FIPS
-
Постов
5181 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент FIPS
-
Тогда есть смысл просить коммерцию на 73-м Спринтером у Долгопрудгного. Часть рейсов до Драчева с заездом в Трудовую-Северную, А основную часть рейсов до Строителя с заездом к МРВ. Бумаги в Минтрансе от населения лежат, дорога позволяет, но "нелегал" не хочет вкладываться в транспорт никак, а я жить еще хочу и не играть в рулетку - сломается/не сломается по дороге.
-
Совсем не густо... Кстати автобус на Саморядово из Катуара сдох... Как дела на 60-м?
-
Катуар - Строитель. Вчера смотрел статистику у водителя. 60-90 человек в день... Или в среднем 3000 рублей в день и порядка 90000 рублей в месяц. Сколько там сейчас 519 везет?
-
Катуар - Строитель. Практически постоянно теперь на маршруте КАвЗ-4235 http://busphoto.ru/vehicle/51958/#n53967 Это я к убыточности 519-го.
-
Надо писать сразу что все плохо в подведомственных подразделениях. Табло не работают, остановки не объявляют, карты глючат, кондуктора неправильно билеты пробивают и т.д.
-
ООО "Лидер Моторс Групп" на 9 мая отжигал. Снял без предупреждения транспорт с Катуар-Строитель на весь день. Надо было школьников возить! Это я к тому, что возить им пассажров сейчас по сути нечем, а они конкурс выигрывать собрались. Шустрые ребятки, одним словом
-
Машины бывшего "Мустанг-авто-2000" в количестве 10 единиц числятся за ООО "Транс-МИР". На ООО "Лидер Моторс Групп" сейчас только грузовой автосервис да газель Строитель - Катуар.
-
С учетом того, что это было Мострансавто изначально не нужно, то действительно - никак))) ООО "Транс-МИР" и будет работать! Возможно под другим названием. Наберут спринтеров в лизинг, снизят тариф на 519-м и будут 60-м кататься снова до Румянцево!
-
В ближайшие дни должен открыться магазин "Дикси" в поселке Марфинского военного санатория. С учетом того, что в Марфино вообще это первый сетевой супермаркет эконом класса, то вангую массовую миграцию населения окрестных деревень типа Троице-Сельце, Лысково, Строитель, Фоминское и т.д. в сторону этого магазина. Плюс движение через пантонный мост населения старого Марфино в сторону магазина. В свете этого перевод конечной 60-го или 519-го на эту сторону Марфино более предпочтительно. Человек приехал на автобусе, зашел в магазин и пошел домой. А не наоборот, как сейчас - человек приехал на остановку, пошел в магазин через пантонный мост, а затем снова назад через пантон. Плюс сейчас по нынешней трассе больше неоткуда генерировать пассажиропоток, кроме как с Катуара. При переводе конечной на сторону МВС поток будут генерировать еще отдыхающие МВС, жители Строителя, Фоминского, Лысково, поселка Ижбата, Ларева и т.д. Надеюсь в автоколонне сделают выводы.
-
Прошло три недели. На 519-м катается Мерседес-Спринтер. Успешно или нет - не берусь судить. Но с началом дачного сезона с одной машиной и постоянными пробками там что на спринтере, что на ОБВ толку не будет. Нужны 2-3 машины. На 459 никаких изменений. Как катались машины ООО "Транс-МИР", так и катаются. Дмитров с ними бороться видимо не хочет. На 60-м катается один Мерседес-Спринтер. Поднять пассажиропоток на 519 и 60-м позволят либо заезд в Катуар к платформе, либо перенос конечной к Марфинскому военному санаторию. Во всяком случае газель ООО "Транс-МИР" там уже год ходит по нарастающей. Дорогу неделю назад и до Строителя и до Марфинского военного санатория еще раз переложили в предверии Дня Победы и заезда в последний иностранных правительственных делегаций. Осталось только обочины отсыпать. Почему Дмитров не хочет начать ездить оттуда - мне лично непонятно. ОРП с остановкой в Строителе есть, заезд к МВС никто не мешает делать и идти потом на Катуар, а оттуда на Лобню. Спринтер проходит везде на участке Лобня - Ижбат. Ижбат - Строитель надо согласовывать. Но обочины отсыпят с обоих сторон асфальтовой крошкой и Спринтер по бумагам и там утвердить можно.
-
Пока проезд по Стрелке и за наличныпе одинаков - толку не будет.
-
Мужиков на все профессии банально не хватает.
-
Я не знаю что там за магазины в Ступино, но в Катуаре за такое хозяин магазина найдет и накажет, тем более что свои же и сдадут...
-
Так конкурс, я так понимаю, перед Новым годом? До этого времени Леруа Мерлен откроется и пассажир в том направлении точно поедет - что бы мне не говорили. А вообще я всем советую изучать внимательно расписание электричек по Катуару. Там много чего можно увидеть интересного, в том числе и дырок в расписании и под них маршрут подстраивать. Но в Катуаре Голазу не развернуться. Мерседес и Лиаз разворачиваются, а Спринтеры - так вообще идеальный вариант. По расписаниям на остановках. Это одна из причин, что народ не ездит. Я понимаю, что павильены не ваши, но приехать с лестницей и краской, замазать старое расписание и наклеить новое на самоклейке или на баннере проблем не составит. Это дешевле и практичнее, чем картонки на саморезы заворачивать. На половине остановок уже сорвали... В Катуаре все расписания стоят за стеклом магазина. Магазин не против!
