FIPS

Их просто больше чем мужчин! У большинства людей среднего возраста есть участок за городом и они могут при желании начать там круглогодично жить! Правда и инфраструктуру придется индивидуально создавать... Жить в мегаполисе или на природе каждый решает для себя сам. По поводу парковок. Я считаю те организации, у которых нет парковочных мест для сотрудников - шарашкиными конторами, а работающих в них - временщиками. Не обязательно в центре Москвы работать! Мне просто очень хотелось виртуальную реальность в своей жизни превратить в действительность. На 90% получилось.

В чем причина такой неприязни? 90% вновь получивших права женщин выбирают! Уже писал. Машина в городе действительно иногда легко и просто: загородный дом - Москва (рабочее место с бесплатной охраняемой стоянкой у офиса).

Согласен. Полно там места! Долгопрудный "на выезд"/"въезд" в таком случае получается полностью закрыт! ТРИ ПЕРЕЕЗДА НА УЧАСТКЕ И НЕ ОДНОГО ПУТЕПРОВОДА! Уже обсуждали... К тому же еще один умнмк из МГТ перенаправил 836 по дублеру Дмитровского шоссе, забыв при этом, что хвост на переезд в Долгопрудный закупоривает действующий перекресток. Придется постоянно держать вертолет для разгрузки перекрестка с дублером))))))

А где про это написано? Метро входит? Какова на данный момент судьба единой транспортной карты на метро, МГТ, МТА и железную дорогу до 25 километров?

Как минимум не устраевает по двум причинам:1. Метро там не безлимитное! А без метро в Москве вообще никак пока! 2. Железной дороги там нет - есть отдельный абонемент. 1. Пробки в Москве. Выделенки по сути не работают. Без метро пока никак. 2. Железной дороги нет. Это вообще только для студентов и школьников. Вечным студентом всегда не будешь, а до пенсионной халявы еще ой как далеко!Посему многие выбирают личное авто. Во времена моей студенческой юности транспорт лучше не ходил, но вот единый стоил в разы дешевле и метро там было нелимитированное! Иноземцы все время удивляются почему у нас метро отдельно, а наземка отдельно! И нет дневного билета на то и на другое.

Спорно и неоднозначно. Пустой будет ездить вне дачного сезона в этом случае! Банально деньги на проезд решат вопрос в пользу Савеловского направления. http://www.vsevernom.ru/novosti/novosti-raiona/metro-v-lianozovo-pojavitsja-ne-ranshe-2020-goda.html Были и такие на ярмарке вакансий в Дубне пару лет назад!

В очередной раз повторяю - есть сезонный поток дачников и нет потока вахтавиков, т.к. им нужно от двери/до двери! И как быть с билетами в случае пересадок? Видел в Квашонках недели две назад. По словам продавца из местного мясного магазина - катается ежедневно! ИХМО я вообще считаю путь через С.Посад бесперспективным в плане ездить в Москву к метро. Лианозово все же ближе будет в ближайшем будующем! А это все же Савелово... Учиться и работает народ из Кимр и окресностей в Дубне.

Аналогично - все электрички на соседние неэлектрофицированные дороги обязательно из Москвы напрямую отправлять, когда есть прямая электричка Москва-Савелово, и далее Калязина нет пассажиропотока? Если и пускать РАшку, то только из Савелова и до Калязина, согласовывая их с Московскими электричками из Савелова! Так например из Чехии в Германию сделано.

Почему вы так скептически к этому относитесь? Уверяю вас - это вы зря! Возьмем тот же бобик из Савелово до Калязина. Он ЕЖЕДНЕВНЫЙ! А все потому, что летом в пик из Москвы ни по Ярославке, ни по Дмитровке быстрее электрички не получается! НИКАК! Посему автобусы до Калязина и Рыбинска в это время начинают буксовать! Поэтому и ездит маршрутка из Кимр в Калязин! И из Рыбинска в Пушкино. Кстати весь транспорт в Рыбинск идет через Калязин и Углич. Даже расписание имеется. Тем более на Кашин и Бежецк. Прямых действительно практически нет, т.к. нет электрички прямой на Москву как от Савелова! Даже до той же Нерли ехать от Калязина ближе, чем от С.Посада!

Вот после таких высказований у меня все больше зреет желание весь пригород дальше Лобни при существующих размерах движения именно с Лобни и отправлять, а не от Москвы-Савеловской! Поскольку это очередной скандал на тему, что все те, кто живут за МКАДом - не люди. Между делом не только жителям Москвы участки в тех краях раздавали. В Лобне и Долгопрудном тоже огромное число дачников с тех краев! Игорь, вы им предлагаете от Тимирязевской ездить или от Дмитрова? А по сути без электрофикации данного участка и без остановок на пассажирообразующих остановках вне дачного сезона - эта затея со скоростными обречена на провал. Кто в них будет зимой ездить? Гастарбайтеры вахтенные любят от дома до дома напрямую на автобусе. Платить за экспресс они точно не будут! У остальных есть машины. Потому и отменят этот воздуховоз.

