FIPS

Проще прямую дождаться, чем бегать по пересадкам. Выигрыш минут 10 в итоге. По сравнению с метро + автобус или машина вообще никакого, т.к. в последнем случае подвоз прямо к дому. Но дороже... Показательный день... Народа скорее нет, чем он есть!

Вчера смотрел как турникетят Лианозово и Долгопрудную. думается мне поток по Водникам и Новодачной вырастет раза в два и четыре соответственно. А с открытием метро Ховрино рухнет в три раза.

Там 40 минут ехать до МРВ утром... Ты днем ехал или в час-пик? Я ж написал, что очень часто электрички опаздывают. Да и с Бескудниково/Дегунино поедешь в тамбуре стоя в час/пик. Смотрели жене с работы и на работу до Белорусского вокзала - одна электричка в час... Не успел - жди час! Пока машина+метро получается быстрее. Смотрел дыры на участке Водники - Катуар... 1 час в пик... Я плакать... Плюс билетная система уродская - надо покупать разовый билет между двумя зонами. Контролерам мозг выносят между Лианозовым и Новодачной... Музыуканты, торгаши постоянные, если ехать не в пик и не в сторону основного потока...

Вчера надо было с Алтуфьевского шоссе (в районе Декабристов) попасть чуть дальше 4-го микрорайона Митино. Решил поехать через "городскую электричку" до Белорусского-Беговой. На Бескудниково был аншлаг. Электричка в 8-59 опаздывала на 10 минут... Когда она пришла, то грузилась по 5 минут, благо была Лобня... Машинист устал орать в матюгальник, что это не последний поезд))) В результате вышел на Тимирязевской и видел, как опоздал РЭКС, аэроэкспресс и прочие электрички. Электричка до Звенигорода по громкой связи заявила, что Савеловский вокзал - конечная остановка... Правда машинист потом поправился. По Белорусскому вокзалу опоздание составило 7 минут... Ну и вот зачем нам такая "городская электричка"?

Именно так. Вид на жительство закончился. Новой визы в российском загранпаспорте нет.

По пути в Россию. На эстонской границе. Российский загранпаспорт был...

Ездил тут через Шумелкино, так по сути в 90% случаев россияне верят на слово, а вот эстонцы высадили товарища из автобуса на обратном пути. Проблемы с видом на жительство...

Как-то странно ты рассказываешь... Гудогай смотрят и паспорта и вещи. На Литовской стороне смотрят паспорта. На выходе в пешеходном переходе в Вильнюсе досматривают снова паспорта, а потом уже таможня. И только потом попадаешь в городской подземный переход.

Ключевое слово тут КАЛИНИНГРАД. Мы же говорим про билет Москва - Нестеров. там всегда визу смотрят прежде всего.

А ради чего ехать сейчас в Вильнюс? Город одного дня и выехать по сути некуда. Клайпеда и Паланга со стороны Калининграда ближе. Если только в аэропорт... Сейчас это стало дорогое удовольствие... Сейчас в кассах кассиры уже сами смотрят паспорт на предмет действующей шенгенской визы.

Хитрость работает только при наличии действующей шегненской визы. Без нее в кассе вам выпишут УПД и вы никуда уже с ним не денетесь, поскольку этих людей в поезде сразу смотрит литовский сотрудник на предмет наличия УПД и загранпаспорта к нему. Ну и с платформы вы в город без визы не выйдите. А визу без билетов не дают! Вот и вся хитрость. Пока Победа летает в Калининград смысла так извращаться нет.

Сегодня видел 519-й после осоциаливания по выходным - рейс на 11 часов шел с загрузкой из Марфино в 20 человек. Прогресс налицо! А с нелегалом Катуар - Строитель дела обстоят хуже. Основная проблема маршрута - регулярность рейсов. Как говорит народ, можно прийти, а автобуса не будет... Реально частник держится только за счет школьных перевозок. По хорошему надо бы официально зарегестрировать маршрут в Минтрансе МО и разиграть его по конкурсу. Последнее время там человек 20 в час набиралось стабильно.

1. Платформа Лианозово - метро Планерная по МКАДу. 2. Из Северного к метро Речной вокзал по МКАДу. 3. Платформа Лианозово - метро Речной вокзал через МКАД и далее через Ижерскую и Бусиново.

Ездил неделю назад. Это оборот по Бескудникову. Она там стоит минут 15 и едет назад в сторону вокзала.

Ну так надо поле асфальтировать! Иначе самые умные на внедорожниках сами начнут на нем грязь месить))) Ну мне например было интересно за сколько дней перехватывающую парковку у метро заполнят. И куда будут ставить авто те, кому этой парковки не хватит... Все же перспективное решение строить станцию метро в чистом поле на вылетных магистралях. Антипод будет станция Ховрино, за которую жители МРВ скажут спасибо, а жители домов у Ховрино проклянут Собянина, поскольку их парку, покою и тишине настанет полный пи.

Страшно далеки вы от реальности. Живете все вчерашним днем или встали в один ряд и тупо едите до упора в нем. Но и пускай! Другим быстрее и свободнее будет ехать. Я слава богу не живу по этим направлениям. Это сказки. Полиция в лучшем случае справку для КАСКО выпишет.

