 15.01.2022 в 11:17, Серп сказал:

Разница в том, что ожидая автобус с интервалом в 30 минут, автобус рано или поздно приедет.А трамвай с такими интнрвалами, с учетом всяких неожиданностей на трамвайной линии, через полчаса может и не приехать.Трамвай- это все - таки легкое метро, как ни крути, для больших потоков.Если таких потоков нет, зачем пассажирам автобусного маршрута с двумя выходами трамвайные риски?

Вот совсем не факт. В ноябре для подмены трамвая маршрута № 1 переключали автобусы в т.ч. с маршрута с216, у которого интервалы по расписанию 30 минут, а за счёт переключения образовались дыры...

В 30.12.2021 в 13:18, Михаил_123 сказал:

Я вчера видел МАЗ-203 по 641 маршруту, у которого под лобовым стеклом красовался трафарет "Е99" (или "е99", пусть @Даня Баев уточнит, как правильно).

Аналогично в декабре я видел на Багратионовском проезде 366 с трафаретом Е99.

В 30.12.2021 в 16:51, Trotil сказал:

А как это технически возможно? Это необъяснимый глюк или взаправду все три экрана управляются независимо?

Как-то, видимо, возможно. Пару лет назад тоже видел на одном кубике на переднем и боковом ЭМУ один маршрут, а на заднем - другой.

22 часа назад, sai сказал:

А не лучше ли вывесить на остановках расписание, чтобы люди его запомнили и приходили к нужному времени без всяких танцев с бубнами?

Расписание - штука полезная, когда оно соблюдается хотя бы в 95% случаев. В нашей же реальности можно знать его, да никуда не уехать...

В 17.12.2021 в 19:52, Юрий А сказал:

Минусы:

Отмена 15

м6, ожидаемо, оказался менее стабильным, чем был м3.

Перенумерация.

Отмена/укорочение 64.

В 03.12.2021 в 12:05, Kirusha сказал:

В обсуждении магистрали писали, что теперь можно на ходу контракта менять номер/трассу и тд

Речь не о том, что теперь, а о том, что было в мае. Тогда в мае по моим устойчивым ощущениям смена номера 423 на с321 совпала со сменой контракта. Поэтому говорить о том, практика смены номера маршрута посреди контракта появилась в мае, несколько неправильно.

В 10.12.2021 в 21:21, artem_AAE сказал:

641 надо было в обратку через Артамонова , после отмены 77 она останется без От по нечетной стороне , а там детская поликлиника и отделение соц.помощи . Скандал будет , как пить дать 

Если скандал и будет, то по другому поводу, т.к. на нечётной стороне теперь будет

В 10.12.2021 в 22:07, Infeer10 сказал:

732: в сторону "Славянского бульвара" через Артамонова, от "Славянского бульвара" выезд на Кутузовский и заезд обратно на Давыдковскую улицу. Выпуск: 11 (Евро-5) —> 12 (3 Евро-4, 9 Евро-5).

 

Его и на Кутузовский вытаскивают скорее всего тоже с целью компенсировать отмену 77-го. Со Славянского бульвара через Кременчугскую улицу теперь на улицу Артамонова будет 641 заходить, а вот с Давыдковской улицы на улицу Артамонова после отмены 77-го могло ничего не остаться, если бы не этот манёвр.