Ключевой населенный пункт для тех мест действительно Калязин. Я не писал про прямой поезд до Углича, кстати. Но вот местным дачникам, коих в окрестностях Калязина сейчас расплодилось видимо-невидимо, перенос границ дорог по Калязину из Савелова несомненно бы помог! Оттуда одинаково и до Рыбинска и до Бежецка по времени - 2 часа! Видимо не дураки сидели при СССР и не зря уже практически все под электрофикацию было уже подготовлино!

Чтобы подобные темы не вылезали вновь и вновь!

Самый лучший вариант - электрофикация участка Савелово - Каязин. И продление туда электричк из Москвы. Все Угличи, Рыбински, Кашины, Бежецки и прочии Сонковы из Калязина - в районе 2 часов на автобусе максимум! Что мешает электрофицировать данный участок?

Это не маразм - это жизнь! Есть два варианта развития событий:1. Приоритет общественному транспорту, который ездит согластно вывешенного расписания и повременной билет позволяющий пользоваться неограниченным количеством пересадок в течении установленного времени! 2. Приоритет личному транспорту, как мобильному и предсказуемому средству передвижения!

Деньги! Два раза надо оплачивать проезд!

Пару вопросов:1. РА-шку запускать по нитке обычной савеловской 10-12 вагонной электрички? С аналогичными остановками? Тогда два момента - РА-шку о 12 вагонах я не видел! Если обрубок, то сколько времени будет происходить высадка/посадка на участке Москва-Лобня? Там пассажиров немало... Им со всей платформы бежать? 2. Где взять дополнительные нитки в пик на участке Москва - Лобня? После Лобни возможно все и всегда, но вот от Москвы до Лобни сложно что-то дополнительное в час-пик проложить без отмены электричек!

Новые вопросы: 1. А открыта ли официально выделенная полоса от Сокола до Метро "Тушинская"? И сколько на этом участке камер видеофиксации? 2. Открытие новых маршрутов САСов в Москве в ближайшее время уже не будет?

Все прекрасно автотранспортом вывозится! 4 часа в дороге на авто и вы в Бежецке из Москвы! Ездят в основном маршрутом Бежецк - Кашин-Калязин -Талдом-Дмитров-Москва!

Конец электрофикации=концу цивилизации в тех краях! А собственно кто на нем будет ездить в таком виде? Там машиной до Пушкино или Савелово быстрее! Туристов там - кот наплакал для поезда! Ну и граница областей сводит практически на нет все межобластное сообщение. Есть спрос на маршрут Москва-Калязин. Что вывозится автобусами и маршруткой Москва-Кимры(Савелово). До Талдома нет смысла, т.к. до Савелова ближе! А до Вербилок возить -экономически невыгодно!

Советую накопить денег и посетить крупные города Европы. МАршрутного транспорта а-ля "Газель" я там не заметил, потому как неудобно буквой "зю" ездить за свои же деньги! Проще тогда уж на машине в пробке постоять! О российской действительности и безалаберности это говорит! Жить у черта на куличках и работать в центре города без жизненных потерь невозможно!

На маршрутке "на халяву" не проедешь! Платить надо и более чем в автобусе. А троллейбусы разбитые в хлам возят в основном льготников и социалов! Метро+автобус=двойная оплата проезда. Пока оплата проезда в Москве не будет повременной, без учета пересадок с транспорта на транспорт, толку не будет! ИХМО я не учитываю льготников и социалов - им все равно (бабулька сегодня на 904 ехала до Белорусского, затем обратно до Сокола - не хочет через переход - поедем по кругу на 82 троллейбусе)! Будет либо личное авто, либо то, что дешевле от конца до конца, но сидя! Иных вариантов я не вижу. 904 неплохо до Белорусской стал заполняться. В выходной день человек 15!

На улице протоколы не пишут и уж тем более взятки не берут!

Тут нужно знать - кого тормозить, а кого - нет! С кого взять можно, а с кого возьмешь и места лишишься вмиг! Многие сразу скажут - пиши протокол и все дела! Пока он полчаса будет писать протокол, он никого не сможет тормознуть, т.к. затор по его вине получится!

Так только на метро можно Москву пересечь за гарантированное время и смешные деньги! Но до метро еще нужно доехать! И бизнес-центры расположены не рядом с метро! Поэтому каждый день туда/обратно на проезд получается 100-150 рублей с завышенным временем в пути. Главное слово здесь -ПЛЕВАТЬ! Дело в том, что большинству обывателей в современной России на все плевать потому, что им за это НИЧЕГО НЕ БУДЕТ! Камеры через каждые 100 метров за два года не установишь! А без этого бесполезняк полный! У Вас в конце года под боком станцию метро открывают! Не надо людей снова в заблуждение вводить! Просто с ТКЛ или ГЗЛ быстрее и удобнее в центр получается из Митино - вот и весь сказ

Зачем такие деньги на строительство метро в Митино вбухали, если сами митинцы считают его неудобным?