FIPS

Не надо его никуда продлевать! Он и так длиннющий.

Насколько я знаю, метро до конца этого хода не открывается. Бусиновская хорда открывается до нового года и весной до Солнечногорска и Зеленограда. Что будет с ее открытием до конца года. Все Лихачевское шоссе и МКАД, которое раньше ехало по прямой и по Ижорской поедет черз МКАД - Хорда - Талдомская - Москва, центр. Все кто ехал на Дыбенко с МКАД и Лихачевского шоссе поедут Мкад-Хорда - Фестивальная, т.к. съезд с автобана на внутренний МКАД представляет собой узкий съезд совмещенный с выездом на Дыбенко. Пробка будет 100%-я. Что по городскому транспорту: САС от Грибков ( перехватывающей парковки и ОРП там так и нет) до Савеловского вокзала. Грибки (Северный) - Речной вокзал. Метро "Алтуфьево" - аэропорт "Шереметьево". Относительно пернаправления маршрутов на МРВ, то там нужно три маршрута перенаправить - один с Лобненской (665-й), второй из Лианозово (167 можно уже сейчас отправить, как эстакаду откроют) и третий от платформы Дегунино по Бескудниковскому бульвару.

Бред. Москва с МО и Прага с пригородами - это совсем разные вещи. Реальней надо на жизнь смотреть. Поездить каждый день из области на электричке и будешь рассуждать по другому. Еще раз по электричкам: - Распостранить месячные абонементные билеты 4-х видов на все направления московского узла.- Включить в них московский единый - Всем дальним электричкам делать остановки после вокзала только в конечном пункте укаждостолбной городской электрички. Иначе полезут ближние пассажиры, а в режиме РЭКС-ов поставят на колени въезды в Москву, причем сразу.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Свободы_воздушного_пространства Калининграду дают пятую свободу.

Минтрансом принято решение о снятии ограничений на полеты иностранных авиакомпаний в международный аэропорт г. Калининград Калининградский аэропорт «Храброво» сможет принимать российские и иностранные суда в режиме "открытого неба". Об этом 8 ноября сообщил глава минтранса РФ Максим Соколов во время своего рабочего визита в Калининградскую область. - Министерство транспорта России приняло решение о снятии ограничения для аэропорта Калининграда на перелеты по так называемой пятой степени свободы, - заявил Максим Соколов. - Это даст возможность и российским, и иностранным авиакомпаниям использовать Калининград как транзитную точку, даст дополнительный потенциал для развития аэропорта и увеличения пассажиропотока. Решение скажется на снижении тарифов и, в конечном счете, на цене авиабилетов. «Храброво» станет третьим российским аэропортом, который будет работать в режиме "открытого неба", после воздушных ворот Владивостока и Сочи. По словам Максима Соколова, калининградцы за счет нового статуса получат возможность летать в различные города Европы. - Это станет хорошим инвестиционным потенциалом и для всей авиационной отрасли России в целом, и для Калининградской области в частности, - подчеркнул Максим Соколов. Губернатор самого западного российского региона Николай Цуканов добавил, что обратился к президенту России с просьбой рассмотреть возможность продления сроков действия калининградской программы субсидирования авиаперевозок до 31 декабря. Пока льготные билеты по направлениям "Калининград - Москва - Калининград" и "Калининград - Санкт-Петербург - Калининград" продаются с 15 мая по 15 октября. - Воздушный транспорт является основным видом транспорта, обеспечивающим пассажирские перевозки из Калининграда в европейскую часть России, - сказал Николай Цуканов. - Для нас программа субсидирования авиаперевозок очень важна. В этом году льготными билетам воспользовались более 200 тысяч человек. http://www.mintrans.ru/news/detail.php?ELEMENT_ID=24138