-
Немудрено. У частников был более дешевый тариф и несколько машин на линии. Я уже написал, что может помочь. Давайте пробъем 519-му заезд в Катуар во время перерыва в электричках! Там народ есть и уехать ему не на чем в это время. Плюс 60-й может заезжать частью рейсов во время перерывов в электричках. Если полный убыток нынешней трассой будет у 519-го, то предлагаю видоизменить маршрут движения и конечную по Марфино. Вместо поворота в Сухарево едем сразу на Марфинский военный санаторий. Там банально народу больше. Раньше санаторский автобус ходил к метро 5 раз в день. Обратно Ларево захватываем, можем Катуар и основное Марфино. Надо смотреть где больше народу садиться сейчас. Если на конечной, то проще переиграть на военный санаторий сразу. Основной населенный пункт можно закрыть заездом пары-тройки рейсов 401-го. В дальнейшем 519-й можно вообще пустить от Трудовой-северной, где сейчас активное жилищное строительство идет. Это мое виденье ситуации.
-
Там деньги на оборудование остановочных пунктов в бюджете Федоскинского сельского поселения были заложены на этот год. Любой шанс надо в этом случае использовать! Пускай пишут Малое Иваносккое, Румянцево и т.д.
-
Голаз там крутить действительно тяжко. Что касается низкого пассажиропотока. Пассажир банально ушел на электричку, когда 519-й не работал вообще, плюс пробки на Дмитровском шоссе сказались. Шанс вернуть пассажиров есть, но для этого кроме как перенос конечной к 401-му в Алтуфьево, нужно еще катать как минимум две машины, иначе при любой пробке или сходе машины с линии маршрута фактически нет. Второе - надо по возможности осоциаливать маршрут со следующего года. А возможность такая как я понял есть. И третье - нужно уходить с конечной в Марфино, если кататься на Спринтерах, в пользу Румянцево. Поселок военного санатория нужно вывозить с другой стороны реки, как и отдыхающих санатория. В любом случае в Строителе, Лысково, поселке Марфинского военного самнатория и в Ларево народу больше чем на двух остновках нынешней трассы 519-го.
-
Например, посмотрел я сегодня вот это и знакомой сказал про парковый 459 -го в 19-30, а она отослала к расписанию № 60 «ст. Лобня – Марфино» от ст. Лобня: 7:50, 9:45, 11:25, 13:30, 16:25, 17:55, 19:40, 21:30. Там получается можно перекрыть рейс в 19-40 парковым 459-го. 21-30 это тоже парковый 459-го. Остается 22-40. Наверное его все же нужно. Можно народ уведомить об этом рейсе в 23-00 от Лобни в Марфино. Там от Катуара последний 37-й в 21-30 идет в Марфино. А потом только такси... Соответственно, если парковый 459-й в 23-00 пойдет до Марфино, то возьмет пассажиров с двух электричек из Лобни в 22-46 и 22-53. Так что надо переиграть на 23-00! По 519-му. Надо писать по поводу переведения маршрута на Спринтера. Плюс народ спрашивал, где автобусы останавливаются 519-е теперь. Я бы 519-й отправил на посадочную площадку 401-го вообще, пока он на ОБВ.
-
Сегодня звонили из Дмитрова из автоколонны. Решили по 60-му парковый рейс в 19-20 отправить с заездом в Марфино по 60-му в 19-30! Ура! По 519-му есть тоже соображения. Будем дальше двигаться.
-
Кто такая Мигачёва?
-
C 459 не спутал?
-
Это прикол такой? Последние платежеспособные пассажиры сразу разбегутся... Это сразу новый маршрут получается. Реальнее сделать заезд 60-му в Катуар двумя спринтерами. Будет 37-му помогать народ вывозить утром до Катуара, а потом брать людей с Катуара до Лобни. Проезд сделать 35 рублей. Я думаю он окупится с первых дней открытия Леруа Мерлен. С Голазом в Катуаре в пик проблемы будут - ему там не развернуться. Спринтер разворачивается вообще без проблем.
-
В нынешних экономических условиях и два гвоздя будут интересны. Перед этим как раз часовой интервал получался с 09-30 до 10-35. А интервал раз в три часа днем - это конечно ни в какие ворота не лезет. Надо еще один выход. За примером далко ходить не надо. Тот же 31-й маршрут так обслуживается ОБВ и Спринтер. В данном конкретном случае потерь не будет. Явный пример Строитель - Катуар. Заезд в МВС приводит к высадке/посадке пассажиров. Так же будет и с заездом 519-го в Катуар.
-
Как раз с приходом Мострансавто можно наконец надеяться на осоциаливание 459, 60-го и 519-го. Бабки эти маршруты не любят, т.к. платить надо. Антон выше написал, что будет пассажиропоток на ОБВ на 459 - поставят ОБВ. Сейчас там спринтера хватает за глаза раз в 30 минут во внепик и раз в 15 минут в час пик.
-
МАЗов там у Мострансавто нет и быть не может! И у нелегалов сейчас ставка на Спринтера. А причем здесь бабки? В Марфино штук 15 многоэтажек. И там не только бабки живут. Даже Строитель - Катуар через МВС раскатали! Сегодня дед ехал расказывал, что на 14-40 6 человек с Катуара - 4 человека вышло в Лысково, два село в МВС в Строитель. Это день, местные пассажиры без дачников пока. С лета наверное Спринтер поставят... Собственная машинка сейчас становится очень дорогогим удовольствием с каждым годом. И ездить за всякой мелочью на личной машине совсем не выгодно специально. За счет людей которые в Катуаре живут - там тоже порядка 15 многоэтажек. И даже в выходные там интервал днем до одного часа доходит в электричках. В любом случае это лишние пять километров всего. На пять километров много соляры Голаз потратит?