В чем радость платить за транспорт/бензин еще раз? Ладно пешкодралом - это полездно для здоровья!

Он есть с мая по сентябрь. В остальное время его нет и можно легко до метро на машине доехать.

Сколько надо от платформы идти до дома? 30 минут и более? Или приехал в Болошево, а дальше опять плати за маршрутку/автобус до дома или впихивай куда-то машину рядом с платформой, чтобы чтобы доехать пять минут до дома? Это он эстет, не хочет приезжать впритык. Это ты про интервал с мая по сентябрь имеешь в виду когда дачники прут и электрички пустые, поскольку школьников и студентов нет? То вполне вероятно, что так и проще. Но вот зимой, когда дачников нет, а электрички наоборот полны народа, проще ехать сразу на метро на машине. И еще момент, что к некоторым станциям нет подъезда, а там где есть банально может быть некуда машину поставить и местные безработные вандалы тоже не дремлют - могут что снять или оторвать... Опять же знакомый у которого проезд на ж/д бесплатный ездил из Трудовой Северной машиной до Лобни, ставил там на перехватывающую парковку у ЛОВД или во двор бывшей своей конторы и уж потом ехал на электричке. Почему? Две причины: - огромная вероятность того, что с машиной все будет без проблем; - после 21 часа по Москве электричек далее Лобни очень немного и можно очень надолго зависнуть.

Это курица, несущая "золотые яйца". Поэтому ее и тянут в спальные районы рядом с метро. А есть законные места рядом с входом в метро на несколько тысяч мест у каждой конечной станции метро? Почему тогда надо не один круг днем нарезать чтобы припарковаться у того же метро Алтуфьево или Речной вокзал? Вот в Саларьево с этим проще - можно все поле под парковку отдать - тысяч 5 машин влезть должно! Опять же нет автомобилей жителей близлежайших домов стоящих там всю неделя круглосуточно и никуда не выезжающих. Опять же часть перехватывающих парковок пустые стоят - на конечной 905-го маршрута, у платформы Марк, у платформы Лианозово. В то же время та же парковка рядом с метро постоянно забита! В чем разница? Никто не хочет платить лишние деньги за пересадку "до метро")))

А куда он может ехать, если в центре уже бесплатно некуда машину воткнуть! А там дорогу никто и не собирался расширять! А вот на Киевском шоссе, на Дмитровке, на Ленинградке, на Новой риге, Лихачевском шоссе и на Ярославке въезд уже по 3-5 полос на ближайшие 10-15 килиметров от МКАД. Вот там точно электричке не светит, а светит подъезд с пересадкой на ближайшую станцию метро.

А деньги? А ехать сидя всю дорогу? Это конечно не учитывается... Билет Апрелевка-Москва Киевская стоит 102 рубля в одну сторону. И далее все равно подавляющее большинство будет пересаживаться на метро... В очередной раз наступаем на грабли, где ЦППК - это отдельное государство со своими ценами и в систему городского транспорта Москвы оно не интегрирована в билетное меню. Именно поэтому МКЖД сразу приписали к метро, а не к ЦППК. Да и вообще в метро нет технических перерывов, интервалы минимальные, можно доехать в любой конец Москвы за сущие копейки. И ЦППК с Большой Москвой, где транзитная электричка идет 1-2 раза в час-пик и она из конца Московской области, т.е. "в мясо". А класть дополнительные пути и запускать городскую электричку типа Лобня-Одинцово, думаю мы этой жизни уже не дождемся в отличии от метрополитена. Примеры есть - участок Зеленоград - Москва так и не стал реальной альтернативой метро. И спроси сейчас жителей Зеленограда, вам метро нужно - однозначно ответят, что нужно! Вот такой парадокс, поэтому в ближайшее время все замкадье так и будет ездить на личных машинах к ближайшей станции метро.

Не проще сделать 500 метров дороги и перенести конечную к метро из 5-го микрорайона Солнцево?

Не все так просто. Пример - 545 маршрутка-форд и 456 маршрут МТА. Мне до сих пор непонятно, где у 456-го маршрута посадка/высадка по метро "Алтуфьево" осуществляется. Далее уже чисто экономические аспекты: - маршрутка на посадке стоит постоянно и их реально много; - проезд на автобусе стоит дороже при спорной трассе следования; - график отправления по метро "Алтуфьево" невозможно соблюдать пока автобусам из-за переезда. Другой вопрос, что в сентябре будет путепровод вместо переезда и вот тут бы Мострансавто выстрелить, но вот беда - остановку 456-го маршрута знают в районе метро единицы пассажиров. Вот когда он будет на остановке стоять под посадкой хотя бы 5 минут, тогда да, пассажиров будет больше.

А что сейчас мешает пробить дорогу от конечной "5-й микрорайон Солнцева" к Родниковой улице? Там метров 500, не больше и перенести конечную в Саларьево! По телевизору мужик жаловался, что они из Солнцево, но станция для них неудобно расположена. Или боятся, что как только прямой проезд откроют, то развязка встанет от личных автомобилей?