Средняя зарплата Дрезден, Германия 1931.33 Цены на продукты Дрезден, Германия EUR Питьевая вода 1,5 л 0.47 Молоко (около 3% жирности) 1л Нет данных Хлеб буханка 1.03 Яйца 12 шт 2.2 Рис 1 кг Нет данных Куриные грудки, 1 кг 6.63 Местный сыр, 1 кг 6.06 Яблоки, 1 кг 1.82 Апельсины, 1 кг 1.52 Картофель, 1 кг 0.62 Вино среднее, 0,7л 6 Пиво местное, 0,5л 0.67 Комплекс в МакДональдс (или аналог) 7.64 Сигареты 1 пачка 5.46 Цены на транспортные услуги, новые авто Дрезден, Германия EUR Проезд 1 поездка (местные перевозчики) 2.4 Такси по городу за 1км 1.75 Топливо бензин АИ-95 1л 1.85 Volkswagen Golf 1.4 Trendline 90 кВт (или эквивалент нового автомобиля) 20743.5 Цены на аренду/покупку недвижимости Дрезден, Германия EUR Аренда квартиры 1-спальня за месяц, спальный район 397.75 Аренда квартиры 1-спальня за месяц, центр 539.38 Аренда квартиры 3-спальни за месяц, спальный район 1040.09 Аренда квартиры 3-спальни за месяц, центр 1637.65 Купить квартиру в спальном районе (1м2) 1473.88 Купить квартиру в центре города (1м2) 2238.12 Цены на коммунальные услуги Дрезден, Германия EUR Оплата за 80м2 в месяц (электричество, газ, вода, мусор) 128.54 1 минута разговора по мобильному телефону (без скидок) 0.09 Интернет 6мбит/сек безлимит 22.36 Прочее: спорт и отдых, одежда, обувь, кафе и рестораны EUR Фитнес-клуб месячный абонемент 44.76 Теннисный корт 1 час на выходные 16.38 Кино, 1 билет 8.41 Обед в кафе 10.92 Чашка кофе 2.8 1 пара джинсов (Levis 501 или аналог) 87.34 1 пара обуви Nike 98.26 А ТЕПЕРЬ ТОЖЕ САМОЕ, НО В РОССИЙСКИХ РУБЛЯХ!!!! Средняя зарплата Дрезден, Германия 101651.46 Цены на продукты Дрезден, Германия RUB Питьевая вода 1,5 л 24.53 Молоко (около 3% жирности) 1л Нет данных Хлеб буханка 54.47 Яйца 12 шт 115.59 Рис 1 кг Нет данных Куриные грудки, 1 кг 348.86 Местный сыр, 1 кг 318.92 Яблоки, 1 кг 96.05 Апельсины, 1 кг 80.25 Картофель, 1 кг 32.85 Вино среднее, 0,7л 316.01 Пиво местное, 0,5л 35.34 Комплекс в МакДональдс (или аналог) 402.08 Сигареты 1 пачка 287.32 Цены на транспортные услуги, новые авто Дрезден, Германия RUB Проезд 1 поездка (местные перевозчики) 126.4 Такси по городу за 1км 91.89 Топливо бензин АИ-95 1л 97.3 Volkswagen Golf 1.4 Trendline 90 кВт (или эквивалент нового автомобиля) 1091791.01 Цены на аренду/покупку недвижимости Дрезден, Германия RUB Аренда квартиры 1-спальня за месяц, спальный район 20934.7 Аренда квартиры 1-спальня за месяц, центр 28389.16 Аренда квартиры 3-спальни за месяц, спальный район 54742.98 Аренда квартиры 3-спальни за месяц, центр 86194.09 Купить квартиру в спальном районе (1м2) 77574.56 Купить квартиру в центре города (1м2) 117798.63 Цены на коммунальные услуги Дрезден, Германия RUB Оплата за 80м2 в месяц (электричество, газ, вода, мусор) 6765.48 1 минута разговора по мобильному телефону (без скидок) 4.99 Интернет 6мбит/сек безлимит 1177.13 Прочее: спорт и отдых, одежда, обувь, кафе и рестораны RUB Фитнес-клуб месячный абонемент 2355.92 Теннисный корт 1 час на выходные 861.95 Кино, 1 билет 442.41 Обед в кафе 574.64 Чашка кофе 147.61 1 пара джинсов (Levis 501 или аналог) 4597.08 1 пара обуви Nike 5171.72 Как говорится, почуствуй разницу)))

То, что не надо два раза бегать за разными билетиками каждый раз в разные кассы. И главное - я не готов делать предоплату, за услугу, которой возможно по разным причинам не буду пользоваться полноценно 365 дней в году с учетом российских реалий, когда сегодня работаем по одним правилам, а завтра по другим. Долго смеялся))) В случае любого ремонта или отмены городской электрички или трамвая там автобус компенсирующий запускают по всей зоне VVO. А у нас отменяют электричку и ты остаешься один на один без транспорта, зато с годовым абонементом! И никто ничего компенсировать мне как пассажиру не обязан. Россия, мать ее...

Итак, если скрестить "Большую Москву" и единый на месяц по Москве, то на выходе получим порядка 3000 рублей. Ну может плюс 300 рублей. Итого за 3300 максимум человек из области получает два проездных на месяц. Это отличная цена такую сладкую парочку.

Огромная проблема! Ограничить в час-пик прямую пересадку с платформы электрички на платформу метрополитена. Отправить людей через подземный переход и вход в метро с улицы. Минут 15 -20 потеряют на этих манипуляциях и поедут до вокзала как миленькие в большинстве своем.

Давку создать на входе и людей потоптать?

Это простимулирует сразу купить один билет на все виды транспорта и не морочиться вообще. А что касается выхода на ближних станциях метро, то не на всех ветках есть метро сразу при пересечении МКАД. На Ярославском направлении его до вокзала вообще нет! На Савеловском ближе Тимирязевской тоже нет)

Жителей Московской области это не будет стимулировать ехать до вокзала вместо ближайшей станции метро. Москва хочет разгрузить метро от жителей московской области на конечных? Придется уменьшить маржу и включить в железнодорожный проездной метро и НОТ, а не наоборот - разрешить москвичам кататься в предалах МКАД по метрошным билетам по железной дороге. Авторы идеи хотят прежде всего разгрузить метро. Без объединения проездных билетов это невозможно. Причем город должен входить своим транспортом в абонементы ЦППК. Наоборот у нас уже карта "Тройка" есть))

На Савеловском направлении конь не валялся кроме постройки двух стратегических путепроводов в Хлебниково и на Новодачной.

Не в этой жизни! МКЖД не зря уже сейчас к метрополитену привязали. Гораздо лучше интегрировать проезд в метро во все эти железнодорожные абонементы! Т.е по абонементу ""Большая Москва" и т.д. можно неограниченно ездить в метрополитене. Пусть он будет стоить дороже, но в городском транспорте по нему нужно разрешить ездить. Это просто удобно! Все остальное - утопия.

Это концепция на ближайшие 30 лет? Эти дополнительные пути еще строить не начинали, а в электрички уже не влезешь! Тормозить дальние электрички после вокзала нужно ТОЛЬКО НА КОНЕЧНОЙ электрички по всем пунктам после Москвы. И какой там интервал предлагается сделать для поостановочных в пик? Плюс надо с оплатой действительно что-то решать, а то скоро и каждый ребенок в семье будет в столицу на персоональной машине ездить.

@Georg,Оригинал вместе с автором находятся вот по этой ссылке: ftour.otzyv.ru/read.php?id=231269&v=201014191024&p=20 Все жалобы и предложения туда пожалуйста, автору, а не мне!

Тогда сам бог велел 21-й видоизменить, а 15-й отменить вообще.

Не так давно перед Сходненской трамвай и автобус "съехались" . Я стоял 15 минут на остановке, затем уехал на автобусе. ДПС не приезжало. Фактически участок Сходненская - Братцево стоял порядка 30 минут. Как в данном случае разруливать эти 30 минут? Вот когда ограничения на пользование метро отменят и электричку прикрутят - тогда это будет действительно прорыв. А то есть пока такие мнения: ...А вообще это печалька что турникеты снимают, мне они очень нравятся. Нет я серьезно, живу в Переделкино, наш район был в передовиках по внедрению. У нас в районе многим они очень нравятся, это упорядочивает посадку, особенно удобно на конечных, заполнился автобус, т.е. нет сидячих мест можно быть первым на посадку в следующем автобусе, не то что было рубилово во все двери когда их не было. Слава богу с лета этого года включили турникеты и в 902 автобусе, а то раньше половина автобуса не платило за проезд, устал в МГТ разгромные письма писать с требованием ужесточить контроль за зайцами. Я кстати слышал об этом эксперименте в трамвае 17 и сразу написал гневное письмо в МГТ и Московское правительство с требованием НЕ распостранять эту практику по крайней мере на наш район. Слава богу дальше трамваев №17 и 6 дело вроде не пошло... http://ftour.otzyv.ru/read.php?id=231269&v=201014191024&p=20

Надо было просить оборот по Аэропорту.

23-й вернуть и все наладится на Живописной. А вот из Строгино куда маршрут отправить дальше Щукинской. Как видим, Сокол мало кому нужен. Поэтому я думаю продление 21-го маршрута в Братцево должно решить проблему.Остальные Строгинские крутить по Соколу вместо Щукинской. А вот в продление 27-го на Сокол я слабо верю

Там весь переполох из-за того, что электричка из новой поставки ЦППК. Другой вопрос, почему охраны не было в составе. После этого случая, на всех новых поездах ЦППК постоянно курсирует вечером охрана.

Это еще почему? Обоснуй!

О первом варианте я вообще первый раз слышу. Думаю, что это только жители об этом знают. А что тогда в Строгино частоходящее остается? На Живописной депо нет. Депо как раз в Строгино. Так что парковые 6-ки можно просто по 21-му в депо отправлять из Братцева

Не надо ничего кроме 6-к на Восточном мосту крутить! Просто надо выпуск на 6-й и 21 оптимизировать под общий участов Авиационная -Братцево и пускать вагоны через один. Один на Войковскую, а второй - в Строгино. В результате получим два маршрута с частой сменяемостью пассажиров. Это очень сильно зависит от его проездного и остановки, где он сел в трамвай. Он только пиковый или постоянный?

Тогда в Тушино нужно в режиме метро оставить Восточный мост - Братцево. На совмещенке работать в режиме метро не получится. Тогда конечная у 6-ки должна быть явно не Сокол, а Войковская. И 23-й нужно возвращать. Только у каждого своя оптимизация получается. А ты же знаешь, что любая оптимизация всегда вызывает шквал писем недовольных. Это может стоить оптимизатору теплого места.